今天，一条消息炸出了四个月没有公开在社交平台上发声的贾跃亭。
法拉第未来官方账号宣布，经过专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）确认，FF的多元化专利组合在同类技术上比许多领先OEM厂商更加强大！
尤其在关键技术上，FF的电动汽车专利组合与特斯拉不相上下。
此消息一出，贾跃亭瞬间现身，随即转发该内容，并称，"产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中资源专注投入，持续为行业发挥引领作用。"
好家伙，这口气，不愧是贾跃亭。造了5年车，还没正式量产发售，就开始引领行业了？这把特斯拉、蔚来、小鹏汽车等放在哪里。
众所周知，专利数多并不代表这家厂商的实力就强，毕竟专利真正能落实下来才算数。
网友对于贾跃亭的这番话，也是毫不客气地嘲讽："那你倒是拿出来卖呀"、"量产后请直接开到汽车博物馆，谢谢"、"真是元祖！国内的新势力至少都开始出货了，你这还在忽悠呢"……
还有网友忍不住劝告，"低调一点吧，很少有一家汽车公司一周发一次信息，但是，量产车都没有"、"空谈误国，实业兴邦"。
如果贾跃亭能早点意识到这个问题，估计也不会落得现在的下场吧。
2014年，法拉第未来成立，贾跃亭个人投资了10亿美元只为在新能源汽车领域搏一把，但已经6年了，车呢我们是没见着，反倒是一直听闻法拉第未来缺钱。
2016年，有消息曝出，法拉第未来位于内华达的工厂因资金不到位停工。
随后，法拉第未来供应商以其拖欠货款超1000万美元，而将其告上法庭；房地产商，也因法拉第未来拖欠租金超10万美元，起诉了它。
2018年，法拉第未来财务副总裁直接承认，公司现在面临严重资金短缺，如果状况得不到改善，将面临破产。
2019年，法拉第未来直接开始变卖资产了。
相关消息显示，截止2019年7月底，法拉第未来乐基亏损21.5亿美元。成立五年，烧光这么多钱，车却还连一点消息都没有，这都开始引发行业讨论，造一个车到底要花多少钱。
最终，这个答案由国内造车新势力蔚来和小鹏给出了，200亿才算入门！
而贾跃亭花的21.5亿美元，折合成人民币也才150亿，连入门级别都不到。这也难怪至今，法拉第未来还在为融资操心。
不久前，外媒爆料称，目前法拉第未来现金仍不足，处于极度缺钱的状态，主要是靠借钱来维持生存。
所以我们也就别怪贾跃亭天天喊口号啦，毕竟造车这事儿是真的要拿钱说话，不多忽悠点投资者，怎么能将画的大饼变成真呢。
另外，值得一提的是，目前已有多辆FF 91预量产车已经下线，或许贾跃亭马上就能摆脱PPT造车的骂名了。
