在國內汽車市場，比亞迪是毫無疑問的頭部玩家，也是因為這樣的身份和地位，比亞迪很多產品上市都能獲得非常不錯的市場表現，甚至有些本來比較小眾的車型，也被比亞迪玩成了街車，這就是品牌賦能下的消費慣性。而這一次，比亞迪似乎想要給自己上上強度，於是全球首款超混旅行車—海豹06DM-i旅行版上市了，售價10.98—12.98萬元，對於一款車長4850mm的中型車來說，這個價格非常有競爭力。
大家可能都知道，我們國內市場是一個非常「神奇」的存在，在歐洲大行其道的旅行車，在國內基本上就賣不動，很多海外品牌在國內信心滿滿地上市旅行車，幾乎無一例外，在銷量上全面遭遇了失敗，甚至可以說沒有在市場層面掀起一點風浪，誇的人多買的人少。
比亞迪放出海豹06 DM-i旅行版的消息其實並不長，也就兩三個禮拜的樣子，不知道在比亞迪海洋網內部經歷了怎樣的討論，但是在「最不受歡迎」的細分市場，比亞迪落子了！
我覺得比亞迪這一次在海豹06 DM-i旅行版上，還是耍了一些小聰明的。首先就是外形設計，大家可以看到，相較於傳統的瓦罐車，這款車型在海豹06的基礎上，進行了加長，但是尾部造型並不是之前那些旅行車那種，要麼長出來很多，要麼「齊頭齊尾」，而是類似於SUV那種更加流暢的造型。所以單純從側面上半部分來看，就很有SUV的風格，只不過底盤高度沒有SUV那麼高，所以這款車至少看上去，是非常協調的，更加符合國內用戶的審美需求。
而且相對SUV更低的離地間隙，加上雲輦C智能阻尼車身控制系統，讓這款車具備了更好的操控表現。總而言之，大空間有了，操控有了，外觀造型還沒有傳統瓦罐車那麼有辨識度，我覺得比亞迪在設計層面的小心思，還是值得肯定的。
在車輛內部設計這一塊，比亞迪又好像理想汽車一樣，盡心儘力地討好家庭用戶，所以我們看到，這輛內部大量採用了嬰兒級親膚材質，大人、小孩、敏感體質乘客能接觸到的地方，都經過軟化處理，看上去和摸上去的感覺都非常好。而且標配了前排座椅通風、加熱等配置，乘坐舒適性還是很值得肯定。
同時這款車也集成了電子懷擋、冷暖兩用冰箱等配置，尤其是冷暖兩用冰箱，在夏天可以喝到涼爽的飲料，冬天可以喝到暖胃的熱茶，對於帶小孩的寶爸寶媽而言，這個最高溫度可以達到50度的「暖箱」，用來給小寶寶熱奶，或者短時間存奶非常合適，之前比亞迪很多車型上已經有過搭載，口碑和反響都非常好。
作為一款超混車型，海豹06 DM-i旅行版在動力表現上和三廂版車型區別不大，搭載了1.5L插混系統，提供80km和150公里兩個版本、三款車型，百公里虧電油耗為3.15L，百公里加速時間為7.7秒，性能和油耗水平兼顧，加上免費贈送的7kW家充樁，這款車短距離純電代步，成本會非常低。長途行駛沒有續航焦慮，油費相比同等性能的燃油車，也就是個零頭水平。
當然了，作為比亞迪10萬級的產品，自然配備了比亞迪天神之眼C駕駛輔助系統，這套系統在高速NOA和智能泊車方面的表現，還是非常強勢的，而且隨著數據量越來越多，系統本身也越來越聰明，應對不同場景的能力也越來越強。我們在3月份測試這套系統時的表現，和6月份剛剛試駕海鷗時的表現，完全是不一樣的，隨著系統進化，高速NOA和智能泊車，給駕駛者帶來的體驗會越來越好，增強安全性，降低疲勞感。
所以我們認為，比亞迪雖然很「冒失」地進入了一個「失敗率」非常高的細分市場，但是比亞迪在產品的設計、細節方面，還是做了很多聰明的設定。包括非常有親和力的價格和產品本身代表的技術基礎，都讓這款車的性價比表現，在「瓦罐車」領域幾乎無出其右。我們可以說比亞迪耍了一些小聰明，但是這種小聰明，很多潛在的家庭用戶，應該是樂於接受的，畢竟這款車有著SUV的外觀、轎車的操控表現和堪比5座MPV的裝載能力。
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