现如今，预算15万左右能买到的好车比比皆是，从“旧能源”到新能源，都会有你心仪的产品。而在这其中，东风汽车集团旗下东风奕派的eπ007，同样是一款值得一试的好车。在最近这段时间，东风奕派eπ007正式上市了它的2025款车型，相比之前的老款车型而言，新车换装了马赫动力电池，拥有更高效的补能体验，同时针对内饰上的细节设计，以及产品的续航表现都进行了提升。除此之外，2025款东风奕派eπ007的起步价降到了11.99万元起，但同时配置上也会有相应的缩减，所以接下来我们以2025款东风奕派eπ007为例，看看它的产品表现如何。
外观部分，eπ007是一台轿跑的家用车，从前脸就能看出车身的姿态放的比较低，然后车头下压带来俯冲感，灯组的造型也是当下比较流行的布局，上面是日行灯，下面是LED大灯，也没有采用花里胡哨的造型，十分的耐看。大面积的封闭式格栅让车头很简洁，为了保证车辆的性能，底部还提供了主动闭合式进气格栅，而且eπ007的全车一共有23处空气动力学设计，0.209Cd的风阻系数可以进一步降低能耗。
eπ007的车身长度达到了4880mm，其实对于中大型轿车来说这个尺寸并不算长，但是eπ007的轴距却达到了2915mm，车宽为1915mm，车高是1470mm，比老款车型的车身高度多出了2毫米。eπ007做成了溜背式的造型，幅度还是很协调的，无边框车门的设计动感十足，并且十分优雅，隐藏式门把手对降低风阻也有作用，而且还能让侧面更加的美观，全车采用了18英寸的铝合金锻造轮毂，前后的刹车卡钳外面用了红色的卡钳罩，但是也能提升车子的运动感。车头和车尾的筋线比较明显，侧裙位置的线条是逐渐向上走的，和整体俯冲的姿态是相符合的。在车内你可以电动调节这个外后视镜，还提供了加热功能。
再来看看尾部的设计，和车头一样都是一个宽体的设计，原车是没有尾翼的，如果你实在喜欢这个配置可以选装一下，有了电动尾翼之后也更加帅气。下面是一个贯穿式的尾灯，内部带有转向灯，贯穿式的灯带视觉上拉宽了车尾的比例，这里还用到了一些多边形的光源，层次感营造的还是不错的。eπ007的后备箱容量也比较大，掀背式电尾门打开之后，行李舱的容积达到了452L，后排座椅放倒之后可以提升到1026L，就算是搬家也能派上用场。
内饰方面，2025款东风奕派eπ007基本上延续了老款车型的整体内饰布局，采用了简约的设计语言和T字型的座舱布局，营造出了干净、整洁的驾驶环境。这种设计风格符合当下新能源汽车的主流趋势，让驾驶者能够更加专注于驾驶。中控台部分，15.6英寸中控大屏内置eπOS2.0座舱系统，可支持卡片分区、分屏交互等功能，并且语音交互系统也支持豆包与DeepSeekAI大模型，整体智能化表现更好。中控大屏的显示效果清晰，操作流畅，能够为驾驶者提供丰富的信息和便捷的操作体验。同时，语音交互系统的加入也让驾驶者能够更加方便地控制车辆的各项功能，提高了驾驶的安全性和便利性。
悬浮式液晶仪表由老款车型的8.8英寸提升至10.25英寸，并且配有方向盘加热功能。仪表盘的显示信息更加丰富和清晰，能够为驾驶者提供实时的车辆状态和行驶信息。方向盘加热功能则在寒冷的天气里为驾驶者提供了温暖和舒适的驾驶体验。中央副仪表区域进行了一定的设计调整，原本手机无线充电区域进行了全新设计，整体结构看上去更加完整，并且原本隐藏式水杯架也更换为固定式。同时，老款车型上所搭配的扣手内机械开门拉手也更新为电子按钮式。这些设计调整不仅提高了车辆的实用性和便利性，还增加了车内的高级感。
eπ007增程版座椅采用仿皮材质包覆，触感细腻且富有韧性，结合立体剪裁工艺提供良好的身体支撑。前排座椅支持多向电动调节，配备三档加热、通风功能，主驾驶位更搭载8点式按摩系统及电动四向腰托，可有效缓解中长途驾驶疲劳。后排空间表现优异，得益于2915mm轴距，身高178cm乘客可获得超过两拳的腿部空间，溜背造型未对头部空间造成影响，配合接近纯平的地板设计，确保满载三人时的横向舒适性。智能配置方面，车辆搭载生物识别与无感进入功能，通过人脸识别技术实现个性化设置记忆，无钥匙进入/启动系统优化日常使用便利性。储物空间兼顾实用与灵活，后排座椅支持4/6比例放倒，配合可移动隔板与隐藏式储物格，可满足多样化载物场景需求。
动力单元部分，东风奕派eπ007行政版采用纯电驱动（配后置单电机，分高低功率），详细动力参数如下：纯电动单电机低功率版（550行政版）：最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310N·m；零百加速6.8秒，最高车速171km/h。电动单电机高功率版（650行政版）：最大功率200kW（272Ps），最大扭矩320N·m；零百加速5.7秒，最高车速171km/h。续航方面，550行政版匹配了58.4kWh电池组磷酸铁锂电池组（CLTC纯电续航里程550公里），650行政版匹配了73.5kWh磷酸铁锂电池组（CLTC纯电续航里程650公里）。补能效率方面，东风奕派eπ007行政版电池组均支持3C充电倍率），电池容量从30%-80%需16分钟。
车上有经济、标准、运动三种驾驶模式。经济模式下，电机的功率输出限制在 80 - 120kW，油门响应变得迟缓，深踩油门，车辆也不会猛地窜出去，动力输出特别温柔。这种模式特别适合早晚高峰的市区拥堵路段，走走停停的时候，能有效节省电量。实测在平均时速 20km/h 的拥堵路况下，相比标准模式，百公里能多省 2 - 3 度电。标准模式则是日常通勤的 万能钥匙，电机功率输出范围在 120 - 180kW，动力输出线性又平顺，踩多少油门就有多少动力，不管是跟车还是正常行驶，都能让人开得得心应手，大部分车主日常都会把它设为默认模式。
总结
东风奕派 eπ007 在 10 到 15 万的纯电轿车市场里展现出了多方面的优势！作为一台中大型轿车，它空间够大，还提供纯电和增程两种动力选择，配置丰富还好看，性价比真心不错。虽然隔音效果和部分内饰用料还有提升空间，但结合价格来看，整体表现真心挑不出大毛病。
要是你正在这个价位挑车，eπ007 是个值得考虑的选项。它既能满足家庭日常出行的需求，比如宽敞的后排空间、大容量后备箱，又能让年轻人开着有面子，无框车门、电动尾翼这些设计回头率超高。建议大家抽空去店里试驾一下，亲身感受下它的空间、动力和配置，看看是不是符合自己的预期。在 10 到 15 万的纯电轿车市场里，能把空间、配置、设计和动力都平衡得这么好的车不多，eπ007 算是很有竞争力的一款了。
