撰文 ｜ Luke 编辑｜路由社
如果你问我，什么才是心目中真正江南的生活方式？
我会把坐标放回到两个历史上的时间节点：一个是魏晋南北朝，一个则是南宋。
同样是动荡不安、衣冠南渡的年代，同样是由北方南来的中原人士，他们却都用一种外来者的融合姿态，共同创造了经济文化的双双繁荣，塑造了江南地区自然与人文互为表里的社会生活风貌。
这变动中的创造与重塑，既有古典、秩序的一面，比如，代表着与王权抗衡的门阀士族，和由他们继承的深厚人文历史传统；又有摩登、开放的一面，比如，无是魏晋风度，还是人文南宋，都意味着自由、放达的人生态度，也是大一统历史脉络下少有的思想解放。
正是这两种维度间相互交织和交错的碰撞融合，才造就了千百年来令多少人心驰神往的江南生活——既充沛着人文气韵，又充满着烟火气息。
眼下，汽车行业同样遇到百年未有之变局，经历百年演化之后的汽车出行生活，也来到变革的十字路口。变动不居当中，先行者们又在进行怎样的创造和重塑？
日前，我们在嘉兴西塘遇见的宝马iX3，以及遇见的古典又摩登的江南生活方式，得以帮助我们找到解答这个问题的有效线索。
新生，从内而外地发生
想要走进真切的江南生活方式，自然需要一些具象的环境和场所。位于嘉兴西塘古镇的良壤酒店，就是华晨宝马用作iX3首次产品试驾的场地。
酒店名取自冰岛文næra，中文含义为：滋养、培育、给予养分，寓意以良善美好的安排，款待每位前来的宾客。与这种内在理念一致的是外在建筑上的努力，这座融合传统和现代的建筑，出自一位本土建筑师刘以靠之手。
用建筑师的话来说，“我们到西塘把每一个元素都记录下来，并进行提炼，包括屋顶坡度、马头墙、木材等。希望把过去的元素转化成现代的语言和空间，融入西塘当地的元素，采用旧瓦，把大屋顶变成几个小屋顶，并与室内空间结合起来，马头墙更现代一些，多一些留白，让空间既有一些传统的元素，整体上又是现代的。”
思想和精神上是现代的，形式和美学上又是拥抱传统、融入地域的，西塘良壤让我们看到一种江南居住方式、生活美学不断“新生”的努力。一方面，是院落、园林和山水这些江南熟悉的外在元素，另一方面，当代艺术收藏和环保有机食物的倡导，又是对当代人内在身心灵安顿的内在关注。
这种内在焕然一新、外在波澜不惊的新生，同样也是BMW iX3身上体现出的产品逻辑与底层思维。
首先，从外表直观印象上来说，除了封闭的进气格栅、替代排气管的蓝色饰板、位于左侧A柱下方的充电口等表明纯电动车身份的一些细节外，iX3看上去确实和燃油版的X3变化不大。但是，当你拿着具有NFC功能的iPhone靠近它，随即能轻松解锁车门，放置在无线充电板上就能一键启动车辆时，你又会瞬间感受到，iX3是一台足够互联和聪明的智能车型。
其次，内在的变化当然不止于告别实体钥匙这样的便利细节，更多的还是围绕成为一台真正的智能电动汽车，而展开的“新三大件”——电驱系统、自动驾驶和人机交互的实质性进步与革新。
在三电系统上，iX3采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，811镍钴锰三元锂电池包的总容量达到80kWh，功率密度较上一代技术提升了30%左右，起步即可输出400Nm的最大扭矩，最高输出功率达到210kW，带来纯电动线性而安静的加速乐趣的同时，百公里最低能耗则来到16.7kWh的水平。
