为什么印度探测器第一个登陆月球南极？
参考消息网8月25日报道
法新社8月23日报道称，印度23日成为第一个将航天器降落在月球南极附近的国家。对于世界上人口最多的国家及其雄心勃勃且负担得起的太空计划来说，这是一次历史性的胜利。
无人探测器“月船3号”于印度时间23日18时04分着陆。任务指挥官人员欢呼并互相拥抱。
几天前，俄罗斯探测器在同一地点坠毁。四年前，印度最后一次登月尝试在最后时刻失败了。
总理和印度总统总统-纳伦德拉·莫迪在电视直播中挥舞着印度国旗，并笑着表示，此次任务的成功是印度境外的胜利。
莫迪在南非举行的金砖国家会议上表示：“印度登月任务的成功不仅是印度的成功，也是全人类的成功。”
印度人对此充满期待
印度的“月船三号”任务大约六周前在欢呼雀跃的观众面前发射，此后一直成为人们关注的焦点。
政治家桥通过印度教祈祷仪式祝福任务成功，中小学生现场观看了月船三号着陆的最后时刻。
印度空间研究组织（ISRO）的合同工·阿尼尔·库马尔告诉法新社：“我非常高兴，没有什么能让我更高兴了。”
与美国20世纪60年代和1970年代的阿波罗登月任务需要几天时间才能到达月球相比，月船3号到达月球的时间要长得多。
印度使用的火箭比当时美国使用的火箭威力要小得多，这意味着月船三号探测器必须绕地球数圈才能获得速度，然后才能踏上月球之旅。 。
上周与推进模块分离的维克拉姆着陆器自 8 月 5 日进入月球轨道以来一直在发送月球表面的图像。
现在维克拉姆号已经着陆，太阳能月球车将在其计划的两周生命周期内测量月球表面并将数据传回地球。
花小钱做大事
印度正在接近美国和俄罗斯等全球太空强国。以低得多的成本完成了许多任务，设定了里程碑。这个南亚国家的太空计划预算相对较小，但自 2008 年首次将探测器送入月球轨道以来，其规模和势头不断增长。
最新的任务花费了 7460 万美元，远低于其他国家，这证明了印度在太空技术方面的节俭态度。
专家表示，印度能够通过模仿和改造现有技术来削减成本，这要归功于一批高技能工程师，他们的收入只是外国同行的一小部分。印度于2014年成为第一个将航天器送入火星轨道的亚洲国家，并计划明年发射为期三天的载人绕地球飞行任务。
由于ISRO 2019年最后一次登月任务在最后一刻失败，该组织正在热切等待“月船3号”23日的着陆。那一年，任务管理人员在月船二号探测器计划着陆之前与它失去了联系。
ISRO负责人索马纳特表示，许多参加2019年登月任务的人都参与了这次任务，月船三号的成功着陆证明了他们多年来的努力是有效的。
成为太空部队
印度空间研究组织前负责人西万告诉法新社，印度探索月球相对未开发的南极的努力对科学知识做出了“非常非常重要”的贡献。
此前，只有俄罗斯、美国和中国实现了月球表面受控着陆。
美国国家安全顾问杰克·沙利文赞扬月船三号的“历史性着陆”，并向美国宇航局和俄罗斯航天局表示祝贺。
据德国网站《世界报》8月23日报道，印度在四年前尝试失败后，成功将无人探测器登陆月球。这个世界上人口最多的国家由此成为第四个成功登陆月球的国家。
用于月球尘埃旅行的近1.8吨重的维克拉姆着陆器和26公斤重的月球车只能持续14天。没有热源，他们就会在下一个月夜“冻死”。不过，火星车的小轮子上设计有印度航天组织标志和印度地标。当月球车行走时，它们会永久地嵌入月球尘埃中，就像 1969 年美国载人登月留下的第一个轮子一样。脚印。
四年前，即2019年9月，印度首次登月尝试因软件问题在登陆前不久失败。印度从当时的错误中吸取了教训。不仅着陆器的着陆腿得到了加强，而且在自动驾驶着陆时还增加了障碍物探测系统和距离测量系统。
随着登月任务的成功，印度现已跻身航天领先国家行列，成为太空霸权争夺战的主要参与者。
