怎么去判断一个汽车品牌的性格，如果通过产品的话，最准确的还是去解读这个品牌的轿车。譬如，燃油时代，高尔夫、福克斯、卡罗拉，的确都风格鲜明的展现大众、福特、丰田的特色，甚至一定程度代表了德日美系的特征，豪华、超豪华品牌的旗舰车型也往往都是轿车。进入到新能源时代也同样如此，极致家用的比亚迪秦、汉，不走寻常路的极氪001……比起“闭眼造SUV”的燃油时代尾声，新能源时代轿车又回归主位，来展现着各家的理念和特色。比如在最近，从极氪007到小米SU 7发布，无形之中电轿“7系”之争已经打响。
而相比那些全新上市的新品，飞凡F7带来的焕新大升级，涵盖了续航/舒适提升、安全/驾控升级、巴赫座舱/智驾焕新等方方面面，尤其像最高702km续航的突破，新增23个城市的高速领航等等。它这种如同大改款、换代一般的产品力迭代，既以不分先后新老的方式，让用户感受到了飞凡品牌极其注重智能、舒适和用户体验的性格，在这场电轿“7系”的博弈中，F7也占得了先机。
续航、驾控、安全同步提升，湾域驾驶系统上车打通“任督二脉”
对于纯电车，用户最关心的往往都是续航。而飞凡F7经过这次大升级之后，价值10亿的飞凡湾域驾驶系统正式上车。而湾域驾驶系统对三电域和车身域的彻底打通，更强的能量管理，驾驶模式的优化，给飞凡F7同时带来了续航、驾控和安全的多领域提升。首先，湾域驾驶系统让全系车型提升了最高36公里的续航，最长续航更是达到了702公里。那么参考飞凡F7所在的20万级市场，光是这一项续航的大幅提升，就带来了万元级的价值提升。
同时，湾域驾驶系统也引入了航空三轴技术理念调校车身，并实现了侧向空气动力学的优化，打造了首个侧向空气动力学标准。新技术的引入，让飞凡F7在行业内首次实现了对横风场景的抑制：无论是经过高速、高架、海湾公路，或者大卡车负压虹吸带来的乱流，通过空气动力学的优化和补偿功能的加入，对于驾驶员可以保证握得住方向，持续横风也不用一直纠正方向盘；对于车辆本身，则能实现横风状态下不抖动、不晃动，同时车身也不会出现车道偏航；再加上针对横风场景特殊调校的ESP，升级后的飞凡F7实现了“横向来风吹不动，方向操控握得住，车身稳定救得回”。
既然可以针对横风场景实现一套新的驾驶模式，那么常规的调校升级，对于湾域驾驶系统同样也不在话下。升级之后它让飞凡F7实现了4K级的线性动力输出，转向手感轻盈度提升了15%，加速与制动的脚感也更加的细腻。也就是说，升级后的飞凡F7，在驾控上变成了一种操控更加精细，但手感回馈又更加舒适的状态，以往难以实现驾控与舒适同步进阶，在飞凡F7上成为了现实。
除了续航、驾控和安全的提升，飞凡F7还开通了全新的舒缓驾驶模式，针对在加减速、多弯道、颠簸路况等特殊场景带来的晕车，实现了有效的抑制，让易晕车体质的用户舒适度再次进阶。根据数据显示，舒缓驾驶系统可以有效降低30%-50%的晕车概率。比如在拥堵路段，飞凡F7实现了更加线性的加减速，在山路和多弯场景中，悬挂和底盘会更好的抑制横向晕动，在大起伏、颠簸路段，95%的隔振率+一阶模态优化，也有效的抑制了晕车。
车机生态、高速领航纷纷扩圈，智驾和巴赫座舱迎重磅升级
对于车机，巴赫座舱的升级自然也被列为了重点项目。升级之后，能够支持OPPO、VIVO、小米等大多数品牌的巴赫座舱，已经成为了目前业内兼容性最强的手机、车机互联系统。对于功能本身，用户在无需更换手机的前提下，近50款热门APP上车，覆盖大多数生活场景。比如，对于习惯了手机提前寻找目的地、看路况，又想享受车机大屏的用户，导航信息可以手机一甩上屏，实现无缝切换。同时巴赫座舱还支持高德地图，腾讯会议等应用，面对紧急会议，正在开车的用户既不会错过，也更不会因为手忙脚乱影响了安全。
