为何国人宁愿买简配的合资车，也不买高配的国产车?
我是骑士分享。通过这么多年的发展，我们可以看到，不管是国产的汽车还是摩托车，在配置上的表现明显会好于合资车，甚至于有些车型已经能够超越同排量的进口车了。
那么是什么原因，造成了题主所关心的“为何国人宁愿买简配的合资车，也不愿意买高配的国产车呢？”
我们还是以摩托车为例来看待这个问题，毕竟我的强项还是摩托车。
首先一摩托车配置的表现只是它的一个面或者一个点，并不是整车的全部。作为一个工具也好，玩具也罢，移动中的摩托车配置的感受和体验固然重要，但整车的骑行质感也不能被忽视，后期的稳定性也不能被弱化。
因此高配置并不见得就代表着高品质，也不见得就是高性价比，它们之间的关系还是比较微妙的，所以就会有题主所看到的这种现象。
这里的具体原因如下:
1.面子问题，对于国人而言面子还是很重要的，尤其在一些特殊场合，用身外之物来撑场面已经习以为常。这就使得有些小伙伴宁愿去买乞丐版的合资车，也不会去买高配版的国产车，比如某马的310不就是在强调它的身份吗？
并且在有些车友的眼里，就算是一款入门级的小踏板，一个日系车标都会比自主车标高那么一节，并美其名曰骑的是本田，雅马哈，铃木，但真的是那样，其实自己比谁都明白。(就是论事，切勿对号入座)
2.技术差异，不管是汽车还是摩托车基础配置这个东西，其实和核心技术无关，它更多是一项外包业务，只要能舍得花钱几乎就是要啥有啥。
什么液晶仪表，LED灯源，无钥匙启动，双通道ABS，TCS，胎压监测，行车记录仪等等都可以安排，豪爵都用上了本田的锁具，没有什么好奇怪的。
但最核心的发动机技术和整车调校是买不来的，就算有人转让技术，但一定是高价的，还赚个毛线。并且在总装过程中也不可能达到人家的水平，这就使得合资车和国产车还是会有技术层面的一些区别。
所以更注重整车均衡性的一些老司机，就不会被国产车的高配置所吸引，反而会去选择配置简单的合资车型。
当然这里面也有误入歧途的朋友，因为技术差异这个东西，还是要看具体车型的实际表现，有些国产车型现阶段其实也非常不错，并没有我们想象中的那么差劲，反过来有些合资车型早已经不是原来的模样了，所以最终的选择还是要理性看待。但这个原因一定存在。
3.相对保值，也正因为有了前面的品牌影响力和自身的技术优势，就使得合资车型相较于自主车型，在二手车市场上的表现相对会坚挺一些，同样的年份里不至于过快的掉价，让第一任车主出现太多的损失。
我身边有很多小伙伴，就是出于这种考虑在选择合资车型，因为他们既不注重面子，也能看清两者之间的差距，但就是为了二次出手时，不至于亏的太多所以才选择了相对保值的合资车型。
毕竟车几乎就不存在开(骑)到天荒地老一说，国人的换车频率还是比较高的，就算是一款摩托车也不见得会长期拥有。
有了以上的三个原因，出现了宁可买简配的合资车型，也不愿意去选择高配的国产车型的现象就再正常不过了。
当然随着年轻用户的崛起，这种现象已经有所改变，因为在他们看来保不保值并不重要，面不面子也无所谓，配置高才是自己的终极目标，这也是国产汽车和摩托车能够持续走高的原因所在，也是它们注重配置表现的最基本因素。所以还是顺其自然，选择自己想要的车辆吧！
