全长1800mm以下の原付二种をまとめて解说！
全长1800mm以下的两种小型摩托汇总解说!
一般的、バイクは排気量が大きくなるほど、それに応じて车体も大きくなります。原付二种は排気量が小さいので、比较的コンパクトなモデルが多いですが、人気のカテゴリーだけあって、さまざまな车格のモデルがラインナップしています。
一般来说，摩托车排气量越大，车身也就越大。两种小型车因为排气量小，所以比较紧凑的款式比较多，不过，正因为是受欢迎的种类，各种车格的款式都有。
大きさを表すサイズには、主に全长・全幅・全高があります。このうち、车体前后の长さを表す“全长”に注目してみると、原付二种では全长1900mm前后のモデルが平均的な长さといえます。しかし原付二种の中には、小さな车体をセールスポイントにした、全长1800mm以下のモデルがいくつか存在します。このような小型バイクには、一体どのような魅力があるのでしょうか。
其中，表示车身前后长度的“总长度”，在两种电动车中，总长度在1900mm左右的车型可以说是平均长度。但是在这两种小型车中，有几款以小巧的车身为卖点，车身长度在1800mm以下。这样的小型摩托车究竟有怎样的魅力呢?
全长が短い原付二种の大きさは、50ccと同じくらい、もしくはひと回り大きいモデルが多く、非常にコンパクトです。また、バイクの大きさに比例して重量も軽いモデルが多いので、取り回しがしやすいというメリットもあります。
长度较短的两种小型车的大小大多为50cc，或者大一圈，非常紧凑。另外，与摩托车的大小成比例，重量较轻的型号也很多，所以还有一个优点是便于转接。
加えて、バイクを押して歩く际も軽い力で押しやすく、もし倒してしまっても简単に起こすことが可能です。そのため、小柄な女性やバイク初心者でも、安心して扱うことができます。また、奥行きがなく狭い场所に驻车する际も、すんなり停めることができ迷うこともありません。
再加上，推着摩托车走的时候也很轻松，即使摔倒了也能轻松扶起来。因此，即使是小个子的女性和摩托车初学者，也可以放心的使用。另外，在进深不大的地方停车时，也能顺利停好，不会迷路。
また、全长が短いと必然的にホイールベースも短くなります。ホイールベースとは、バイクのカタログにも记载されている轴间距离を表したものです。つまり、前轮ホイールの中心から后轮ホイールの中心までの距离のことをさします。
另外，车身长度短必然导致轴距也短。轴距是指摩托车目录中记载的轴间距离。也就是指前轮中心到后轮中心的距离。
ホイールベースが短いバイクは、最小回転半径が小さくなるため、単纯に曲がりやすくなり小回りが利く
轴距短的摩托车，因为最小转弯半径变小，单纯容易转弯，小转弯灵活。
ホイールベースが短いバイクは、最小回転半径が小さくなるため、単纯に曲がりやすくなり小回りが利くのが特徴です。旋回性にすぐれ、クイックなハンドリングが可能なため、市街地や住宅街といった、机敏な走りが求められる道路に适したモデルといえます。そのため、狭い道や入り组んだ路地、Uターン时などに取り回しの良さや走りやすさを実感できるでしょう。
轴距短的摩托车，因为最小回转半径变小，单纯容易转弯，小回转灵活是其特征。因为转弯性出色，快速的处理可能，市区和住宅街这样，敏捷的跑被要求的道路适合的模型。因此，在狭窄的道路、错综复杂的小巷，或者掉头的时候，都能切实感受到它的灵活和行驶的便利性。
では、全长1800mm以下のコンパクトな原付二种には、现在どのようなモデルがラインナップされているのでしょうか。 まずひとつ目の车种は、ヤマハ 雅马哈“アクシスZ”です。100kgの軽量ボディと全长1790mmのコンパクトな车体で、取り回しに优れたモデルになっています。爽快な走りと燃费＆环境性能を高めた、ヤマハ独自の“BULE CORE”エンジンを搭载。さらに前后10インチの小径ホイールを装备し、街中を俊敏に走り抜けることができます。
那么，长度在1800mm以下的两种小型电动车，现在都有哪些型号呢?首先第一个车型是雅马哈“axis Z”。100kg的轻量车身和全长1790mm的紧凑车身，成为出色的周转模型。搭载雅马哈独有的“BULE CORE”发动机，提高了爽快的行驶和燃效及环境性能。更配备前后10英寸的小径轮，能敏捷地穿过街道。
100kgの軽量ボディと全长1790mmのヤマハ“アクシスZ”
100kg的轻量化车身和1790mm的雅马哈“axis Z”
また、前后666mmの长さを夸るロングシートで、自由度の高い快适なライディングポジションと乗り心地を実现しています。 加えて、ヘルメットが2个入る37.5Lの大容量シート下ラゲッジを装备しており、日常の荷物なら困ることはなさそうです。125ccスクータートップレベルの燃费性能と抜群の使い胜手の良さで、コストパフォーマンスに优れたモデルといえます。 ふたつ目の车种は、ホンダ“ダックス125”です。1969年に登场した“ダックスホンダ”のスタイルを踏袭しながら、现代风にアレンジして原付二种として复活しました。
