下半年因政策等方面的刺激各品牌销量其实都呈现出了明显的上扬，但马自达反倒是一天不如一天，8月份总销量甚至只有3千多辆，看来合并之后并没有拉高马自达的市场地位。马自达现有的产品矩阵其实是比较不完善的，这也导致了品牌的综合竞争力不强。而且此前马自达已经表示往高端之路转型，可能更让它的口碑走向了极端，与此同时当下比较重心的电气化市场，马自达也推进得十分缓慢。总之一系列因素，让它的情况并不乐观。
好在马自达研发新车的进程没有停止，CX-50、CX-60已经在海外有了实车，而未来还有CX-70、CX-80、CX-90这些车型可能要在明年年底前才会陆续拿出，以此进一步扩充SUV的阵容。 除了CX-50会引入国内之外，据悉旗舰SUV车型CX-90也会由长安马自达进行国产，于明年上市。
CX-90的信息目前在海外有所曝光，从假想图以及谍照来看，新车使用了马自达最新的家族式风格，整体气质更为时尚运动，熏黑的中网配合狭长的LED车灯，视觉效果很犀利。尾部的造型饱满，同时层次上也很丰富。
外观其实跟CX-60差别不算很大，但CX-90作为旗舰SUV产品，尺寸方面会是品牌中最大的车型，外媒将其定义为宽体SUV，竞争对手锁定在Jeep大切诺基L、大众Atlas (国内对应途昂）等车型中。
在核心动力方面，CX-90很可能会使用2.5T直列六缸涡轮增压发动机以及2.5L混合动力系统，基于后驱平台打造，在性能、操控等方面无疑十分值得期待。
CX-90作为旗舰产品，在竞争力方面可能不会过多担心，马自达最新的技术应该都会出现在这款车型上面，但高定位可能也会带来更高的价格，而且马自达明确表示要往二线豪华品牌转型。不过最终定价如何，还是要等时间来揭晓。关于该车的更多信息，我们也将随时保持关注。
