小米集团创始人雷军的“最后一次创业”——小米汽车SU7，显然不仅仅是一款新车的发布，它是对小米未来方向的一次大胆赌注，也是雷军个人声誉的一次全面押注。在这个过程中，雷军不断地在公众面前展示他对这个项目的承诺和热情，从发布会上的慷慨承诺到日常社交媒体上的频繁更新，他试图通过个人的影响力来提升这款产品的关注度和期待值。
在车辆发布之前，雷军和小米团队对小米SU7的宣传策略明显是高举高打，通过与特斯拉Model S和保时捷Taycan等高端车型的对标，来定位小米SU7的市场位置。这种策略虽然增加了产品的期待值，但同样也提高了公众对其性能和价格的预期。雷军对小米SU7的描述——“50万以内最好看、最好开、最智能的轿车”——无疑为这款产品设定了极高的标准。
然而，小米SU7的成功不仅取决于其产品质量和技术实力，还在于其价格策略能否满足广大“米粉”的期待，以及能否吸引到更广泛的消费者群体，包括雷军所希望的“苹果用户”。在当前竞争激烈的电动车市场中，小米SU7不仅面临着传统汽车制造商和新兴电动车品牌的双重挑战，还需要在品牌形象和市场定位上进行精准的调整。
此外，苹果宣布停止电动车计划为小米汽车提供了一个机会窗口，雷军表示希望小米SU7成为苹果用户的购车首选。这一目标虽然充满挑战，但也反映了小米在电动车市场的野心和信心。作为小米汽车的首款产品，SU7的表现将直接影响小米在汽车行业的未来地位和发展方向。
在雷军的领导下，小米汽车SU7的发布被寄予厚望，旨在打造一个连接“人-车-家”全生态的新时代。随着发布会的临近，外界对小米SU7的关注度不断升高，人们期待着小米能够在电动车市场中创造出新的奇迹，就像它在智能手机领域所做的那样。无疑，小米SU7不仅是一款新车的诞生，它还代表了小米向更广阔领域探索和进军的决心。
