销量避而不宣，蔚来“水军”离职，手机业务夭折？

分类：历史

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2024-01-14

这年头，玩跨界的人真多。造手机的跨界去造车，造车的跨界去造手机。果然对资本来说，赚钱的方式多着呢。

小米su7亮相以来，雷军与小米汽车的话题从不间断，隔三差五冒出一条热搜来。可当公众将焦点放在小米汽车上时，谁还记得跨界造手机的蔚来汽车？如果没有那一则人事变动的消息，恐怕大家都忘了。

遥想蔚来手机nio phone发布时，还是在去年9月份，当时创始人李斌说，“我们的用户，需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机”。

李老板对此深信不疑。然而，在仅仅发布3个多月后，蔚来手机就出现人事变动，而且这次变动的还是牵头人。

据36氪消息，1月5日晚蔚来汽车内部邮件显示，蔚来手机负责人尹水军将离职，手机相关业务由蔚来硬件负责人白剑兼任。

此消息令人感觉有些突然，毕竟现款蔚来手机刚上市3个多月，是从0开始的项目，按理说负责人不应该离开。至于离职原因，知情人解释为个人和身体原因。

emmmm...明眼人一看就知这是惯用的职场手段罢了。

对于尹水军的离职，外界不少猜测是手机业务不达预期。不过到目前为止，蔚来没有对外披露过手机的销量。

从蔚来汽车销量来看，蔚来的成绩并不乐观。公开数据显示，2023年，蔚来总共交付了16万辆车，只完成了约65%的销量目标。和2023年总交付37.6万辆的理想来对比，蔚来的成绩还不到理想的二分之一。

手机业务刚起步需要大量的资金支持，而在汽车业务板块销量未有太大起色情况下，对内部进行改革也是必然趋势。毕竟2023年11月时蔚来就宣布减少10%左右的岗位，以优化内部结构。

不过也有说法认为，蔚来手机人事调整是为了更好地将这块业务做好。尹水军的离职，并不意味着手机项目终止。

接替尹水军职位的是蔚来硬件副总裁白剑，对于未来的蔚来手机，白剑称，手机和车的结合会更紧密，而且蔚来手机的影响基础非常好，且具备自研isp能力，很期待进一步拉通后会有什么化学反应。

不难看出，白剑对蔚来手机有着极大的野心。但蔚来手机的前景依然令人担忧。

首先，蔚来手机作为手机界的新兴品牌，其核心能力在于与蔚来汽车的互联互通，该手机定价为6,499-7,499元。

即便蔚来李斌此前强调不会与主流手机品牌竞争，但相比iphone 15、华为mate 60等手机，蔚来手机起售价仍高出不少，试问消费者为何要放弃苹果、华为这些市占率较高的品牌呢？

另据一位购买了nio phone的蔚来车主评价道，“非车主完全不必要，如果你是老一代车主，那么nio phone对你而言，与你手机上的nio app没任何区别。如果你之前用的是旗舰级安卓手机，那么你会发现它缺失了很多安卓手机该有的功能”。

换言之，nio phone对普通用户非刚需，对蔚来车主而言，nio phone作为超级车钥匙显得过于鸡肋。这就从侧面说明，蔚来手机的使用价值与其售价是不相匹配的，若有6,499元的预算，消费者要挑选什么样的手机，心中自有答案。

公开数据显示，2023年前三季度，蔚来亏损接近156.56亿元。以目前的蔚来的状态，很难在手机业务继续烧钱做投入。

另外，李斌曾在三季度财报会上坦言，蔚来将对三年内不会盈利，或对毛利提升没贡献的项目进行调整。显然，蔚来的手机业务就属于这一范畴，不赚钱的业务也不会长期存在。

根据idc的数据，2023年上半年国内中高端手机市场份额排行中，苹果占比67.0%排名第一，华为占比15.6%排行第二，往后为oppo、小米、荣耀、vivo。其他厂商的份额仅为3.3%，这意味着留给蔚来的市场机会并不多。

从资金上压力与手机市场饱和度来看，蔚来手机想在高端市场站住脚是比较困难的。当然如果可以放下身段，像汽车一样加入价格战，那么就另当别论，或许到时候蔚来手机的销量就不会存在不公开的情况，而是晒出各种销量战报了。

如今蔚来手机业务充满争议，但依蔚来汽车的销量和营收来看，当下对蔚来来说，最重要的还是好好造车。最后问问大家，你看好蔚来手机的前景吗？

本文部分图片源自网络

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