在乌克兰无人机袭击导致多架战略轰炸机被摧毁后,俄罗斯宣传人员提出一个看似不切实际的备用方案:将图-214客机改装为“巡航导弹载机”,执行“动员导弹平台”的角色,发射kh-101和kh-22巡航导弹,弥补俄罗斯图-160m、图-95ms和图-22m3战略轰炸机遭受的重大损失。
图-214客机
乍一看,这个想法似乎可行,毕竟图-214客机是喀山航空工厂生产的,这也是图-22m3和图-160m的生产厂家。在俄罗斯国防工业体系面临压力的情况下,喀山航空工厂或许会欢迎各种扩产任务。然而,仔细分析事实后会发现,这种设想可能只是纸上谈兵,而不是实际解决方案。
图-214r侦察机
虽然图-214在名义上是民用客机,但从未真正的投入商业运营。相反,图-214的生产几乎全部集中在小批量特种型号,例如用于侦察的图-214r、用于观察的图-214on,以及为俄罗斯政府设计的各种“特殊任务”机型。在这种背景下,对图-214作为武器平台的通用性与可扩展性提出质疑。
图-214on观察机
此外,产能限制更是硬伤。以2014年为例,喀山航空工厂仅完成了图-214客机年度生产指标的10%,实际上仅交付了2架,而不是计划中的20架,甚至连涂装工作都需要运往白俄罗斯进行。考虑到俄罗斯计划在2030年生产70架图-214客机的目标,但以当前的生产速度来看非常不现实。在这样的背景下,将图-214称为“动员平台”的说法实在太牵强了。
就载荷能力而言,图-214看似具备潜力:最大起飞重量为110.7吨,商业载荷能力为25吨,甚至高于图-95ms标称的20.5吨战斗载荷。但这并不能直接说明图-214适合作为导弹发射平台,如果要整合kh-101或者更重的kh-22巡航导弹,需要对机体结构、航电设备和气动外形进行重大改动。考虑到图-214并不是为作战任务而设计的,改造的难度和成本都非常高。
更关键的是,没有公开证据表明图-214客机曾接受过作为导弹发射平台的测试或者评估。图-214既没有适配巡航导弹的挂点,也没有配套的航电设备,进行改造至少需要数年时间。面对战场压力和制裁围堵,俄罗斯显然没有那么多时间。
综上所述,将图-214改造为战略轰炸机替代品的构想,更像是宣传话术下的权宜之计,而不是切实可行的军事发展方案。这反映出俄罗斯国防工业体系中更深层次的结构性问题,包括生产线承受的压力、乌克兰战场上的损失,以及宣传和实际能力之间的巨大落差。