现在老百姓买车越来越注重大品牌、市占率两点了，毕竟跟着趋势走不容易犯错，就拿今年上半年中型轿车来看，帕萨特、雅阁、第9代凯美瑞始终保持着相对较高的销量和位次。而相比竞品来说，第9代凯美瑞在今年率先完成了换代，在坚持自吸路线的同时，从外观、智能、驾控等进行了升级，1-6月份总计交付60450辆，月销量趋势正稳步增长。对于注重品控扎实，又期待获得接近新势力的智能化体验的群体来说，这款车可以关注。
动力总成升级解读
第9代凯美瑞保留了2.0L+CVT动力总成，在取消老款2.5L自吸基础上，新增2.0L智能电混双擎，通过2.0L+单电机实现动力提升、油耗降低的目标。该版本叠加综合优惠和补贴后的起售价下调至14.98万元，具体可咨询各地4S店获取详细信息。
2.0L双擎系统综合功率为145kW/197Ps，略高于帕萨特330TSI（2.0T发动机输出137kW/186Ps），WLTC综合油耗为4.2L/100km（2.0L双擎部分车型），满油（49L油箱）情况下理论上能跑大约1200km路程。
对于动力还有较高诉求的朋友，可以看看它的2.5第五代智能电混双擎版本，2.5L+单电机的综合功率为169kW/230Ps，但它的WLTC综合油耗并不算高，只有4.55L/100km，零百加速时间进入7秒级。
另外，第9代凯美瑞对减震器进行优化，同时采用齿条平行式电动助力转向系统、前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，以及提供符合国人习惯的运动模式（其他还有经济、标准、自定义等），使得整车操控性、平稳性和舒适性都有改善，已经可以满足追求驾驶乐趣的年轻人了。
智能科技配置升级解读
第9代凯美瑞仪表台做了优化，通过略显轻薄的设计手法突出更加简洁、时尚的视觉效果，然后借助12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示和触摸式按键来体现座舱的科技感，其他主要提供三幅式真皮方向盘、机械式换挡杆、type-c接口、手机无线充电板。
车机方面重点是升级了高通骁龙8155芯片，启动速度、算力都有提升，并具备40%性能冗余、12GB运行内存和128GB存储空间，可以通过车联网、OTA远程升级对随车软件进行升级扩充；支持华为hicar、carplay、carlife连接手机投屏体验手机端APP软件，语音识别支持双区、连续识别、可见即可说，能够识别普通话、粤语、英文、四川话、河南话，响应速度提升了60%。
它的HUD抬头显示功能，可以实时显示挡位、车速、限速等丰富行车信息，可以减少驾驶员频繁低头观察仪表盘的次数，开车不容易疲劳，而且也比较安全；双擎 2.5HQ 旗舰版增配了360度全景影像、透明底盘功能，部分车型支持升级这两项，全系提供自适应远近光、上坡辅助、自动驻车、10处安全气囊、T-Pilot辅助驾驶系统，整车采用全框式副车架。
涉及到座舱区域的智能化功能，第9代凯美瑞还提供了单色氛围灯、空气净化、自动防眩目内后视镜、无钥匙启动，双擎 2.5HQ 旗舰版升级流媒体后视镜、64色氛围灯、香氛装置等，并采用了JBL音响和11个扬声器。
空间座椅优化解读
第9代凯美瑞保持2825mm轴距，继续维持较为宽敞的内部乘坐空间，车顶配备了分段式天窗，并根据车型不同分别提供仿皮、仿皮/真皮和皮翻毛材质的座椅，像前排座椅电动调节、加热、通风，驾驶位电动记忆、副驾驶后排可调按键，以及二排电动调节靠背角度等功能，在这款车上面都可以体验到。
另外，后排提供了2个type-c接口、空调出风口，也有中央扶手箱和杯架，也可以将后排靠背按比例放倒，来拓展后部的储物空间；部分车型还采用了全车多层隔音玻璃，可以改善座舱静谧性，双擎 2.5HQ 旗舰版还增加了后风挡和后排侧窗遮阳帘。
外观设计升级解读
第9代凯美瑞外观变得比较年轻化，依然提供多种风格选项，比如普通版本采用车身同色设计理念，无边界进气格栅、细条状通风口装饰和多条幅轮毂，都让整车看上去比较协调、时尚，能够满足商务出行场景需求。
比如运动和运动PLUS版本，通过升级熏黑进气格栅、通风口、深色轮毂等运动套件，体现比较动感的视觉效果，年轻人会比较喜欢这两个版本；车身长度有4915mm、4950mm两种，车身宽度有1840mm和1850mm两种，车高都是1450mm，转弯半径是5.7米。
第9代凯美瑞总结
从整车产品力来看，此次换代的成果是显而易见的，比如它的2.0L自吸版本叠加优惠和补贴后的起售价是13.98万元（具体咨询当地4S店），预算不高的人也能考虑，还有丰富动力总成可以满足不同群体的需求，以及智驾、智能座舱的改善，对年轻人的吸引力增强了，所以如果你打算买一台合资中型车，这款车是值得纳入备选清单的。那么大家对第9代凯美瑞的各方面表现还满意吗？
