7月8日，夜色降臨之際，風雲也已乍起。
兩個多小時的「鑒真章」風雲品牌之夜暨風雲A9L全球上市發布會，如同熱帶颶風的形成，一步步從品牌到新車，將轎車友商們「拉進」了漩渦。
先挑大家最關心的部分說起：風雲品牌煥新後首款新車——風雲A9L正式上市，其4款車型，超級置換搶購價分別為13.99萬至19.79萬元，同時配以九大限時購車權益。不管你速度夠不夠快，001號車主已經花落名家：著名演員古天樂，已經拿到了風雲A9L的001號新車鑰匙。
叱吒車海得有「風雲」
作為奇瑞汽車頭號代言人，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，提到了1997年奇瑞「小草房」的故事，歷時兩年用雙手組裝出的第一輛轎車，名字就叫「風雲」，所以風雲既是奇瑞造車夢想的起點，同時也是「奇瑞走出國門的起點」，尹同躍說：「奇瑞從風雲開始，就一直死磕技術和品質的較真心。只有掌握核心技術，產品才有『根』，奇瑞將繼續秉持這份『求真』精神，在品牌上真誠厚道，在技術上扎紮實實，在用戶體驗上全心全意，堅定不移地走價值向上、高質量發展之路。」
而今晚的「風雲之夜」重磅信息之一，就是風雲品牌煥新：在此之前，風雲錨定新能源賽道自2023年11月應勢重生，短短20個月時間陸續推出了風雲A8、風雲A8L、風雲T8、風雲T9、風雲T10等多款明星產品；經過28年進化，恪守「為國民造豪車」初心的風雲序列，正式躍升為風雲（FULWIN）品牌，肩負起智電時代重塑中國豪華價值標準的使命，未來3年里，風雲品牌將陸續推出16款全新車型。
風雲品牌煥新升級之後，首款力作就是基於全球高性能豪華電混E平台打造的風雲A9L。這款全新真C級旗艦，究竟有多雄厚的實力？——奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用，整整花了近2個小時，脫稿講述了關於風雲A9L的方方面面。
C級尺寸D級空間
古天樂在拿到001號車鑰匙之前，首先提到的就是風雲A9L的尺寸和空間：「真得很寬大！」風雲A9L車長超過5米、軸距3米、車寬近2米——妥妥的「532」的C級尺寸。
與此同時，風雲A9L擁有3.1X的輪軸比、2.05X輪高比、1.31X寬高比的三大黃金比例，後排橫向空間達到了1540毫米，頭部空間達到了965毫米，後排膝部空間達到了165毫米——百萬級豪車的駕乘空間。
風雲A9L的車外，採用了8層色漆、靶向液態金屬技術和2層納米陶瓷清漆打造的色彩飽和度提升3.5倍、15年光澤度保持率85%、通透度提升85%和光影反射率19%的車厘子紅等高定版車漆。
進入風雲A9L的靈犀智能座艙，獲得Oeko－Tex Standard 100認證的母嬰級環保生態面料，配以風雲A9L特有，採用20種創新透光面料/5項LED控光技術/3218個透光板和不反光前擋測試的的雲繪江山面板，帶來了千里江山圖的美妙畫卷。
雙段式防翻滾全景天窗，256色無極真音樂律動氛圍燈，加上14層舒適座椅結構並配以邁巴赫同款雙絎縫工藝的舒雲座椅，以及同級別唯一的副駕零重力座椅，凸顯了風雲A9L旗艦豪華與中式美學的獨特融合。
李學用特別提及了風雲A9L上搭載的伯牙之音定製音響，並現場邀請媒體老師上台演示了這款「西方有柏林之聲，東方有伯牙之音」的音效：投資千萬元級打造，擁有23個高品質揚聲器，7.1.4全景聲布局，1080W強悍推力、1G的AI算力和7顆HIFI音質電容，帶來了極致劇場體驗。
260+2500公里強悍性能
豪華與舒適並不是風雲A9L的唯一標籤：奇瑞歷時6年，研發投入超過百億，開發出與歐洲豪華品牌同平台的全球高性能豪華電混E平台，還擁有遠超同級的強悍性能。