另外，前后长达666毫米的超长座椅，实现了高度自由的舒适的骑乘位置和乘坐舒适性。另外，配备了能装下2个头盔的37.5L大容量座椅下储物架，如果是日常的行李应该不会感到困扰。125cc踏车顶级水平的燃效性能和出众的易用性的好处，可以说是性价比优秀的模型。第二种车型是本田“dax 125”。承袭了1969年登场的“dax honda”的风格，同时改编成现代风格，作为小型摩托车复活了。
全长は1760mmのホンダ“ダックス125”
全长1760mm的本田“dax 125”
ダックスフンドをイメージしたと言われるスタイルは、全长は1760mmと短くコンパクトで爱らしいフォルムが特徴です。ロングストローク化された新エンジンに、クラッチレバーのない自动远心クラッチの4速ミッションを搭载。低回転から高回転までスムーズに吹け上がり、軽快な走りを楽しむことができます。
被认为是腊肠狗形象的风格，全长1760mm短紧凑可爱的形状是特征。长行程化的新引擎，搭载没有离合器杆的自动离心离合器的4速任务。从低转到高转都能顺畅地运转，可以享受轻快的行驶。
また、足まわりには倒立フロントフォークに前后轮ディスクブレーキに加え、前轮にABSを搭载し、制动时の安心感を高めています。 3つ目の车种は、ホンダ“グロム”です。初代グロムが2013年に発売されてから、実に3代目となる人気の原付二种モデルで、本格的な5速トランスミッションを搭载し、バイクを操る楽しさを味わうことができます。
另外，脚周围倒立的前叉加上前后轮盘式刹车，前轮搭载ABS，提高制动时的安心感。第三种车型是本田“Grom”。自第一代grom于2013年发售以来，实际上已经是第三代的人气电动车两种模型，搭载了真正的5速变速器，可以体验驾驶摩托车的乐趣。
全长1760mmのホンダ“グロム”
长1760毫米的本田“Grom”
全长1760mmのコンパクトな车体には、フロント＆リアのディスクブレーキに倒立フォーク、リアモノサスペンションといったスポーツバイクの要素を凝缩。さらに、制动时の安心感を高めるフロントABSを装备し、ロングストローク化された新エンジンによりアクティブでキビキビとした走りを可能にしています。
在全长1760mm的紧凑车身上，前&后盘式制动器倒立叉，后悬架等浓缩了运动摩托车的要素。并且，配备了提高制动时的安心感的前ABS，根据被长行程化了的新引擎使活跃和敏捷的行驶成为可能。
また、フラットな形状で厚みのある広めのシートは、乗车姿势の自由度が高く长时间の运転でも疲れを感じさせません。コンパクトな车体ながら所有欲を満たしてくれる一台といえるでしょう。 そして4つ目の车种は、2018年に登场したホンダ“モンキー125”です。小ぶりなボディや小径でファットなタイヤ、丸みをおびた台形のフューエルタンク、アップマフラーなど、モンキーらしさを残しつつ原付二种らしい走りを実现しています。
另外，平坦形状的加厚的座椅，乘车姿势的自由度高长时间的驾驶也不会感到疲劳。可以说是既能满足小巧车身的占有欲的一辆。第四款车型是2018年推出的本田“monkey 125”。在小的车身和小径胖的轮胎，带着圆形的梯形的燃料油箱，上消声器等，一边保留着MONKEY体态，又能同时实现小型摩托车的速度。
全长はクラス最短の1710mmのホンダ“モンキー125”
车身长度为1710mm的本田“monkey 125”
全长はクラス最短の1710mmと非常にコンパクトで、车体重量も104kgと軽量なので小柄な女性でも扱いやすいモデルです。また、ロングストロークで高圧缩のパワフルな新エンジンに変わり、一般道ではスムーズにクルマの流れに乗ることができ、走行性能も申し分ありません。
全长是同级最短的1710mm，非常紧凑，车身重量也只有104kg，即使是娇小的女性也能轻松驾驭。另外，长行程高压缩的强有力的新引擎，在一般道路上能顺畅地跟上车流，行驶性能也无可挑剔。
さらに、肉厚でクッション性の高いタックロールシートと、WMTCモード燃费70.0km／Lという惊异の燃费性能を実现し、快适な长距离走行が可能です。小さいボディの中にライダーの心をつかむ、游びごころ満载のレジャーバイクといえます。
并且，与肉厚的坐垫性高的taxroll座椅，实现WMTC模式燃效70.0km / L的惊奇的燃效性能，舒适的长距离行驶可能。在小巧的车身中抓住骑手的心，可以说是游戏心满载的休闲摩托车。
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全长が短い原付二种バイクは、取り回しがしやすく狭い道路でも軽快に走りやすいというメリットがあります。大きなバイクも魅力的ですが、街中を中心に走るという人はあえて车体の短い原付二种を选んで、小型バイクならではの走りを楽しむのも良いかもしれません。
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全长较短的这两款小型摩托车的优点是便于周转，在狭窄的道路上也能轻松行驶。虽然大型摩托车也很有魅力，但以街道为中心行驶的人还是选择车身较短，享受小型摩托车特有的乐趣也不错。
