日前，财政部、工信部、税务总局发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间的新能源汽车，免征车辆购置税。
新能源汽车利好政策再延续
中国汽车工业协会数据显示，今年前9个月，新能源汽车累计销量达到456.7万辆，同比增长1.1倍，市场占有率跃升至23.5%。
2020年，我国新能源汽车全年销量为136.7万辆，同比增幅仅10.9%，中国新能源汽车市场快速实现了跨越式发展。免购置税等一系列利好政策，是助推新能源汽车发展的关键因素。
自新能源汽车市场化推广以来，新能源汽车国家补贴以及免征购置税政策始终保持，这两项利好扶持政策在新能源汽车发展过程中扮演着举足轻重的作用。按照相关规定，新能源汽车国家补贴和免征购置税政策将于今年底退出市场，本次《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》发布，是对此前多轮“延续免征新能源汽车购置税”消息的官宣。
值得一提的是，新能源汽车免征购置税政策自2014年9月实施以来，分别于2017年和2020年先后进行了两次延期。此次，已经是新能源汽车免征购置税政策第三次延期。
新能源汽车产品力稳步提升
得益于强有力的政策扶持，近年来，新能源汽车取得了令人瞩目的成绩。以A级车销量榜单来看，合资品牌长年占据强势地位。随着新能源汽车的快速发展，在刚过去的9月，比亚迪秦PLUS已经成为榜首。这在过去的燃油车时代，是难以想象的。
在高端SUV市场，几乎全是国际豪华品牌。如今，已可以看到众多中国新能源汽车品牌的身影。在新能源汽车时代，中国新能源汽车已经开始对各个市场板块发起进攻。
完全市场化时代即将来临
中国汽车工业协会数据显示，目前，我国新能源汽车市场推广量突破1200万辆，继续保持高速增长势头，连续7年位居全球新能源汽车市场首位。
伴随市场保有量的提升，我国新能源汽车市场化发展备受关注。崔东树表示，目前，我国新能源汽车距离步入市场化发展的脚步已经越来越近。
可以预见，考虑到新能源汽车市场认可度以及综合竞争力持续提升，新能源汽车距离步入市场化发展已近在眼前。
潇湘晨报记者胡雄
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