长安马自达CX-5:永远对汽车报以热爱

2023年09月16日13:26:03 汽车 1058

我们总说:热爱可抵岁月漫长。

那热爱是什么呢?

或许你会说热爱要遵从本心,热爱需要不负时光,

但其实,热爱应该是用“痛苦”铸就高层次快乐,当一件事情做到极致就是热爱。

而在汽车上,说到热爱,我脑海中最先跃出的总是马自达

 

百年历程,马自达始终热爱汽车,它时刻都在坚持自由驰骋的驾乘愉悦,让人车关系如骑手与爱马,相依相伴,亲密默契。因为热爱,马自达带来了一款又一款“超越刚需”的经典车型。比如,全球畅销350万辆的MAZDA CX-5,始终秉持“驾乘愉悦”的核心品牌理念,矢志不渝地为驾驶者造车。3月1日起,更是调价至14.98万起,将“价值”诠释的淋漓尽致。


长安马自达CX-5:永远对汽车报以热爱 - 天天要闻

有些车只见背影就知此生值得同行

对于消费品,人们对早已不止步于满足基本功能,更多的是追求更符合自己喜好的产品。细化到汽车上,我们会发现,要符合自身的审美,并拥有能够打动人的体验。一辆外观足够优雅运动,开起来思行合一的车,能够在你每次看到它、驾驶它的时候都带来发自内心的愉悦感。这与马自达的“人马一体”理念不谋而合。

长安马自达CX-5:永远对汽车报以热爱 - 天天要闻

MAZDA CX-5的外观设计毋庸置疑,我很喜欢将MAZDA CX-5比喻成一位模特,就像我们喜欢九头身的美女一样,汽车有足够好的车身比例才够吸睛。马自达设计师对比例的追求逼近极致,所以无论是精致的前脸,足够吸睛的大轮圈、还是较短的前后悬、较长的发动机舱,都能让你在百米之外就辨认出这是一辆MAZDA CX-5。也因为对车身比例的精雕细琢,MAZDA CX-5从来都不是一台冰冷的钢铁机器,它仿佛蕴含着无限的生命感,蕴含着“魂”。在很多品牌(比如德系品牌)沉迷于几何美学,断面越来越锐利,线条越来越硬朗时,马自达的表达被凸显得越发珍贵。

长安马自达CX-5:永远对汽车报以热爱 - 天天要闻

好看只是第一步,毕竟如果车子不能每次上车都让你感到兴奋,那它就只是工具。而MAZDA CX-5的驾控让它注定摆脱“工具”的定义。MAZDA CX-5搭载13:1超高压缩比的创驰蓝天SKYACTIV-G缸内直喷发动机,并匹配了创驰蓝天6速手自一体变速箱,没有涡轮迟滞缓慢,只有畅淋漓的驾驶体验,以及出色的燃油的经济性。还有,MAZDA CX-5通过“GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版”对发动机扭矩进行控制,充分的优化了四轮接地负荷状态之后,进一步在澎湃的动力体验基础上,提升了车身姿态的稳定性,带来了更加从容自信的操控体验,便更能证明MAZDA CX-5对于操控和性能上的重视。

从容优雅地自然绽放蓄势待发的凛然之美,迅猛迸发的跃动之力,成就如同骑手和爱马之间心领神会・灵犀默契的人车关系,MAZDA CX-5真的值得。

长安马自达CX-5:永远对汽车报以热爱 - 天天要闻

在极致之上寻求完美

“打造完美汽车”是所有从事汽车事业之人的理想,马自达同样如此。不过它想要的完美是对驾驶本质的理解与践行,是力求打造在各种行驶条件下都能够辅助驾驶者应对自如的车辆。所以,它对“人”进行了深刻的研究,比如座舱里,CX-5采用了能让驾驶者自然舒展双腿的踏板布局,从而保证优秀的腰部、头部支撑与手臂和腿部弯曲度,营造能够适应多种路况的优秀视野,达成理想视线区域,让驾驶者安全自如地操控。此外,10.25”高清可触控中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表的位置力求合理,内部UI则简洁清晰,尽量做到数据易于读取又不分散注意力,不干扰驾驶行为。

长安马自达CX-5:永远对汽车报以热爱 - 天天要闻

从探索人体的感官如何从外界获取和判断行车信息到做出如何反应,马自达逐渐形成全新的体系化研发思维。各种外界信息,包括悬挂对路面的反馈、转向手感、回正力矩、油门和刹车踏板对车速增减的影响度等等,最终都要以一种高效且令人愉悦的方式传递到驾驶者的脑中,并在人脑这个超级计算器中快速处理,然后驾驶者会通过仅有的操作机构给出指令,车辆则需要根据指令做出最精准的执行动作,这样的动作越能达到驾驶者的预期,就越能体现产品的调校水准。也因此,MAZDA CX-5拥有不同于别人的驾驶乐趣,烙印上“人马一体”的标签。

长安马自达CX-5:永远对汽车报以热爱 - 天天要闻

如此热爱汽车的品牌不应该被淹没

自1920年创立至今,马自达已经是一家“百年车企”,跨越时间长河的历程里,有太多值得铭记的高光时刻。对于这家如此热爱汽车的汽车企业,很多人也有着特殊的情怀。毕竟,谁能够忘记赛场上,马自达787B赛车打破了欧美厂商多年的垄断,成为首个获得勒芒24小时耐力赛冠军的亚洲厂商,而其搭载的R26B四转子发动机排量仅为2.6升,但最大功率却高达522千瓦。 直到今天,我也依然铭记马自达的那些故事,因为它是为数不多真心热爱汽车,而不是只想要多卖车而已的车企。

