根据乘联会公布的数据显示，轿车市场8月销量94.9万辆，同比增长28.2%，继续保持着增长势头。对比往年8月，今年在国家购置税减半政策的带动下，市场一下子就变得热闹了不少，消费者买车的热情也被点燃。那么在7月份又有哪些车型登上榜单前10呢？今天就来看一看。
NO.1：轩逸
销量：43810辆
轩逸这个月依旧延续了过4万的销量表现。一直以来，轩逸始终都是这个价位的绝对NO.1，地位非常牢固，是东风日产的主要销量支柱。因为轩逸在外观、内饰、空间、配置、三大件方面都非常符合消费者需求，所以它的受众基数非常庞大。
NO.2：比亚迪秦
销量：37511辆
秦PLUS系列在8月继续上升，把上个月位于第二的宏光MINI EV给甩了下去，销量也来到3.7万辆。自从加入DM-i超级混动系统之后，销量便开始肉眼可见的增长，出色的燃油经济性和绿牌政策的双重加持下，很难找到一款可以与秦系列平起平坐的车型。
NO.3：宏光MINI EV
销量：33866辆
虽然这个月下滑了一个名次，但33866辆的销量依旧可圈可点。宏光MINIEV凭借超低的售价解决了人们代步出行的需要，极低的购买门槛让它能快速扩张份额。而最近五菱敞篷版开启抽签销售，引来了超10万人的参与。不得不说，在流量这方面，五菱还是玩明白了。
NO.4：朗逸
销量：29775辆
朗逸的位置没有发生改变，不过同比下滑了18.3%。不久前，中期改款朗逸已经正式亮相，加入了双外观选择，满足消费者的审美需要，内饰加入了悬浮式触控屏，科技感大幅提升。不过在大家都玩起了混合动力的背景下，只有燃油产品线的朗逸能否守住自己的份额，这还要打上一个问号。
NO.5：比亚迪汉
销量：25987辆
汉系列在这个月并没有出现名次上的变化，销量也是稳定在2.5万辆左右，DM-i车型加入是销量增长的关键，解决了EV车型续航局限性的同时也完美保留了超低的用车成本，自然得到大量消费者的支持。
NO.6：卡罗拉
销量：25168辆
卡罗拉相比7月略有上涨，这主要是得益于终端销售市场优惠放大，这就让更多消费者愿意去选择卡罗拉。作为一款有着很多年历史的紧凑型轿车，卡罗拉在用车成本、空间、实用性等方面都没有多大问题，买它绝对不是一个错误的选择。
NO.7：宝来
销量：23931辆
宝来和朗逸属于兄弟车型，所以它们两车销量比较接近也是可以理解。关于宝来也没有什么可说的，是一款没有明显短板的家用车，结合市面上不错的优惠幅度，还是很值得购买的。
NO.8：比亚迪海豚
销量：23298辆
比亚迪作为e平台3.0下的第一款车型，凭借着时尚的外形设计以及出色的空间表现，得到很多消费者的认可。上市之后便迅速进入轿车销量排行榜前10位。海豚已经逐渐成为比亚迪又一款销量支柱的车型。
NO.9：速腾
销量：21960辆
速腾在不久前经过了中期改款，在外形设计和内饰布局用料等方面都进行了升级，并且加入了全新1.5T发动机，带来更为出色的油耗表现以及动力性能。
NO.10：雅阁
销量：21861辆
雅阁在8月也是继续跻身进入到前10位，销量继续突破两万。上半年雅阁由于产能的问题限制了销量增长，而随着供应链的问题逐渐被解决，雅阁的销量开始回暖，超过了竞争对手凯美瑞和帕萨特。
总结
总体来说，得益于购置税减半的政策，整体轿车市场还是呈现出正向增长。不过前10位的车型还是那些熟悉的面孔，而随着时间深入，有没有新车可以后来居上呢？我们拭目以待。