在自动驾驶能力方面，如今在全系新车上得到广泛普及，并且拿到欧洲NCAP自动驾驶技术最高四级评分的BMW自动驾驶辅助系统Pro，也在iX3成为标配。在当下的智能电动汽车L2、L2.5级自动驾驶功能比拼当中，iX3这套加强版驾驶辅助系统，尤其是在高速公路上轻拨转向灯即可自动变道的变道辅助功能，城市拥堵路况下车辆可以自动跟随前车的交通拥堵辅助功能，都令人印象深刻。
在人机互联和人车互动方面，最新版的“BMW智能个人助理”提升了语音对各项功能控制的精准度。而这套人机交互系统的最大优点，则是围绕用户需求展开的一系列常用App的兼容性，如果想手机映射，可以在App CarPlay和百度CarLife之间选择，如果想听音频或看视频，你又可以在QQ音乐、喜马拉雅或西瓜视频之间随心选择。
变化，源于不变的追寻
如果说，魏晋风度和人文南宋都是相比于前一个世代的巨变，那么，相比于传统的江南生活方式，什么又是当代的生活之美？
对于生活在21世纪，已经全面融入互联网的我们，下面这几个大约会是基本的共通选项，由个性化带来的丰富性、由在线化带来便捷性、由环保和零排放带来的零负担、由更多安全带来的安全感，等等。
就像眼前会让人觉得似曾相识、内在又颇多新意的良壤酒店本身，它事实上是在创造和变化当中，保持着某种对不变价值的持续追寻。
从实际驾驶体验的层面来说，这个逻辑同样适用于宝马iX3——这台由百年豪华品牌一手打造出来的全新的驾驶机器。
前文提到的iX3的零排放、长续航、高能效、智能化特色，显然正是i系列纯电动车型，相比于燃油版宝马车型更为与时俱进的诸多求变、求新，但是，在对驾驶乐趣这个宝马品牌核心基因的坚持上，iX3身上明明又有某种坚守与不变在。
从嘉兴到苏州200多公里的试驾路段和封闭的场地试驾科目中，iX3所体现出的宝马一向擅长的底盘调教、动力输出水准自然都不在话下。
更为难得的是，像低重心、轻转向、急加速这些普通电动车常见的驾驶特性，同时也可能让电动车驾驶感受变得更加平庸的特征，被宝马的工程师们做了更为深入、细腻和用心的处理，让iX3并不仅仅只是一味求快、求劲，而是保留宝马车辆一贯能和驾驶者互相沟通、甚至彼此较劲的驾驶特征。
这一点，除了在模拟赛道的紧急变线、动态绕桩等科目中被充分激发出来之外，也可以在其他细节上得到充分证明。比如，由好莱坞顶级作曲大神汉斯·季默亲手创作的电动声浪，将一种具备太空感的驾驶机器想象带到了iX3身上，背后的实质仍然是工程师团队对于宝马驾驶传统的理解和追随。
当然，假如非让我挑一个关于驾驶感受方面的改进意见，无疑就是B档单踏板驾驶模式了。这个从BMW i3上面就开始采用，也普遍在其他品牌电动车上能够看到的驾驶模式，在续航里程已经可以做到500km+的今天，大可不必为了能量回收而继续保留。毕竟，在抬起油门踏板，快速进入制动和能量回收的模式下，明显的顿挫感并不会带来多少驾驶乐趣。
结语：
有句俗语说，“所有萍水相逢，都是久别重逢”。与BMW iX3在烟雨西塘的相遇，让人想到叙利亚诗人阿多尼斯的深情诗句：
当我把眼睛沉入你的眼睛
我瞥见幽深的黎明
我看见古老的昨天
看到我不能领悟的一切
我感到宇宙正在流动
在你的眼睛和我之间。
正是诗句中包含的意蕴和意境，恰好适合用来标定iX3之于转型中的BMW品牌产品序列中的位置，在昨天的传统和未来的新境之间，在传统燃油车的“黑夜”和新四化的“黎明”之间。
这个过程中，就像嘉兴西塘烟雨江南所呈现出来的融合气质，一种既古典又摩登的生活方式，已经快速到来，并终将移风易俗。
—END—
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为了人、车、生活的更好连接。
