2025年更換電動車,為什麼行內人都買鈉電池車型?主要有4個原因

2025年04月27日21:10:11 科技 5005

進入2025年,雅迪發布了4款鈉電池電動車,台鈴也有鈉電池車型,目前已經在網上銷售,部分門店也開始有現貨。如果想要更換電動車,為什麼更推薦選擇鈉電池車型呢?行內人說出4個原因。

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鈉電池電動車不需要更換電池

目前的電動車,主要使用鉛酸電池與鋰電池,鉛酸電池只能使用1~2年時間,鋰電池可以使用3~5年,所以在使用電動車的過程中需要頻繁的更換電池。

如果選擇鈉電池電動車,可以實現電動車終身不換電池,鈉電池的充放電循環次數超過1500次,可以使用10年,近日,中科海納發布了新款電池,充放電循環次數高達8000次,如果用於兩輪電動車,甚至出現性能過剩。

鈉電池質量可靠,不用擔心梯次利用

說到鋰電池,很多人說這種電池容易起火,其實是很多劣質的鋰電池,因為梯次利用導致的安全事故,一些小作坊把新能源汽車的鋰電池拆解,然後重新組裝再次利用,這類電池雖然價格便宜,但是安全隱患大。

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鈉電池是一種新型的電池,目前還未形成二手產業鏈,質量更有保障,而且鈉電池的生產工藝比較複雜,目前只有寧德時代、比亞迪、中科海納等頭部企業可以量產,小作坊還無法仿製。

所以購買鈉電池電動車,目前來說是非常安全的,不用擔心質量問題,沒有梯次利用的情況。

鈉電池冬季續航里程不會打折

到了寒冷的冬季,電動車都會出現或多或少的續航里程減少情況,特別是在北方地區,鉛酸電池車險續航只有原來的50%,鋰電池也只有原來的60%,續航里程嚴重下降。

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如果使用鈉電池電動車,不會出現續航減少的情況,因為鈉電池耐低溫性能非常好,即使在-20℃的環境里,鈉電池的容量依然保持92%,所以不會出現明顯的續航減少,徹底解決了低溫續航下降的問題。

鈉電池電動車綜合性價比更高

本身鈉電池的原材料價格只有鋰電池的1/3,而且供應鏈完全自主,不需要依靠進口,只是目前鈉電池沒有形成產業鏈,同時也沒有大批量的生產,所以鈉電池的價格只是比鋰電池低一點,要比鉛酸電池高出許多。

雖然目前鈉電池車型比鉛酸電池價格高,但是在使用的過程中,鈉電池車型不需要更換電池,所以綜合比較鈉電池的性價比更高。

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中科海納CEO 李樹軍認為:2025年鈉電車型的電池成本已降至0.5元/Wh,比鋰電低40%,未來3年還有30%的降本空間。

所以隨著鈉電池的批量化生產,良品率的提升,相信鈉電池的生產成本還會下降,到時候會降低鈉電池電動車的銷售價格。

總結

進入2025年,鈉電池電動車已經進入了人們的生活中,如果想要更換電動車,建議直接選擇鈉電池的車型,因為鈉電池的使用壽命更長,完全可以實現一車一電,使用過程中不需要更換電池,而且目前鈉電池還沒有梯次再利用的情況,所以產品品質有保障,同時這種電池更耐低溫,到了冬季鈉電池電動車也不會減少續航,與夏季使用幾乎一樣,另外,鈉電池車型已經比鋰電池車型價格偏低。

那麼,您認為選擇哪種電池類型的電動車更合適?歡迎大家留言評論

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