专治电车晕车?日产N7首搭防晕车技术:获中汽认证+11.99万起

2025年05月05日17:52:04 汽车 1293

要说这几天最火的车,不用我多说,自然是东风日产那个N7,听说卖的挺好的。

官方自己说了,现在加足马力在生产,说是每7、8秒就能搞定一台,感觉挺不可思议的...

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据说第一批车,5月6日就要开始往全国送了。这速度,看来之前订单不少,或者就是想赶紧抢占市场。

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先说说这车是个啥定位。纯电的中大型轿车,价格的话,11.99万到14.99万,一共五个配置。

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说实话,这个价格区间现在卷得不行,N7想杀出来,得有点真东西。

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我这人说话直,不搞厂家那套虚的,好就是好,不好就是不好,收钱说好话的事儿我干不来,也瞧不上那些恰烂饭的。

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外观这块儿,N7用了现在挺流行的那套,封闭式前脸,分体大灯,上面一条贯穿灯带,两边是倒L形的灯组。官方吹嘘用了710颗LED和882个OLED单元,还有啥“魔法画布”灯语系统。

说句大实话,可能厂家不爱听,但大部分消费者会觉得挺花哨的,到底实际效果怎么样,是不是真有必要搞这么多灯,等大家路上看到实车再评价吧,别光听厂家吹。

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侧面的话,无框车门、隐藏式门把手、隐藏腰线,这些都是现在新能源车爱用的元素,线条看着还挺流畅。

车尾也是贯穿式尾灯,加了个熏黑的后包围,增加点层次感。

尺寸数据在这儿:长4930mm、宽1895mm、高1487mm,轴距2915mm。轮毂给的是19英寸的,有低风阻和花瓣两种样式可选。

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坐进车里,官方叫“云享座舱”。一块15.6英寸的中控大屏,分辨率还行,2.5K,旁边还有个独立的仪表屏。现在车机都爱聊AI,N7也接了像DeepSeek这类的大模型。

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芯片用的是高通骁龙8295P,这算是目前比较主流的选择了。系统是NISSAN OS,功能上该有的也都有,什么AI伙伴、五感联动、场景自定义、CarPlay这些都支持。

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比较有意思的是,它号称用了行业首创的“全域智能防晕车技术”,还拿了中汽中心的认证。这点倒是可以关注下,毕竟电车容易晕车这事儿,不少人吐槽。

智能驾驶这块,N7用了Momenta的技术,说是“一段式端到端大模型”,号称水平能到行业第一梯队。这话术听着耳熟吧?现在谁不说自家智驾是第一梯队呢?

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具体功能,高速NOA交付就能用,城市NOA和记忆泊车得等到6月份。所以,现在买的话,完整体验还得等等。实际表现怎么样,还得看用户口碑,毕竟吹牛不上税。

动力方面,两种电机功率,160kW和200kW,配的是磷酸铁锂电池。续航版本挺多,CLTC标准下有510km、525km、540km、625km、635km这几种。

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充电速度还行,30%到80%快充号称14分钟。还有个6.6kW的对外放电功能,出去露营啥的能起点作用。

建议感兴趣的朋友,别光看宣传,多去试试车,对比一下同价位的其他选择,看看是不是真的适合自己。记住,车是自己开的,别被厂家的花言巧语忽悠了。

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