全新日产逍客测试
SUV 领域的驱动力日产逍客 (Nissan Qashqai) 在 2024 年进行了非常有趣且有吸引力的重新设计，这不会影响发动机或饰面，也不会非常突破（如果某些东西有效，请不要更改它），但令人惊讶的是，它比其前代产品便宜。
我们坐下来，紧紧握住方向盘，因为我们要测试日产逍客 e-Power
它的尺寸为 长 4.42 米、高 1.85 米、宽 1.62 米。轴距为2,665毫米。其最直接的竞争对手是西雅特阿泰卡 (SEAT Ateca)、 现代图森混合动力车 (Hyundai Tucson Hybrid) 和福特翼虎 (Ford Kuga)。
价格
逍客 DIG-T 140 HP MHEV 12 V 6 MT Accenta | 25,900 欧元 |
逍客 DIG-T 158 HP MHEV 12 V X-TRONIC Accenta | 29,000 欧元 |
Qashqai DIG-T 140 HP MHEV 12 V 6 MT N-Connecta | 29,580 欧元 |
逍客 DIG-T 158 HP MHEV 12 V X-TRONIC N-Connecta | 32,650 欧元 |
逍客 e-Power N-Connect | 35,050 欧元 |
Qashqai DIG-T 158 HP MHEV 12 V X-TRONIC 4×4 N-Connecta | 35,150 欧元 |
Qashqai DIG-T 140 HP MHEV 12 V 6 MT N-Design | 33,500 欧元 |
逍客 DIG-T 158 HP MHEV 12 V X-TRONIC N-Design | 36,800 欧元 |
Qashqai e-Power N-Design | 39,177 欧元 |
逍客 DIG-T 158 HP MHEV 12 V X-TRONIC Premium | 40,250 欧元 |
逍客 e-Power Premium | 42,627 欧元 |
逍客 DIG-T 158 HP MHEV 12 V X-TRONIC 4×4 Premium | 42,750 欧元 |
更新的设计
这是一辆日产逍客，其 外观更加强劲、更加现代，并且采用了非常符合空气动力学的设计。前脸采用了全新的 日产V-Motion格栅，其内部图案模拟了日本武士铠甲的鳞片，并将大灯下部 与顺序转向灯融为一体。
保险杠的下部可以采用与车身相同的颜色 （如我们的 N-Design 饰面），使其看起来更高档。其余饰面均为黑色。
更加动感的线条
从侧面看 ，日产逍客 (Nissan Qashqai) 具有很强的存在感，而 e-Power 则由于其位于前部下方的标志而完全可辨认，腰线不断上升，赋予其极大的动感。新的车轮型号 从 17 英寸到 20 英寸不等，具体取决于您选择的饰面。
曾经是镀铬部分，现在我们发现了黑色部分，而且 还推出了新的颜色，例如深海蓝（在我们的单位中），以及日产指出的更浅的白色和更深的黑色。
后部
后部 采用 风格 化的全 LED大灯 ，第三刹车灯位于扰流板内。车辆名称以大字母突出显示在车牌上方，底部的黑色保险杠使其显得坚固。车顶上有纵向杆、鲨鱼鳍天线和 全景天窗。
高品质内饰
与前作相比，几乎没有什么变化，2021 年它的质量飞跃令人惊叹；这显然体现在使用 赏心悦目、触感舒适的材料上。通过缝合完成内部装饰，结合周围环境光的温暖，创造出 非常舒适、优雅且温馨的内部空间。
方向盘的高度和深度可调， 可以很容易地找到最佳驾驶位置（方向盘也 加热）。
方向盘后面的12.3英寸数字屏幕高清 ， 导航非常流畅直观，使交互变得更加容易。在此屏幕上，我们可以看到有关导航、娱乐、交通或车辆本身的信息。
10.8 英寸平视显示器（PREMIUM 版的标准配置）不容错过，它可以将导航、驾驶辅助和道路信息投射到挡风玻璃上。变速杆 针对 e-Power 版本采用独特设计 ，与其他 Qashqai 车型上的变速杆完全不同。