風雲A9L四驅版最大功率達到了470千瓦，最大扭矩可達854牛.米，零百公里加速跑進了4秒級。與此同時，搭載鯤鵬超能電混CDM6.0系統的風雲A9L，實測純電續航達到了260公里，綜合續航可挑戰2500公里。李學用說：「不僅純電續航同級最長，而且充電非常快，從30%充電到80%僅需14.5分鐘，超長純電續航按照一般家庭使用來說，1天的花費僅需1塊錢！」
與如此強悍的性能相匹配，風雲A9L搭載了AI磁懸浮數字底盤——由前雙叉臂+後高階五連桿再配以CDC電磁懸掛組成，同時全球首發搭載博世IPB2.0智能雙控系統，不僅極大確保了安全性，還能實現「起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不洒水」的極致動態舒適度。
跑得更省、跑得更快、跑得更穩的前提下，李學用說：「還得剎得住才行，風雲A9L是同級唯一配備六活塞全鋁固定卡鉗的新車，其百公里制動距離僅需34.1米，有效制動面積提升了15%，AMS＜1%（即連續剎車效能損失，行業通行慣例為10%以內）。搭配博世IPB2.0系統，可以獲得更強的性能掌控。」
真C級安全座駕
對安全的「火力缺乏症」，充分體現在了風雲A9L上。採用全球五星安全標準開發的風雲A9L，不僅採用了磐石車身2.0打造，其高強度鋼鋁佔比達到了88%，前乘員艙核心骨架熱成型鋼佔比100%，熱成型鋼+鋁合金佔比達到了46%，其核心的熱成型鋼強度達到了2001兆帕，即1平方厘米可承受20噸重量。
風雲A9L採用720°籠式座艙設計，配備了鋁合金雙防撞橫樑，同時還配合全框式加寬副車架，能夠在小偏置碰撞下形成前部側滑結構，將乘員艙傷害率降低40%。除此之外，風雲A9L上還採用了一體式熱成型門環、高真空一體壓鑄等技術，進一步提升了車身強度。
風雲A9L全系標配環抱式9安全氣囊及遠端氣囊，貫穿式側氣簾長度達到了2060毫米，李學用現場解讀說：「風雲A9L上的安全氣囊，還擁有6秒超長保壓功能，以降低二次碰撞、翻滾帶來的傷害。」此外，風雲A9L還配備有半隱藏式門把手
、碰撞後二次制動、車門解鎖、落水逃生、駕駛員監控等多項主被動安全科技，其中落水逃生設計，其落水救援車窗功能維持時間超過4分鐘，遠高於行業標準2分鐘。
首搭8255晶元到獵鷹智駕
煥新品牌首款旗艦座駕，智能科技也必然領先。風雲A9L靈犀智艙2.0首次搭載5納米製程的高通驍龍8255車規級晶元，支持AI語音大模型，免喚醒且可連續執行40個指令。
搭配同級獨有的10bit、10.7億色的15.6寸高清大屏，不僅帶來了更新的功能和應用，關鍵是從色彩、解析度到響應效率，都獲得了極大提升。
古天樂還沒體驗風雲A9L搭載的獵鷹智駕功能，風雲A9L搭載的獵鷹智駕500，支持高速NOA、記憶領航和泊車輔助，一段式端到端設計，反應速度僅需0.15秒。同時支持超過20項主動安全功能，其中包括了支持130公里時速剎停的AEB系統，以及可以在135公里/小時前提下可緊急轉向避險的高速避讓系統（AES）。發布會現場，還演示了風雲A9L一鍵式循跡倒車功能，對於很狹窄的道路場景來說，一鍵倒車不僅令駕駛員更加方便輕鬆，當然也大大增強了安全性。
李學用說，風雲A9L以超越50萬元級豪車的實力，為全球C級轎車樹立了新標杆。「風雲A9L擁有同級唯一的9大標配，包括260公里純電續航；雙叉臂+高階五連桿懸架；88%高強度鋼鋁車身；全球首發高通8255車規級高算力晶元；全球首搭博世IPB 2.0；全系標配9個安全氣囊；安全防滾兩段式全景天幕（帶遮陽簾）；OEKO TEX認證 嬰幼兒級整車環保用料；『532』 C級尺寸 D級空間。」
而在九大同級領先標配的基礎上，風雲A9L還歷經全球超500萬用戶共創，收集意見18800條並採納了其中1278條，到上市之際，風雲A9L已獲得大定超過2.1萬個——全面顛覆C級座駕的硬核實力，才是風雲A9L見真章的所在！
作者：劉雋剛
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