在智能化车间里，人形机器人灵活穿梭，伸出机械手臂精准抓取零件，并稳稳放置在生产线上。没有围栏、不需要改造产线，人形机器人和人类员工并肩工作的场景，正在从科幻电影走进现实。
近日，宝马集团宣布在德国莱比锡工厂启动人形机器人试点项目，这是宝马首次在欧洲生产环境中部署人形机器人，重点探索其在汽车量产体系中的应用潜力。与此同时，作为宝马集团全球生产网络的重要组成部分，沈阳生产基地也在持续探索这些“新员工”的应用场景，在物料收发、零件抓取、搬运与放置等环节完成测试验证。
从美国到欧洲：人形机器人“进厂实习”
据悉，在人形机器人应用方面，宝马集团近年来持续开展全球试点。在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂开展的试点中，人形机器人主要承担钣金零件的搬运与定位等重复性作业。在约10个月的试运行期间，这些机器人工人交出了一份亮眼的成绩单：协助生产超过3万辆BMW X3，完成超过9万个零部件的搬运与处理。
在此基础上，宝马集团进一步将人形机器人应用拓展至欧洲。在德国莱比锡工厂，宝马与技术合作伙伴Hexagon Robotics共同推进AEON人形机器人项目。这款机器人采用类人结构设计，可以像人一样更换“手头工具”——根据不同生产任务搭载多种抓取装置，在真实生产环境中边“动手”干活、边优化性能。
宝马集团将这一技术路径称为“Physical AI（物理人工智能）”，将数字人工智能与真实机器人系统相结合，使智能系统能够在真实工业环境中执行任务并持续学习。
沈阳生产基地：从“能用”迈向“好用、耐用”
在宝马的全球版图中，沈阳生产基地始终是智能制造的前沿阵地。目前，沈阳基地已完成人形机器人在物料收发、零件抓取、搬运与放置等场景的测试与验证。相关技术正在持续优化，目标是推动人形机器人从“能用”向“好用、耐用、规模化可用”跨越。可以展望的是，未来在宝马沈阳工厂，人形机器人有望承担更多繁琐、重复或对人体有负担的工序，让人类员工从这些“苦活累活”中解放出来，专注于更高价值的创造性工作。
目前，人工智能与数字化技术已逐步融入宝马集团生产体系。从虚拟工厂中的数字孪生技术、智能质量检测，到自动化物流系统与运输机器人，这些技术不断提升生产效率、质量稳定性以及生产体系的灵活性。为了加速这一进程，宝马还专门设立了“生产物理AI能力中心”，通过真实生产环境中的反复测试与迭代，让人工智能和机器人技术更快地在全球生产网络中落地生根。
人形机器人“上岗”汽车制造领域
人形机器人大举进入汽车制造领域，背后有着深层的产业逻辑。相比传统工业机器人，人形机器人拥有“终极柔性”，具备很多优势，诸如可直接使用为人类设计的工具和通道，空间利用率极高，可快速切换任务，适合多车型混线生产等等。而且，它们的潜能还在不断发展进化中。
今年全国两会，“人工智能+”成为产业发展的关键词。政府工作报告明确提出推动人工智能与实体经济深度融合，加快发展智能制造、机器人等新兴产业。宝马在沈阳基地的探索，正是这一趋势的生动注脚。
虽然人形机器人要真正大规模“上岗”，还面临不少挑战：机器人大模型的成熟度、硬件成本尤其是灵巧手的高昂价格、复杂环境下的绝对可靠性……这些都是行业需要共同攻克的难关。但方向已经清晰。正如业内人士所，人形机器人在汽车制造中的价值，不是简单替代现有机器人，而是去完成那些需要高级认知、灵巧操作和实时判断的复杂工序，不断补齐智能生产拼图。
在宝马沈阳基地的车间里，这一拼图正在被一块块地拼上。用不了多久，我们就能看到人形机器人与人类员工并肩忙碌，共同书写“智能制造”的下一个篇章。
沈报全媒体记者：叶青
编辑：王沛霆
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