背刺華為，智界都「淪落」到靠賣風雲A9L過日了？

其實，智界品牌剛成立時，奇瑞公司內部就褒貶不一，有贊成的，有反對的。

為了平衡這兩部分人，在推出智界s7後，奇瑞又迅速推出了星途星紀元es，這兩款車的定位幾乎完全一致，結果這兩款車都沒為奇瑞打開局面。

隨後，尹同躍堅定路線，全面轉向華為，智界s7重新上市，但這款車的銷量依然起伏不定，好的時候能賣幾千台，不好的時候只有幾百台。

根據懂車帝數據得知：2025年智界s7月均銷量一直徘徊在幾百輛。

這種既要也要的營銷思路，害苦奇瑞也連累了華為。

這也是網友一直詬病理工男奇瑞的原因。

從賓士男怒砸奇瑞車引擎蓋事件，徐老太一家的行徑被奇瑞官方維護稱讚，為了流量，沒有善良和正義之心，用不當行為人當形象代言人。

到2024成都車展上，奇瑞icar展位允許車模做出大尺度動作，用低俗擦邊博眼球。

總給人一種為了營銷而營銷的不擇手段。