李斌為四季度盈利拼了!曝蔚來為晶元部門引入戰略投資者

2025年06月19日23:30:13 科技 5259

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作者 |  張睿
編輯 |  志豪

車東西6月19日消息,日前,據晚點auto報道稱,蔚來擬為旗下晶元相關業務引入戰略投資者。相關人士回應:這屬於猜測性信息。

蔚來於2021年啟動晶元自研項目,目前已推出兩款自研晶元產品,一個是輔助駕駛晶元 「神璣 nx9031」,另一個是激光雷達主控晶元 「楊戩」。

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▲蔚來神璣nx9031

在2025年4月23日,蔚來宣布全球首顆量產5納米智駕晶元神璣nx9031隨著蔚來et9開啟交付正式量產上車,單顆晶元實現與英偉達thorx同級的1000+tops算力,這標誌著蔚來的晶元自研項目已經取得了實質性成果。

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▲蔚來et9搭載了兩顆自研晶元nx9031

目前,2025款蔚來et5/et5t和es6/ec6車型上也已經搭載神璣nx9031晶元,蔚來方面曾表示其可以帶來單車1萬元左右的成本下降。

那麼蔚來為什麼要為旗下晶元相關業務引入外部注資,這可能是蔚來實現「2025年第四季度盈利」目標的手段之一。

蔚來創始人、董事長、ceo李斌曾在包括財報會等多個場合反覆強調,蔚來的目標是在今年第四季度實現盈利。

而在2025年一季度,蔚來的凈虧損為67.50億元,同比擴大30.2%,經調整凈虧損為62.79億元,較去年同期增長28.1%,環比收窄5.2%。

為實現「2025年第四季度盈利」的目標,蔚來近期進行了一系列改革。研發方面,蔚來內部設立了車型產品線,整合了蔚來和旗下樂道品牌與螢火蟲品牌的研發資源,持續提升整個研發團隊的效率。

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樂道l60

同時,蔚來進一步整合了整個公司的物流質量和供應鏈的職能,也進一步精簡了團隊的規模。

在銷售和服務方面,蔚來在確保一線的生產力的同時,提升了中後台人員的配比,通過減少人員精簡崗位,進一步提升整個銷售服務團隊的效率。

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▲樂道車型出現在蔚來的交付區域(圖源網路)

蔚來官方還曾透露,基於2025年第四季度要實現盈虧平衡,蔚來預估今年4季度的研發費用是20-25億元,跟去年q4相比,會有20-25%的效率提升。

而蔚來擬為旗下晶元相關業務引入戰略投資者,或可以幫助蔚來進一步改善財務表現,實現「2025年第四季度盈利」的目標。

結語:蔚來持續調整瞄準四季度盈利目標

雖然蔚來自研晶元已經上車取得了實質性的成果,但晶元研發本就是燒錢領域,尤其在競爭激烈、技術迭代迅速的當下,持續投入壓力巨大。

而引入外部注資,能為晶元業務注入新資金,優化研發投入產出比,同時還可能藉助戰略投資者的資源、技術等。

蔚來選擇為旗下晶元業務引入戰略投資者,或許就是其實現2025年q4盈利目標的關鍵一步。

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