蔚来不装了,“阿尔卑斯”SUV谍照曝光,自称比毛豆Y更棒?

2024年03月05日21:25:03 汽车 1610

“蔚来汽车活下去并且成功的可能性大吗?”

上述这个话题,曾在知乎上面引发热议。

诚然,因为财务方面的持续“负盈利”、以及重资产投资的“换电路线”等原因,汽车圈内关于蔚来汽车的看法,一直是充满争议的。

但无论外界做何评论,蔚来汽车的新品研发节奏,依旧是有条不紊。

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例如在近日,一款纯电动SUV的路试谍照曝光,疑为蔚来汽车子品牌“阿尔卑斯”的首款量产车型。

从现场图片来看,该车采用了轿跑SUV的“大溜背”造型,整体尺寸至少在中型SUV以上。同时,该车配有无框车门、隐藏式门把手等流行元素,车尾部分还带有微微上翘的“小鸭尾”设计。

可以这么说,新车的整体风格,接近于目前在售的纯电SUV“蔚来EC6”(指导价:35.8-41.6万元)。

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有趣的是,这辆路试车在后挡风的位置,贴上了“比毛豆Y更棒”的标语,似乎是在给出暗示——即子品牌“阿尔卑斯”的市场定价,或许会比蔚来的主品牌更接地气。

据了解,蔚来汽车董事长李斌,曾在去年12月的一次线下交流会之中,对外界透露了新品牌“阿尔卑斯”的部分规划:

定价方面,作为蔚来汽车的子品牌之一,“阿尔卑斯”将会主攻20-30万级新能源汽车市场,与锚定30-40万级市场的主品牌相互配合。

“阿尔卑斯”品牌首款车型,最早预计在2024年下半年量产上市,目前已规划有三款新车型,

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技术方面,“阿尔卑斯”品牌的全系车型,将会基于蔚来第三代技术平台NT3进行开发,预计会搭载60kWh、90kWh两个版本的电池包,可与蔚来第三代换电站相兼容。

同时,蔚来汽车部分最新的自研成果,例如800V架构、城区智能驾驶等等,将会下放至“阿尔卑斯”品牌。

最后,关于销量目标方面,李斌则表示——“阿尔卑斯”的单款车型,其月销量预计达到5万至6万辆的水平

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这一销量目标非常有野心,毕竟这20万级的纯电SUV市场,可以说是强者如云,如特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6等热门车型,都是“阿尔卑斯”品牌首款SUV的直接竞品。

更何况,2024年的国内车市,进入了“开年即降价”的新一轮价格战周期。在这样的背景下,“阿尔卑斯”品牌在定价方面,面临着巨大压力。

那么问题来了——在今后的20万级纯电SUV市场,“阿尔卑斯”品牌的首款SUV产品,能否成功打开局面?

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笔者认为,关键取决于以下两点:

其一,能否打造“差异化标签”。

上文提到的每一款热门竞品,几乎都有自己的独特标签,例如特斯拉Model Y的品牌优势、小鹏G6的智能驾驶,这才是它们的立身之本。

而对于“阿尔卑斯”品牌的首款SUV来说,通过提供诸如免费换电权益”、“官方代驾”等独特的售后服务,或许就有可能打造出自己的“差异化标签”。

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其二,能否实现“供应链降本”。

很显然,今年的大部分细分市场,都将演变为激烈竞争的红海。如果一款新车没有一个足够有“震撼力”的定价,它将很快就会被市场遗忘。

“阿尔卑斯”品牌关于降本这方面,还是比较有潜力的,毕竟它同在蔚来汽车的大体系下,可依托于现有的成熟供应链。随着整体产量的增加,便可制造降价空间。

至于降本的最终效果如何,这就要考验李斌的管理能力了。

结语:更充分的市场竞争、更实惠的汽车产品,对于消费者而言肯是好消息。随着蔚来汽车高调入局,20万级纯电动汽车市场会出现怎样的新变化?大家可以拭目以待。

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