只要电池电量充足，还有一个按钮可以强制系统以全电动模式运行。
前排座椅
方便、舒适、空间，这些都是日产逍客内饰改造的前提，为此，座椅采用了仿皮或 Alcantara 材质，填充物非常好，抓地力完美。
就我们的单位而言， 座椅几乎包括所有东西 （顶级设备所需的一切），具有电动调节，腰部调节，通风和加热，甚至按摩。
后排座椅
轴距的增加对后排座椅的空间产生了直接影响，现在后排座椅更加宽敞， 膝部空间增加了 28 毫米，尽管中央通道仍然有很大阻碍。
另一个引起我们注意的方面是 门的开启角度几乎达到 90º；通过这个开口，可以更轻松地进出车辆并处理儿童座椅等不同物品。
后备箱容量充足
我们到达了后备箱区域，它是一个 电动开启的后挡板，向我们展示了一个479 升 的后备箱 （比它的同类产品略小）。
规则的形状和完全平坦的地板，我们还可以水平和垂直地划分行李箱，这非常好，取决于我们携带的方式和物品。
如果我们将座椅折叠起来（60:40），空间将增加到 1,447 升。
另一方面，我们发现后排座椅和后备箱之间不可能有一个舱口（例如用于放置滑雪板）， 而且后部没有车轮，而是安装了 BOSE 低音炮和防刺穿套件。
连接一切
真正发生重大变化的是信息娱乐系统，它现在基于谷歌 及其 Android Automotive 系统。这是第一辆安装该装置的日产汽车。NissanConnect的浮动屏幕为 9 英寸 （基本款为 8 英寸） ，分辨率极佳。
它包括 Android Auto、Apple CarPlay （无线） 和最多可容纳七台设备的集成 WiFi 以及 Nissan Connect 服务。这是一个您可以与车辆互动并控制车辆的应用程序。
Home-to-Car 功能 与 Google Assistant 和 Amazon Alexa 设备兼容。 此外，为了实现更好的车载连接，日产选择在前后部都放置 USB-A 和 USB-C连接。
优质设备
这是顶级设备（在我们的单位），包括 矩阵大灯、带智能限速的自适应巡航控制、360º 摄像头、Bose 音响、 车道警报和保持、手机无线充电器以及集成到先进的 proPILOT 系统中的许多最新一代助手。
这款360° 视觉摄像机是全新改进的，现在具有八个不同的视图，非常适合监控轮胎与路缘的刮擦情况。
机动化
可用的机械范围没有变化，日产逍客配备 两款 1,333 cc 四缸 微混合动力发动机，分别为 140 马力和 158 马力；另外还有一款名为 ePower 的自充电混合动力车，功率为 190 马力。
这不是一个传统的混合动力系统，在这里内燃机在任何情况下都不会直接驱动车轮。这项使命始终只由电气机械师执行。汽油缸体的作用是产生由发电机发送的能量，然后通过逆变器将能量发送到电池或直接发送到电动机。
它有三种 驾驶模式：ECO、标准和运动， 并且具有位于变速箱上的功能B，通过该功能可以加强再生。它还包括 电子踏板功能，这意味着您实际上无需踩下制动踏板。
动态
在城里行驶时，我们感觉更像是在驾驶电动汽车，而不是传统的混合动力汽车。这种始终电动模式意味着动力和扭矩可立即输出，使 驾驶舒适度远远优于其他竞争对手的混合动力汽车。无论是电动的还是内燃机的，它都运行非常平稳，没有噪音、振动或抖动，运行效果非常好。
在高速公路上，这辆车行驶得很好，乘坐很舒适，驾驶平稳，悬架可以很好地过滤道路上的颠簸。它能够毫无问题地保持高速，超车时加速有力，传递全面的安全和信心；此外，消费量非常适中。
在传统道路上以轻快的速度行驶时，会出现惯性（所有具有这些特性的车型都是如此），CVT 变速箱运行正常，即使我们将油门踏板踩到底，发动机也不会发出噪音。虽然它没有我们所希望的那么有活力，但它非常可靠、加速安全、反应非常好。
结论
此次改款的日产逍客仍然保留了出色的 e-Power 发动机，并采用了全新的外观，最令人惊讶的是，它还降低了价格，使其在市场上更具吸引力。它会再次引领潮流吗？
