说起帕萨特国内是无人不知无人不晓，作为一个在国内拥有24年光辉历史的车系，帕萨特从引入国内生产销售以来，累计销量已超350万辆，始终位列B级车头部行列，网络上流传着一句“帕萨特，懂中国最好的一面，也懂你最真实的一面”的话语，可见帕萨特在国内消费者心中的地位。而今天要说的帕萨特 2022款 330TSI 豪华版，车主也是惜车之人，开了2年多的时间，跑了2.3万公里，除了正常的磨损折旧外，车况保持的很好，报价11.98万，性价比很高。
基础信息
这辆帕萨特 2022款 330TSI 豪华版，定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是2.30万公里，该车符合国VI排放标准。
车源地和上牌地都在成都。2022年07月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为24.62万，现在的二手车报价是11.98万，相当于开2年多有12.64万的差价。
具体配置信息
原价20几万的车，配置自然是不会差到哪里去。这辆帕萨特 2022款 330TSI 豪华版配备了全速自适应巡航、真皮座椅、L2辅助驾驶、前排座椅通风等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于71%同级车。
其中的L2辅助驾驶和前排座椅通风更是同级领先，有了L2辅助驾驶，长途开车也不会累，系统会帮助操控车子；夏天开车的时候，座椅通风是个很人性化的设计，坐进去不会闷热，可以提高乘车的舒适度。
动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅8.4s，动力优于80%同级车，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅6.4L（WLTC标准），优于80%同级车。
空间上，2871mm轴距优于75%同级车，后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积521L，优于68%同级车行李厢空间。
内饰
从图片可以看到，内饰的实际状况。一般经常使用的部位都会有正常的磨损，属于正常现象。
市场行情与用车成本
帕萨特 2022款 330TSI 豪华版的市场行情价是10.63万-12.74万，它的报价则是11.98万，报价偏高，不过它的保值率较高，同级车的平均值是50.62%，它的则是54.90%。
帕萨特 2022款 330TSI 豪华版的10年平均用车成本是11447元/年，同级车的最低是6941元/年，最高是12663元/年，所以它的不算低。
优势和缺点
优势：帕萨特在国内拥有24年光辉历史，累计销量已超350万辆，始终位列B级车头部行列，品质经过市场验证，有保障。该款车行驶里程较少，保养得当，属于比较新的精品。动力强劲，配置丰富，空间宽敞，家用商务都可以，适用场景广泛。市场欢迎度高，保值率也比较理想。
缺点：报价略高，不属于特别实惠的车型，最近大众召回事件闹得沸沸扬扬，可能会影响后续的价格，需要整体考虑。大众的双离合变速箱保养起来比较麻烦，养护成本较高，需要特殊考虑。帕萨特底盘比较硬，整体乘坐感受发硬，长期乘坐可能会不舒服。
综上所述的用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考，车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。这款帕萨特 2022款 330TSI 豪华版的车况保持的很好，里程数比较小，属于比较新的精品，而且配置丰富，动力强劲，是一款不可多得的好车。需要注意的是，最近大众召回事件闹得沸沸扬扬，可能会影响后续的价格，需要整体考虑。除此之外，这款车的底盘比较硬，整体乘坐感受发硬，长期乘坐可能会不舒服，也需要慎重考虑。总体来说，这款车的性能和品质都还不错，值得考虑购买，但需要谨慎对待一些细节问题。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
