本人在今日头条所发作品皆为首发原创，拒绝任何人任何形式搬运到其它平台发布，原创不易，抄袭、洗稿必将深究。
全新帕拉丁：性价比如何？
时至今日，汽车市场竞争白热化，各大品牌争相推出新车，为消费者提供更多的选择。最近，日产全新帕拉丁上市了，虽然新车没有带来太多惊喜，但唯独价格出乎意料，偏高了。今天，我们将深入探讨这款车的性价比，看看它是否值得您的关注和选择。
首先，让我们来看一看帕拉丁的外观和尺寸。车身尺寸为488218501875mm，轴距达到2850毫米，外观设计与郑州日产途达完全相同，唯一不同之处就是车标。
而这个车标，或许在品牌竞争中会显得有些不够突出。因为在选择一台合资汽车时，消费者更注重的是那个“一眼能看穿的品牌logo”，而不是一个相对陌生的新车标。
接下来，让我们聚焦在车辆的配置上。18.98万版本的帕拉丁没有侧气囊、头部气帘和膝部气囊，但可以选装。它也没有智能辅助驾驶系统，只提供了最基本的倒车后视。天窗尺寸一般，外后视镜不支持电动调节和折叠。车内的10英寸车机不支持车联网、OTA和语音控制，尽管座椅采用真皮材质，但只有主驾驶座椅支持电动调节，其他座椅没有任何舒适配置，而座舱内只有4个扬声器。
此外，自动空调只配备了PM2.5净化装置，没有分区温控或空气净化功能。
而21.68万版本增加了上述气囊配置，还提供了一些辅助驾驶程序和全速自适应巡航。它支持全景影像，增加了电动尾门。然而，天窗、座椅和空调配置与低配版相同，车机升级为12英寸屏幕，支持车联网，但不支持OTA。外后视镜可以电动折叠，并增加至六个扬声器。总的来说，四驱低配版的配置相对较差，而旗舰版的配置则较为中规中矩，但座椅配置仍有改进的空间。
当我们谈到越野车时，配置中最关键的部分莫过于四驱系统。
18.98万版本的帕拉丁配备了后桥差速锁，而21.68万版本则升级为前、后桥差速锁。这两个版本都具备一定的越野能力，而双锁的旗舰版则拥有最强的越野性能。
然而，对于消费者来说，或许最大的疑虑是这台车虽然属于郑州日产，但却没有使用日产的车标。此外，它的发动机和变速箱已经与郑州日产没有太多关系，采用了三菱的2.0T发动机，动力参数为168kW/360N·m，虽然在同级越野车中并不算强大，但至少不再像以前的日产发动机那样低劣。变速箱方面，也不再使用日产的7AT，而是改用了采埃孚的8AT。
所以，对于这款不使用日产车标的、在配置上表现中规中矩的越野车，您是否愿意接受呢？或许，我们可以先等待全新哈弗H5的售价公布。这款车也是一款非承载式车身的越野车，同样采用了分时四驱系统，但目前差速锁的配置尚不清楚。不过，从动力参数来看，哈弗H5似乎有一些优势，尤其是汽油版，搭载了长城的2.0T发动机，最大扭矩预计会高于帕拉丁。此外，哈弗H5的价格预计会更低，主力版本可能在15万元左右，性价比相对较高。
综上所述，全新帕拉丁虽然在一些方面表现不俗，但也存在一些问题，如高价格、不够突出的品牌标识以及配置方面的一些不足。
