每经记者：范文清 每经编辑：裴健如
“中国市场对新技术的接受度和热衷程度全球领先。”奥迪股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（marco schubert）在2026年北京车展期间接受《每日经济新闻》记者采访时表示，面对新挑战，奥迪选择主动求变。
石柏涛向记者表示，奥迪在中国市场的全新打法是：通过“四环”与“audi”两大品牌的差异化运营，覆盖不同客群；通过深化与华为、momenta等本土科技企业的合作，为中国市场量身打造专属产品。
“‘四环’与‘audi’并非替代关系，不会形成内部竞争”
面对日益激烈的市场竞争，如何高效整合内部资源、精准触达目标用户，成为奥迪在华发展的关键课题。在本届北京车展上，石柏涛明确了“四环”与“audi”两大品牌在中国市场的差异化发展路径。
石柏涛向记者表示，“四环”品牌将继续承载奥迪深厚的品牌历史与豪华底蕴，在坚守其一贯的品质、可靠性与豪华质感的同时，会兼顾燃油车产品线。
图片来源：企业供图
“我们正努力让燃油车更智能。”一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋向记者补充道，通过与华为等本土伙伴的合作，奥迪正将先进的高级驾驶辅助系统等技术应用于燃油车型，例如全新奥迪q5l就配备了多达33个传感器，以满足消费者对智能化体验的需求。
对于“audi”的品牌定位，石柏涛明确表示，“audi”品牌将完全聚焦于新能源车型，其目标客群是那些更热衷于前沿科技的消费者。“如果大家有机会近距离体验我们的车型，也会发现无论是内饰还是科技，都呈现出截然不同的思路。”他强调，“audi”品牌所吸引的客户群体与“四环”品牌的现有客群存在明显差异，所以两者并非替代关系，不会形成内部竞争。
上汽奥迪营销事业部总经理施鹏泽向记者透露，自2024年11月发布以来，“audi”品牌正处在“全速前进”状态。该品牌的下一款车型——一款大型旗舰suv，将在5月8日开启预售。
正在ppe和ppc平台进行深度本土化开发
加速本土化研发，成为奥迪应对中国市场新挑战的另一个策略。石柏涛透露，奥迪正通过与合资伙伴的紧密协作，在ppe和ppc平台上进行深度的本土化开发，这不仅能加速研发进程，更能确保为中国市场量身打造专属产品。
例如，奥迪与华为在燃油车型上的合作，让车辆得以搭载更先进的高级驾驶辅助系统；与momenta的协作，则能让车型更精准地适配中国市场的独特需求。“依托本土供应商的敏捷响应，我们能够高效开发满足本地需求的产品。”石柏涛表示。
最新的一个标志性事件是，4月17日，奥迪宣布与上汽共同成立创新技术中心。施鹏泽表示，该中心将为audi品牌在辅助驾驶领域的持续深耕提供动力。
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对于“四环”品牌，石柏涛也确认，其同样在不断加深和本土合作伙伴的合作，进入了更多“互相学习的阶段”，旨在让传统燃油车和“四环”品牌的电动车型在技术上更贴近中国市场需求。
“从品牌布局来看，e-tron是我们打造的一条重要产品线。目前，e-tron产品系列已推出奥迪q6l e-tron和奥迪a6l e-tron，两款车型均采用全球通用的ppe豪华纯电动平台。我们的规划是在品牌体系内采用不同平台，形成‘一个品牌，两种架构’的布局。同时，ppc豪华燃油车平台也用于上汽奥迪推出的新车型。”石柏涛说。
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