娱乐方面，巴赫座舱在视听领域实现了重大升级。对于爱奇艺视频，开放了5.1声道支持，让观影体验更加的沉浸。同时还新增了前后排视频三指流传，让前后排的视听分享更加便利。而整车的音响也同步提升，延迟和频响都得到了优化，声场变得更为精准，以此实现了更为清晰的声音还原度、更为逼真的音质。音响提升之余，飞凡也想到了好听更要好唱，于是全车屏幕都可使用雷石KTV系统，实现多人多屏一起飙歌。
不仅是巴赫座舱、娱乐系统的提升，RISING Pilot智驾系统得益于大模型的优化，让车道控制辅助，高速领航，泊车等功能也都实现了大幅提升。比如，针对车道控制辅助和高速领航辅助，算法和软件的优化提升了用户在被大车加塞、中间车道两侧同时变道时的应变体验，实现即时又不突兀的干预，同时满足安全和舒适性。此外，对于车辆在高速匝道时候的车速控制策略、导航的定位性能、高速领航辅助使用的连续性，智驾系统也实现了同步升级；针对泊车功能，升级后飞凡F7的泊车/障碍物感知识别能力都实现了大幅提升，并增加了斜列车位的停车成功率、侧方停车的居中性，让泊车辅助更便利也更像老司机。
而RISING Pilot在提升整体的领航辅助、自动泊车体验之余，也新解锁了23座城市的高速领航功能，智驾版图进一步扩圈。
最后，针对如今狭窄路面经常出现剐蹭的情况，飞凡F7还上新了窄道通行辅助功能，新增了智能“剐蹭险”，在车辆低速通过拥堵、窄道路况的时候，飞凡F7会自动开启俯视、侧视影像，精准反馈车侧情况，扫除视野盲区，提升效率和驾车安全。
科技舒适主题深度加码，飞凡把黑科技用在刀刃上
从飞凡F7的种种变化来看，无论是涉及续航、安全、驾控、舒适、智能化等各个方面的升级广度，还是深入到调校、标准、控制逻辑的质变式提升，飞凡F7这次焕新大升级的分量，以20万级最为硬核的烈度，让人重新认识软件定义汽车的所能带来的改变，也让人重新认识飞凡品牌。
透过万元续航包的加持，湾域驾驶系统、巴赫座舱、舒缓系统的全面提升，可以很明显的看出，飞凡再次重申了它所强调的智能舒适主题。而智能和舒适，是如今每一个消费者都会关注在意的大众化、普世需求，但真正豪华级的舒适和安全，却又是一种稀缺资源。飞凡汽车不仅找到了一个未被人深度挖掘又大有需求的蓝海，它的各项黑科技，也能以常用、实用、好用的方式，呈现在消费者面前。
而在这背后，除了飞凡品牌对用户需求的重视，也更是基于它既“新势力”、又“传统”的品牌优势。从节奏来看，飞凡能像新势力那样紧跟市场变化，抓准时机；从力度和深度来看，它所背靠的上汽集团，既在自动驾驶项目、人工智能、云计算、网络安全、软件创新等方面有着成熟经验和不俗实力，也更能保证每一项技术的可靠品质。这种新老优势的结合，让飞凡走在了智能舒适，也走在了软件定义汽车的前沿。
小结：
面对即将打响的电轿“7系之争”，焕新大升级的飞凡F7，以软件定义汽车的全新方式，让新老用户实现了涵盖续航、智能、车机、智驾、安全、舒适等方方面面的升级，更是以重塑、自建空气动力学标准，打通动力域、车身域这样的力度，实现了飞凡F7的产品力迭代。也就是说，飞凡的这种焕新升级不仅很有分量，也会长期、快速的持续升级，强大的自进化能力，直击用户最大众化需求的品牌、产品风格，这样优势和特色足以让飞凡F7成为20万级中大型电轿首选。
