2025蓮花杯單一品牌賽開啟 F1冠軍級實力打造國家級賽車晉級平台

2025年06月14日21:30:34 科技 4993

5月30日成都天府國際賽道——隨著引擎轟鳴劃破長空,2025蓮花杯單一品牌賽揭幕戰正式拉開帷幕。這場由中國汽車摩托車運動聯合會認證、蓮花品牌與銘泰集團聯合打造的國家級 GT單一品牌賽,依託77年賽道基因沉澱與F1尖端技術傳承,成為國內具備國際C級賽照升級資質的GT類單一品牌賽事。該賽事通過統一技術規格和性能調校,構建起職業車手與賽車愛好者同場公平競技的頂級平台,蓮花以金字塔式進階體系推動中國賽車運動人才孵化。

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2025蓮花杯單一品牌賽揭幕戰正式拉開帷幕

國家級 GT單一品牌賽:專業與公平的競技盛宴

作為國家級GT單一品牌賽事,蓮花杯嚴格遵循高規格單一品牌賽的賽事標準,所有參賽車輛均基於蓮花EMIRA賽車進行統一技術改裝,是國內車手晉級更高組別GT賽事的優質賽事平台,為中國車手職業化發展提供高性價比的競技跳板。

賽事創新設置PA(職業車手-紳士車手組合)與AA(紳士車手組合)雙競賽單元,參賽車手需通過賽事委員會資質評級後分組競技,構建職業車手與賽車愛好者的技術公平較量平台。每站賽事將包含兩回合正賽,除角逐全場總冠軍外,各組別設立冠亞季軍及最快單圈專項獎及創新的最佳女性車手獎。年度車手總冠軍將榮膺蓮花EMIRA I4賽車終身擁有權,亞軍及季軍車手將分獲蓮花品牌車型的年度使用權。賽事積分納入中國汽摩聯賽照晉陞評級體系,作為國內具備國際C級賽照升級資質的GT類單一品牌賽事,其積分權重將成為車手進軍FIA國際賽事認證體系的核心資質背書。

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蓮花杯嚴格遵循高規格單一品牌賽的賽事標準

生於賽道:蓮花77年技術信仰的當代迴響

「每一台蓮花都屬於賽道」——這一品牌宣言在蓮花杯單一品牌賽中得到極致詮釋。自1948年品牌誕生以來,蓮花以7次F1年度車隊總冠軍、6次車手總冠軍、81次分站冠軍的輝煌戰績,書寫了F1技術史的里程碑:從首創定風尾翼開啟「翼時代」,到打造首台碳纖維底盤賽車;從顛覆性「地面效應」設計,到主動懸架技術的前瞻探索……蓮花77年賽道基因如今悉數灌注於量產車型。

作為賽事核心戰車,EMIRA承襲蓮花標誌性單殼體車身與空氣動力學設計,原廠即具備賽道級性能:中置引擎布局、Bilstein減震器與Eibach高性能彈簧組合,搭配蓮花動態性能管理系統(LDPM),可一鍵切換多種駕駛模式;航空級鋁合金底盤與前後雙叉臂懸架,賦予其100km/h-0制動距離33.5米的頂級操控表現。

其中,2025蓮花杯單一品牌賽的安全車及醫療車由純電超跑EMEYA與ELETRE擔綱,展現蓮花在新能源時代的硬核實力:EMEYA搭載行業唯一雙層主動尾翼與4組孔隙風道,ELETRE則以7組風道和隱藏式激光雷達實現空氣動力學與智能駕駛的平衡。兩者均採用蓮花工程調校的LDDC數字底盤,以13.1超跑級轉向比與毫秒級路面反饋,在成都賽道19個彎角中遊刃有餘。

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EMIRA承襲蓮花標誌性單殼體車身與空氣動力學設計,原廠即具備賽道級性能

從成都到馬來西亞:全球化競速征程啟航

2025賽季共設5站,橫跨中國與馬來西亞:成都首戰後,賽事將於7月轉戰寧波國際賽道,9月再返成都,10月登陸武漢,最終於12月決戰馬來西亞雪邦國際賽道。每站賽事包含官方練習、排位賽及正賽環節,並設置新聞發布會、車手專訪等系列活動,吸引了全球媒體及無數賽事愛好者及深度參與。

作為揭幕戰舉辦地,成都天府國際賽道以3.26公里逆時針布局、19個高難度彎道及589米最長直道,成為檢驗車手與賽車的絕佳試煉場。5月30日-6月1日,來自全世界的職業與業餘車手將在此展開巔峰對決,爭奪首站桂冠。

從面向青少年的卡丁車挑戰賽,到為初階車手搭建全面進階平台的「冠軍之路」賽照培訓,再到面向種子選手的蓮花杯單一品牌賽以及更精進車手的GT4系列賽事,蓮花已構建起完備的金字塔培訓體系——通過全年齡段、全球化、全開放的專業賽照培訓及賽事體系,讓每個熱愛駕駛、充滿激情的人都能駕馭高性能車。

2025蓮花杯單一品牌賽的啟動,標誌著蓮花深化賽道基因、打造專業競速平台的全新起點。賽事不僅吸引全球頂尖車手同場競技,更構建起職業車手孵化體系,為汽車運動持續輸送新生力量。依託體系化培訓與全球化資源網路,我們為愛好者鋪就了從興趣到職業的進階通道。未來,蓮花將持續完善賽事生態,領航中國賽車文化全球化進程。

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蓮花將持續完善賽事生態,領航中國賽車文化全球化進程

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