日前，乘联会正式公布了2022年12月及2022全年车企销量情况，相比于往年的榜单，今年的榜单变化颇大，因而也可以视为是具备里程碑或者说转折点意义的一年，相比于往年，今年的榜单更具看点。
首先，从2022年12月份的榜单来看，比亚迪凭借着22.4万的零售量，位居第一位，其同比销量增幅达128%，而一汽大众也凭借着出色的表现而占据第二位，当月销量为18万辆，长安汽车则位居第三，当月零售量16.8万辆。除了上述前三品牌外，当月进入排行榜前十的车企分别为上汽大众、吉利汽车、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、奇瑞汽车以及上汽通用五菱。
而相比于12月份的排行榜，2022年车企销量年榜才是更具看点的一环。从乘联会公布的销量来看，比亚迪凭借着全年180.5万辆的成绩不仅位居自主第一，而且也首次超越一汽大众成为当年车企销量冠军。凭借着多款爆款车型和强大的技术积淀以及新能源车渗透率的迅速攀升，比亚迪也成为了最大赢家，当年销量同比增长149.4%，可谓十分出色。
一汽-大众虽然在2022年销量不及比亚迪，但是在2022年也取得了177.9万台的销量成绩，和比亚迪相比差距并不大，但是也应明确，一汽-大众在品牌知名度和整体品牌溢价能力上其实是高于比亚迪的，但随着竞争加剧和汽车新四化加速到来，比亚迪在2023年销量有望继续超越一汽大众。
排在2022年销量排行榜第三位的厂商则是长安汽车，2022年销量为127.4万辆，同比增幅14.2%，长安汽车作为国企，能在乘用车市场取得如此成绩，说实话是值得骄傲的，而未来随着长安深蓝的畅销，其销量也有望继续攀升。
上汽大众当年销量为124.3万辆，同比下滑了14.7%，位居第四位，对于上汽大众而言，虽然曾经也稳居销量排行榜前三之列，但随着车市巨变和自身的“不努力”，其销量也处在了接连下滑的态势中，尤其是帕萨特、途观L等老车型的不给力以及ID系列的表现乏力，共同造成了上汽大众的销量不振。
排在第五的是依然是自主品牌——吉利汽车，其2022年全年销量为123.5万辆，从销量上说虽然同比增幅不多，但是在车市整体压力较大的2022年，这样的成绩也算不错了，吉利旗下的极氪、睿蓝以及吉利品牌自身都拥有不错的表现。
除了上述位居年度前五的厂商外，上汽通用销量同比下滑了18.8%，当年销量仅有103.7万辆，面对激烈竞争，上汽通用虽然坐拥别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，但是如此销量还是不算合格，如果上汽通用再不努力，那么其年销量或在2023年跌破百万。
此外，广汽丰田、东风日产、一汽丰田、上汽通用五菱也进入了厂商销量排行榜前十之列，其中除了广汽丰田销量同比增长外，其余厂商均呈现下滑态势。
写在最后：
从2022年车企销量排行情况来看，国产逐步走强和合资品牌的走弱态势可谓十分明显，尤其是伴随着新能源车渗透率的提升，先一步布局的国产品牌也具备弯道超车的底气和实力，而这一变化或许会在2023年进一步深化。
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