今年3月，国内车市出现了前所未有的“价格战”。冲销量成为各大车企活下来的最后一根稻草，传统的燃油车企，和造车新势力车企基本进入互相“开撕”、“掀桌子”、“尿锅里”的阶段。
但是往往随大流的时候，总有那么几个比较“跳”的不同寻常。
理想汽车，在理想ONE 的停产、2021年2021款理想ONE的上市，都曾引起大批车主的集体维权。
在3月12日理想汽车官方宣布，推出购车90天内降价返还差价的保价政策。目前理想在售的L7、L8和L9三款车型，都可以享受这一政策。活动期限，从3月1日-3月31日，跟各大车企补贴政策时间点正好一致。
早在在3月2日理想汽车创始人李想就在社交平台公开表示他们不会降价。他认为降价不一定能帮助企业提升销量，但是可以打击别的企业。现在看来，确实不需要降价，也不想降。在2月，理想汽车以16620辆的成绩连续三个月拿下造车新势力“销冠”位置，实现连续6个月交付量超过万辆。在财报会上，理想汽车对于2023年第一季度期望再次给出新高指标，预计今年一季度实现交付量5.2万辆-5.5万辆；而结合今年前两个月的销量表现，理想汽车想要实现一季度的销量预期在3月需要实现交付量超2万辆，从数据上来看，继续维持这种状态，3月完成目标问题不大，不“暴雷”出台保价措施确实没问题。
紧接着3月14日，零跑汽车也发布了“90天保价承诺”公告，面对当下降价潮，零跑汽车承诺：即日起至3月31日24时止，凡在此期间下定并锁单零跑2023款全系车型（2023款T03、2023款C11、2023款C01）及C11增程的用户，自订购日（含）起90天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车承诺将主动返还差价。
要知道孙悟空大闹天宫因为他是“齐天大圣”，零跑从2020年开始上量，2020年销售了8000辆新车，2021年销售了4.3万辆新车，2022年销量为11.1万辆。其中零跑C11累计销量达4万多辆，几乎以每年2倍以上的增速发展。
但数据显示，零跑汽车2022年第二季度毛利率-25%，第三季度为-8.9%，几乎是卖一辆赔一辆。几次影响严重的车展维权事件也让零跑口碑彻底跑偏。质量问题例如黑屏等2年时间都未得到解决，所以说零跑接下来如果没有再让消费者认可的特色产品，硬挺价格。像今年2月造车新势力交付量排名中，垫底的情况还会持续。
汽车有文化认为，目前车企还是要以生存为主，盲目跟风只会越陷越深。技术＋品控才是硬道理，汽车行业现在是一个销量为王的时代，好的产品一定会被认可，销量惨淡产品本身一定有问题。
