营收1502亿元，归母净利润41亿元，这就是比亚迪（002594.SZ）最新披露的2026年一季报。能在全球市场波动的大背景下，核心指标持续领跑全球新能源汽车赛道，属实是不简单！
如今，中国汽车品牌在本土的表现非常强势，而且早有力压合资之势。是否留意过另一面，也就是海外市场，我们的本土品牌在这几年可以说是全面发力，比亚迪也正是其中一员。
据了解，海外业务已经是比亚迪重要增长极！一季度，公司海外销量近32万辆，同比增长55%。
数据虽然简单，但能做到如此成绩也绝非易事。
中国汽车工业发展多年，一直被海外企业打压，在技术、市场碰壁是常有的事。如今不仅做到了扬帆出海，而且还能够获得全球市场的广泛认可，多点多市场全面发力。就拿比亚迪来说，他们已经能够在欧洲、东南亚、拉美、中东等市场站稳脚跟，并全面发力。
截至目前，比亚迪新能源汽车足迹遍及全球120个国家和地区，累计出口超208万辆。
得益于可观的车辆出口成绩，公司一季度毛利率达到了18.8%，相较去年第四季度提升1.4个百分点，也就是说这是最近一年来的最高水平！
能够在本土大力逆转国人对比亚迪品牌的固有认知，能够在海外市场与一众强敌展开厮杀，最核心的他们以研发为王，筑牢了技术护城河。
我们在许多活动，亦或是车展，时常会看到比亚迪的专利墙。可以理解为这是一种炫耀，但不能对人家的技术成果有分毫的质疑。能立住这一面专利墙，人家在背后的投入远超我们的想象。
以前我会说比亚迪在众多主机厂里面，偏向于“自给自足”的类型，因为很多东西他们都自己搞。最明显的无疑就是在新能源汽车赛道，手握“三电”技术的他们，在这几年施展了多少让人眼前一亮的拳脚，想必不用多说。
第二代刀片电池和闪充技术，9分钟“充饱”的补能速度，已然和加油相差不大，这就是技术突破对用车体验的巨大提升。
当然，这需要依赖闪充站。
不过也不用过于担心，截至4月23日，比亚迪已经建成5499座闪充站，覆盖全国311座城市。他们的目标是到2026年底，在全国范围内建成20000座闪充站。
杀手锏层出不穷的这几年，也让更多人知晓了比亚迪的另一面——供应商。
拿得出核心技术的背后，是巨量的研发费用。
113亿元，这是他们一季度的研发投入，放在国内主流车企和头部新势力里边，可以用“领先”来形容。截至目前，他们累计研发投入已经超2500亿元！
有技术在手，才能被老百姓打心底认可。比亚迪深谙此道，所以才舍得持续的做高研发投入。
看刚刚说一季度他们用于研发的费用是113亿元，但你知道他们同期的净利润是多少吗？
72亿元！没错，他们在干研发高于净利润的事，这需要何等的战略定力？无需多言！
随着一季度经营拐点逐步清晰，比亚迪国内市场有望稳步复苏，海外增长动能将持续强劲的状态，已然被全世界看见。
随着技术红利的加速释放，全球化布局进入收获期，比亚迪的长期价值和潜力越来越清晰。如此比亚迪，还是你心里所认知的那一个吗？
