记得第一次见到新5系实车的时候，差点没认出来。这大鼻孔设计真让我这个老宝马粉有点接受不能。不过最近连续体验了一周，不得不说这货确实有两把刷子，让我这个嘴上嫌弃的老家伙也不得不改变些看法。
说实话，宝马这次是真的下了血本，光是这个定价就能看出来它要在豪华D级车市场搞出一番大动作。
进到车里，第一眼就被这块超大曲面显示屏给震住了。作为一个从老式机械仪表盘时代过来的老司机，说实话，我对这种科技感十足的设计一直都有点抵触。但是经过一周体验，不得不承认这块屏确实有它的过人之处。
特别是这次搭载的第9代iDrive系统，响应速度快得让我想起了当年刚从诺基亚换到第一部iPhone时的那种震撼。
不过说句老实话，这个系统的某些功能设计还是让我有点抓狂，比如空调调节非得进两层菜单，搞得我开车时手忙脚乱的。
说到动力系统，这次的2.0T发动机搭配48V轻混系统，在低转速区间的动力输出比上代还要更线性。记得有天早上送闺女上学，一脚油门下去，那提速感直接把我闺女给逗乐了，说："爸，这车劲儿挺大啊！"
不过话说回来，530Li这台190千瓦的发动机确实比525Li的140千瓦版本来得带劲，特别是在高速超车时那种从容的感觉，真是让人欲罢不能。
记得08年那会儿我刚开始做底盘调教的工作，那时候的悬挂系统调校还真就是越硬越好。
但现在不一样了，这台新5系在运动和舒适之间的平衡拿捏得相当到位。
前几天走机场高速的时候碰上条翻修路段，以前开别的车都得提心吊胆，这次愣是一点没感觉到颠簸。
说到空间，这次的长轴距版本是真的下了本钱。以前我总觉得加长版多少有点为了加长而加长的意思，但这次3105毫米的轴距是真真切切用在了实处。前几天带着丈母娘去医院，老人家坐在后排直夸空间宽敞，连着给我女朋友打电话说要给我加分。
不过话说回来，这车也不是没有槽点。
比如这个车门把手的设计，就让我想起了前几天在4S店看到的一幕：一个大爷研究了半天才找到怎么打开车门，最后还是销售顾问过去帮忙才解决问题。有时候真觉得，科技化不一定就是好事，过度设计反而会带来使用上的不便。
最近这两天刚好赶上连续降雨，让我发现了这车的另一个优点。
以前我一直觉得V2X这种车路协同技术就是个噱头，直到在一个雨天的傍晚，系统突然预警前方有车辆紧急制动。
等我减速之后才发现，还真有辆车因为打滑急刹了。
这次算是被打脸了，有时候科技确实能在关键时刻帮上大忙。
总的来说，这台新5系确实有它的过人之处。
虽然那个前脸设计还是让我有点不习惯，但不得不说，开着它上下班的这一周，是真的让我对这车有了新的认识。要是再给我一次选择的机会，我可能会毫不犹豫地选择530Li xDrive版本，毕竟这四驱系统在各种路况下的表现都相当稳健。
差点忘了说价格这茬。
现在市场上确实能搞到不少优惠，不过我建议大家还是得好好研究配置单。
那天我看到个车主，买了台基础款还抱怨说缺这缺那，这就属于典型的只看价格不看配置了。
买豪华车嘛，该上的配置还是得上，不然天天看着那些灰掉的按键，心里总觉得憋屈。
