近日，国内9月份的乘用车市场销量数据已统计完毕。从数据来看，轿车市场的销量表现非常不错，不仅前十位均超过2万辆，而且月销量过万的车型就有31款。
不过，看完这份数据单还是挺令人感叹的。因为有很多曾经排在前列的车型如今却不见身影，甚至一部分车型的销量可以说是不堪入目。所以咱们今天就来盘点一下，哪些车型已经逐渐被市场边缘化甚至“抛弃”了。
第一辆应该算是本田飞度，9月份的销量数据为4207辆。虽然说这个销量在A0级轿车当中还算是不错的表现，但和曾经月均过万的水平相比，这个销量显然没有什么值得高兴的。
当然，飞度销量下滑的主要原因并非来自产品，而是整个市场对于A0级轿车的不感冒，特别是自主品牌在A级轿车领域里愈发成熟，更是让A0级市场的关注度一日不如一日。
第二辆就是大众POLO了，它的9月份销量为1900辆，还不及飞度的一半。不过，和和飞度略有不同的是，POLO除了受到A0级市场份额减少的影响，还跟它换代之后综合产品力的关系。
根据了解，目前在售的POLO PLUS已经有将近1.5万优惠了。不过即便如此，它比飞度优惠之后还是会贵3-5千块钱。同时POLO PLUS的整体配置也不比飞度高，动力性能和空间实用性也没有飞度好。而唯一比飞度做得到的做工用料方面，却对于这个价位的消费没有吸引力，因为还有更多做得不差的国产车可以选。
第三款车则是福特福睿斯，其9月份的销量1348辆。本来第三台车的位置应该是福克斯的，不过福克斯的情况我相信大家都已经相当清楚了，所以我就不再赘述了。
而福睿斯的境况，其实也跟飞度、POLO差不多，说虚一点就是产品吸引力不够，而说实在一点，就是还不够那么便宜。比如和它同级别的雪佛兰科鲁泽、别克的英朗，这两位就成功用价格换得了销量。如果福睿斯愿意再多优惠5千，相信他的销量起码也能翻两、三倍。
第四款车则是雪佛兰科沃兹，9月份销量为1204辆。不得不说，这台车的销量有这个样子也已经算是不错了，因为它俨然已经走到了生命的末期。
而让科沃兹沦落到如今地步的不是别人，而是自家兄弟科鲁泽。因为科鲁泽的大降价，从而和科沃兹有了一半的价格重叠，而科鲁泽不管从外形设计、车身尺寸，还是配置或动力系统的选择性上来看，它都是凌驾在科沃兹身上的，所以你会选谁？
第五款车是起亚K3，9月销量数据为1005辆。起亚K3是我个人觉得最不值得惋惜的车型之一，说得有点狠，但我绝不是空穴来风。
起亚K3是在前年完成换代的，但大家觉得它换代之后和此前相比有什么明显提升吗？说实话看图片还好，但看完实车之后我完全没了兴趣。不知道有多人去看过全新K3的实车，反正我看完之后就一个感受：没有同价位的国产车有质感，甚至有些廉价。而另外，它的1.5L车型价格却还要10万多起步，哎！
第六款车是现代名图，9月份销量数据为43辆。你没有看错，这台曾经月销8千、1万的车型，如今一个月连三位数都卖不了。当然，这台车并不是突然就变成这个样子的，而是一点点被消磨掉的。
消磨这台车的一方面是竞争更加激烈的市场，而另一方面就是品牌方自己。众所周知，名图这台车定位B级车，但是它的尺寸却只能跟A+级的车型去比，再加上全新换代的索纳塔也定位B级车，它就更没有施展的空间了。而品牌方也似乎看到了这些难点，变慢慢选择放弃了这台车，毕竟大家现在还能这台车的宣传信息吗？
第七款车是传祺GA4，9月份销量数据为1辆。看到这个数据，我只想说一句话：这一台车到底是谁买的呀？麻烦看到了，一定要来咱们这儿评论一句。
话说回来，这台车虽然没有怎么辉煌过，但起码也是火了一段市场，特别是刚换代上市的那会儿，帝豪和逸动甚至都有点怕，关键就是那个时候整个传祺品牌的关注度和口碑都还是挺好的。
如今这台车混成这样，传祺品牌的口碑不过关绝对是罪魁祸首。其自家的传祺GS4就是这样倒下来的，各种问题和疑难杂症在那台车上体现得淋漓尽致。而此外，传祺在这些年在这台车身上的营销投入也少得可怜，要不是看销量，我都已经忘了这台车。
第八款车是宝骏310，9月份销量同样为1辆。宝骏这个品牌特别有意思，他家的车好像从来都是火一段时间就突然不行了，像最早的560，730、510如今都慢慢淡出了市场。
记得宝骏310这台车刚出来的时候，它就像是现在的五菱宏光MINI EV一样，特别特别便宜，只要3万多就可以买到，要知道那个时候最便宜的奔奔都要4万多。后来，这台车又出了一个这个价位绝无仅有的旅行车—310W，更是让人刮目相看。
如今这台车只取得这样的销售数据，其实我不太能搞得清楚到底是怎么回事儿，说A0级市场不好，但它如此便宜；说油价高，但五菱宏光MINI EV的实用性能跟它比吗？难道是大家都有钱了？可能是吧！
写在最后
好了，今天想要分享的内容都基本在这儿了，大家觉得还有哪些车型是值得比较一提的呢？欢迎大家在评论留言，咱们等下个月销量数据出来再来聊。
