我最满意凯迪拉克我最满意凯迪拉克XT5的地方就是车子很结实，外观特别的好看，很有气场，特别符合我们这种工业的审美。前后车窗边缘的镀铬装饰条与后翼子板处，同样是这一代凯迪拉克车型的经典设计，也算是一种传承吧。外形设计方面，凯迪拉克XT5款 652T 四驱领先型 国VI 采用了家族式的设计语言，以凌厉的线条勾勒出运动的前脸，符合大众消费者的口味。
凯迪拉克XT5的内饰方面，2020款 28T 四驱领先型内饰设计十分大气，大面积软质材料包裹下的中控区域，质感满满。车子的中控台采用对称式的设计，看上去非常规整，而且很有层次感，所有的按键都在大屏的上下方位置，这样也能够方便驾驶者的操作。车辆内饰方面，这款车型的内饰设计得也是挺豪华的。
动力部分，凯迪拉克XT5搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配了9挡手自一体变速箱。在实际驾驶中，凯迪拉克XT5的表现也不差，无论是起步阶段还是加速阶段，电机能够做功+发动机一起工作，没有突兀的感觉。这是因为凯迪拉克XT5的起步阶段可以调动电机，弥补了发动机低速时动力的不足。XT5的地方就是车子很结实，外观特别的好看，很有气场，特别符合我们这种工业的审美。前后车窗边缘的镀铬装饰条与后翼子板处，同样是这一代凯迪拉克车型的经典设计，也算是一种传承吧。外形设计方面，凯迪拉克XT5款 652T 四驱领先型 国VI 采用了家族式的设计语言，以凌厉的线条勾勒出运动的前脸，符合大众消费者的口味。
凯迪拉克XT5的内饰方面，2020款 28T 四驱领先型内饰设计十分大气，大面积软质材料包裹下的中控区域，质感满满。车子的中控台采用对称式的设计，看上去非常规整，而且很有层次感，所有的按键都在大屏的上下方位置，这样也能够方便驾驶者的操作。车辆内饰方面，这款车型的内饰设计得也是挺豪华的。
动力部分，凯迪拉克XT5搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配了9挡手自一体变速箱。在实际驾驶中，凯迪拉克XT5的表现也不差，无论是起步阶段还是加速阶段，电机能够做功+发动机一起工作，没有突兀的感觉。这是因为凯迪拉克XT5的起步阶段可以调动电机，弥补了发动机低速时动力的不足。
（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）
