合资SUV凭借过硬的品质和较低的用车成本，成了很多人买车的首选。不过相对而言，合资车都比较贵，尤其是日系，定价高优惠也比较少。而这期我们就介绍几台靠谱划算，空间大又舒适的合资SUV，买了基本不会亏。
第一台是雪佛兰的探界者。
虽然定位是中型SUV，但探界者的价格已经比很多紧凑型SUV还要便宜，16.99-23.99万的指导价中规中矩，不过终端优惠一度超过4万，推荐车型2022款535T驰界版，指导价18.49万，优惠后实际参考价仅14万出头。
普通版探界者的外观没有太大看点，整体设计自然是雪佛兰一向的风格，偏向于稳重居家。只是很多人吐槽的LOGO确实有些掉档次，如果能和RS版一样进行熏黑处理，无疑会更顺眼一些。4646mm的车长在中型SUV里没任何优势，好在轴距达到了2725mm，因此体型看起来不大，内部空间还是比较宽敞的。1米8的乘客坐进后排，头部空间三指左右，腿部一拳四指，头部有些局促，但好在中间地台几乎是纯平的，坐在中间的乘客脚可以随意放。
动力的话，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，可惜匹配的是6AT，如果能用上和迈锐宝XL一样的9AT，那竞争力无疑会更上一层。这套动力比较一般，零百加速时间为10.2秒，起步有点肉，中段加速给力，后段有些力不从心。至于油耗，车主实测百公里平均在9.2升左右，考虑到这样的动力算比较高的。其实，现款探界者最大的问题在内饰，整体设计过于老旧，完全不像是一台落地超过15万的车。如果能换上和科鲁泽一样的双联屏，保持现有的价格和优惠，相信销量肯定会涨不少。
接下来要介绍的一台车型是上汽大众的途岳。
途岳自19年上市以来，销量表现都还不错，高峰期月销接近两万台，上个月卖出了12886台。15.86万的起步价算比较高的，顶配更是来到了21.66万，不过终端优惠同样给力，基本接近4万。推荐车型2022款280TSI两驱豪华版，指导价18.16万，实际参考价仅14万出头，和探界者差不多。
途岳是一台入门紧凑型SUV，车长只有4453mm，比探界者小一圈，但好在轴距达到了2680mm，所以内部空间同样比较宽裕。1米8的乘客坐进第二排，头部空间四指左右，腿部一拳三指，个子高还是有些拥挤感，如果是身材在1米75左右的，那就非常宽裕了。当然，大众车的配置一向比较厚道，途岳也是如此。配备了自动空调、全车车窗一键升降、全LED大灯、9.2英寸中控屏、主驾驶座4向腰部支撑和电动调节、前排座椅加热、仿皮座椅、8英寸液晶仪表、真皮方向盘、可开启全景天窗、后驻车雷达和倒车影像、主动刹车等等，基本一步到位了。
动力方面，搭载的1.4T发动机最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力比较一般，不过9.7秒的破百成绩比探界者快一些，毕竟整备质量轻了近100千克。油耗的话，实测百公里平均在8升左右，并不算高，只是干式双离合变速箱有些拉胯，低速顿挫感较强。整车隔音有些差，胎噪、风噪很容易传进车内，后排中间也有较大幅度的凸起，满载中间乘客不怎么舒适。
最后我们再聊一台当下也是非常热门的车型日产的逍客。
自从奇骏换成三缸后，日产在国内的SUV只剩逍客在苦苦支撑，不过逍客也没让人失望，月销始终能稳定在1.5万台左右，可见产品力确实不俗。15.49万的起步价中规中矩，终端优惠同样较大，基本在3万以上，推荐2022款2.0L CVT XV Prem豪华版，指导价16.88万，优惠后实际参考价不到14万。
这代逍客的外观比较常规，没有什么亮眼的设计，车头、侧面和车尾都是以稳重居家为主，这显然也是为了以家用为主的消费群体。4401mm的车长比途岳还短一些，2646mm的轴距也没什么优势，所以空间并不是逍客的强项。但日产车的舒适性一向有保证，尤其是座椅，坐上去和坐在沙发一样，柔软有包裹感，这是逍客销量能得到保障的重要原因。
不仅如此，在配置方面，逍客甚至比途岳还丰富，比如真皮座椅、360度全景影像、前后驻车雷达、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警等，主动安全配置几乎都配备了，安全性让人足够放心。
至于动力，搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力151匹，峰值扭矩194牛米，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力自然也没什么惊喜，起步有些肉，速度起来后猛踩油门还是有一定爆发力。当然，逍客的油耗才是重点，车主实测百公里平均只有7.5升左右，加上只喝92号汽油，用车成本非常低，家用比较合适。
点评：上面这三台合资SUV综合实力都非常强，尤其是探界者和途岳，降到14万多，在空间、动力、配置、舒适性等方面都比较拿得出手。逍客在日系SUV里，价格算比较厚道的，而且油耗低空间宽敞，家用无疑是首选。那么，上面这三台车你们觉得谁更值呢？