长安马自达CX-5:永远对汽车报以热爱 - 天天要闻

当电子辅助设备越来越丰富,当汽车迈向自动化,驾驶这件事对于人来说越来越简单。但这也带来了另一面,新技术的便利夺走了开车这件事本身所具有的快乐。在这样的洪流之中,马自达依然强调从身体到精神的驾乘愉悦,强调驾控带来的乐趣。你可以说它偏执,但你也必须承认它的珍贵。

无论是转子引擎、创驰蓝天技术、魂动设计语言还是压燃发动机,马自达一直致力于为更多热爱驾驶的人们制造能够唤起本真之心、童真之心的汽车。用游刃有余的技术,引领游刃有余的激情。那种由践行守护热爱之心所溢撒出的态度与温度,会影响一批人、改变一批人、甚至塑造一批人。

这是马自达的灵魂,更是深藏于它血脉的信仰。


汽车分类资讯推荐

奔驰绝地反击,GLC加大优惠力度,干翻奥迪Q5L,斩获... - 天天要闻

奔驰绝地反击,GLC加大优惠力度,干翻奥迪Q5L,斩获...

奔驰绝地反击,GLC加大优惠力度,干翻奥迪Q5L,斩获豪华SUV销冠。在豪华中型SUV市场,奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L之间的竞争向来激烈,这三款车型各有千秋,各自拥有忠实的粉丝群体和鲜明的产品特点。然而通过近两个月的销量数据来看,奔驰
家用好选择,15年汉兰达2.0T四驱,16万公里依然坚挺! - 天天要闻

家用好选择,15年汉兰达2.0T四驱,16万公里依然坚挺!

汉兰达,这位丰田的“壮硕绅士”,以其宽敞的胸怀和强劲的动力,稳坐车坛“靠谱大哥”的宝座。他不仅拥有能征服丈母娘的外表,更有让通勤变得轻松愉快的本事。它既能你体会到什么是真正的“舒服到家门口”,也能令你在接送娃儿或购物狂欢之后依然面带微笑,轻
准新坦克300越野版,16.8万,都市硬汉的平替? - 天天要闻

准新坦克300越野版,16.8万,都市硬汉的平替?

坦克300一经问世便收到了大批量的订单,甚至一度出现了加价提车的局面,只因这辆车以“方盒子”越野的造型和车内两把锁的配置俘获了不少车友的心,加之合理的售价区间让不少车友都能轻松体验越野的乐趣,今天要说的这辆坦克300 2023款 越野版 2
12万多拿下本田雅阁,2022款豪华版,这价格香不香? - 天天要闻

12万多拿下本田雅阁,2022款豪华版,这价格香不香?

雅阁是本田品牌旗下的主打款之一,凭借自身前后设计合理的空间表现,较好切合买车者的对驾乘空间要求颇高的要求,因而雅阁得到市场不错的反馈。尤其是新能源未大规模兴起的时代,绝对是合资代表,这款雅阁 2022款 260TURBO 豪华版,是去年才上
26.8万!21年奔驰E级,5.6万公里,圆你奔驰梦? - 天天要闻

26.8万!21年奔驰E级,5.6万公里,圆你奔驰梦?

奔驰E级作为德国豪华汽车品牌中的一个经典车系,一直以来都是商务人士和高端驾驶者的心头好。它的历史可以追溯到1953年推出的采用“浮筒式”车身设计的奔驰180,但直到1993年才正式戴上“E级”的名号。
20万出头拿下宝马X3,奶爸家用好选择! - 天天要闻

20万出头拿下宝马X3,奶爸家用好选择!

宝马X3的历史不算长,但其发展历程体现了宝马对SUV市场的洞察和技术实力。2003年首次亮相的宝马X3,填补了宝马在中型豪华SUV市场的空白。历经五代的发展,宝马X3以其卓越的操控性能、先进的技术和不断进化的外观设计,成为了宝马X家族的重要
红色奔驰A级:2021年上牌,6.5万公里,11万多带走! - 天天要闻

红色奔驰A级:2021年上牌,6.5万公里,11万多带走!

今天给大家带来的一辆宝藏二手车——2021款奔驰A 200 L运动轿车时尚版,它完美地融合了运动与时尚,为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。从其流畅的车身线条到精致的内饰设计,都彰显出奔驰品牌的精湛工艺和对细节的极致追求。
特斯拉Robotaxi发生首次碰撞事故:突然撞向一辆丰田 - 天天要闻

特斯拉Robotaxi发生首次碰撞事故:突然撞向一辆丰田

特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi发生首次碰撞事故。此次事故由博主DirtyTesla记录并发布在社交媒体,他表示这是 Robotaxi 的首次事故,车辆轮胎碰到了另一辆车。据描述,事发当地时间7月4日,当时他正乘坐Robotaxi前往一家披萨店,车辆在多次尝试进入停车场失败后,停在了入口旁。他下车后拍摄的视频显示,车辆在无明显原因的...
23年准新一手传祺M8,6万公里,22.9万拿下MPV头等舱? - 天天要闻

23年准新一手传祺M8,6万公里,22.9万拿下MPV头等舱?

MPV市场中,传祺M8一直以其不俗的实力和合理的价格吸引着消费者的目光。今天为大家介绍的这辆传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版,不仅继承了传祺品牌一贯的精湛工艺和卓越性能,更在智能科技和舒适性上实现了全面升级。