美国的首条高铁已经通车，时速高达204公里，举国欢腾！不好的是，开通当天，就撞死了一名行人。
不过这也是常事。美国媒体曾经统计了一份数据，2018年到2019年间，美国迈阿密和西棕榈滩之间的火车，就造成了98人死亡。
美国交通部也给出一份这条铁路的数据，这条铁路上的列车，每运行51500公里，就有一人死亡，每运行209200公里，就会发生一起大型事故。
为什么美国人这么高兴呢？
因为美国真的就这么一条高铁，虽然是私营铁路，从迈阿密到奥兰多，全长378公里，时速是200公里。
不过，200公里的时速是跑不到的，只能跑短短的十多分钟，因为它用的是生物柴油。总体来说，在市内大概时速127公里，郊区提速到177公里，有合适的地段，会尝试跑200公里。
也就是说，这在我国，还算不上动车。
亮线快车确实准备修中国版高铁，计划是修南加州到拉斯维加斯的高铁，时速305公里，计划2027年开通，不过现在还没有动工迹象。
美国联邦也修过高速铁路。
2000年，美国国家铁路客运公司，修了一条高铁，从波士顿到华盛顿，全程290公里，8个小时，设计时速240公里，不过运营以后，时速基本都是115公里。
加州也考虑过修高铁啊，2008年就开始筹划，结果设计线路的时候，没有技术实现穿过一个山区。如果实在要修，原计划的60亿美元肯定不行了，至少得108亿美元。
等加州认真的考虑修建的时候，建设公司说没有330亿修不了。看来之前报108亿还是低了，没有吓唬住加州。
然后加州高铁就不了了之了。
那么，一家私人公司，为什么要建这条铁路呢？
因为投资这条高铁的公司，调查发现每年有4000万人走这条线路，这是一条自驾旅游线路。
如果有火车的话，每年有800万人乘坐的话，这条线路就能运营下去，于是投资了50亿美元。
这条铁路全长378公里，全程3.5个小时，毕竟中途有停靠站嘛，不过，比自己开车要节省半个小时。
票价是多少呢？商务座79美元，头等座往返149美元，家庭票4人往返398美元。贵不贵呢？
我们来算一下自己开车的成本。
从佛罗里达州，迈阿密和奥兰多之间开车要走4个小时，往返的高速费大概20-30美元，油费大概25-40美元，大概是往返45-70美元，比坐火车便宜。
别再笑话美国了，好歹已经有高铁了！
