作者 ｜ Juice、邇言
編輯 ｜ 志豪
13萬就能買到帶激光雷達的車型，零跑汽車正式加入智駕普及戰。
車東西3月10日消息，就在剛剛，零跑汽車正式發布了LEAP 3.5技術架構，並且首發該架構下的首款車型B10，新車共分為5個版本，預售價為10.98～13.98萬元。
▲零跑B10
5個版本售價情況其中，510激光雷達智駕版本的預售價為12.98萬元，這意味著零跑汽車正式將激光雷達智駕車型的價格拉到了12萬級別。這一版本發布後，引發了現場觀眾的陣陣歡呼。
▲零跑B10
這款車的發布，意味著零跑汽車也開始加入到智駕平權這場戰役中了。
零跑B10搭載了激光雷達和高通8650晶元的智駕方案，可實現高速NOA及城區記憶領航輔助駕駛。而在智能座艙方面，零跑B10則採用了高通8295晶元，接入了阿里通義大模型和DeepSeek大模型。
▲零跑B10 接入通義千問和DeepSeek
根據官方消息，零跑B10開啟預售1小時，訂單突破1.5萬台，新車定金為99元。並且據官方透露，新車發布之後，帶激光雷達高階智駕版佔據預售訂單的70%。
▲零跑B10開啟預售1小時訂單情況
在過去很長一段時間內，零跑汽車一直背負著「半價理想」的標籤，產品定位也和理想汽車非常接近，憑藉性價比的方案，零跑在2024年實現了29萬輛新車的交付數據，在新勢力車企中僅次於理想和問界。
目前零跑B10所公布的只是預售價格，新車將於4月正式上市並啟動批量交付。按照行業慣例來看，車輛的最終上市價格還有可能會進一步降低，零跑將性價比的標籤打得更加牢固。
▲零跑B10
儘管從價格上來看，零跑B10再一次舉起了屠刀，將智能駕駛的硬體配置入手價格進一步拉低，但其展示的一些具體的功能並沒有體現出太強的行業領先性。
高快NOA以及城市記憶領航輔助駕駛、記憶泊車等功能，目前在比亞迪的天神之眼C系統上也可以實現，而比亞迪的這套系統完全通過純視覺就可以實現，甚至可以下放到7萬級別的車型上。
另一方面，零跑B10還面臨著激烈的產品競爭，如比亞迪元PLUS智駕版（指導價為11.58萬元~14.58萬元）、吉利銀河E5（限時指導價為10.78~14.38萬元）。
且零跑汽車相較於比亞迪、吉利等頭部傳統車企在用戶品牌認知度、汽車市場渠道建設等方面，還有進一步提升的空間。
零跑官方在會後採訪中指出，目前零跑C系列已經做到了4萬台的門檻，B系列的銷售目標是超過月銷量4萬台。
而如何打好零跑B10這張牌，為今年50萬輛的年銷目標開個好頭，零跑顯然還有不少工作要做。
一、首發LEAP 3.5技術 5大核心升級
在今天的發布會上，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明正式發布了LEAP 3.5技術架構，在這一平台上將會誕生兩個全新的產品系列：B系列和全新C系列。
▲零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明
零跑LEAP 3.5架構最大特點在於集成化，全車只有996米線束，整車僅集成了22個ECU。
具體來看，LEAP 3.5架構涵蓋了艙駕一體中央域控、超級集成區域控制器、超級集成電驅、超級集成電池、超級集成熱管理等五項技術升級。
▲零跑B10採用LEAP 3.5架構
零跑LEAP 3.5架構通過中央超算融合了高階智駕控制器，實現了座艙、智駕、車身、動力的融合。
在座艙層面，零跑汽車搭載了大模型旗艦智能座艙，搭載了高通8295晶元，NPU算力達到30TOPS，接入了DeepSeek和通義千問。
▲零跑汽車在智駕和智艙方面功能升級
在智能駕駛方面，零跑首發了高通8650晶元，具備200TOPS等效算力，還將會採用禾賽超高清遠距離激光雷達，最遠探測距離達到了300米。
▲零跑汽車搭載高通8650、激光雷達
從功能層面，LEAP 3.5架構可以實現城區領航、高速領航功能，並且也支持L3級智駕升級能力。
▲零跑汽車實現通勤領航輔助CNAP功能
目前零跑汽車這套端到端高階智駕功能在零跑A/B/C/D全系列上都會搭載，並且可以持續升級，終身免費。
▲零跑ABCD全系搭載端到端高階智駕
LEAP 3.5架構中，零跑汽車自研了7合1智能油冷電驅，並且對CTC技術進行了進一步的升級，推出了CTC2.0 Plus電池底盤一體化。
▲零跑推出CTC2.0 Plus電池底盤一體化
在熱管理方面，零跑也進行了進一步的集成化和升級，車輛的綜合續航能力提升了10%。
此外，零跑在底盤方面也進行了進一步的升級，採用LMC一體化運動融合控制底盤技術。
▲零跑採用LMC一體化運動融合控制底盤
朱江明說：「前一段時間，行業內兩位大咖都展示了百萬豪車領域的爆胎保持系統，零跑在15萬級別的車上也做到這樣的功能，實現了豪華平權。」
二、激光雷達、大模型上車 內外飾全新設計
具體到產品上來看，零跑B10是首款LEAP 3.5技術架構平台的產品。
最大的變化來自智能化方面。
▲零跑B10超100項配置全系標配
智能駕駛方面，零跑B10官方宣傳搭載「同級唯一激光雷達 + 8650 晶元的智能駕駛方案」，算力高達200TOPS，結合端到端智駕大模型，能夠實現高速及城區智能領航輔助功能在內的高階智能駕駛功能。
▲零跑汽車在智駕和智艙方面功能升級
智能座艙方面，零跑B10配備了第四代驍龍座艙平台，採用高通8295晶元，AI算力達到30TOPS，GPU整體性能較上一代提升了2倍，3D渲染性能提升了3倍。
動力方面，零跑零跑B10採用純電動力，配備最大功率為132kW和160kW兩種規格的驅動電機。並且，零跑B10採用了CTC2.0電池底盤一體化技術，搭載容量為56.2kWh的電池組，CLTC工況續航里程為510公里，頂配車型的CLTC工況續航里程為600公里。
▲零跑B10續航里程可達600km
此外，車輛的內外觀也進行了重新的設計。
▲零跑B10外觀
新車延續家族式設計風格，前臉採用封閉式中網，兩側配備分體式大燈組，上方的貫穿式的LED日間行車燈加上下方的遠近光燈組，增加了新車辨識度。前臉底部設計了矩形進氣口，兩側呈現導流槽造型，整體看上去運動氣息明顯。
▲零跑B10外觀
車尾配備貫穿式尾燈，尾燈下部有零跑汽車LEAPMOTOR的英文標識，十分具有辨識度。
內飾方面，新車搭載14.5英寸懸浮式中控屏、8.8英寸的全液晶儀錶，此外，方向盤還採用了雙色雙輻式樣，滾輪+按鍵的操作組合，也讓方向盤的功能看上去更加簡潔。
▲零跑B10內飾
值得一提的是，新車儀錶台右側的6個拓展孔十分吸睛，官方宣稱可以自由加裝手機支架、摺疊桌板等配件，可以裝配成電腦桌也可以變換為小飯桌，進一步滿足用戶臨時辦公、就餐等需求，帶來更多實用性。
結語：零跑繼續夯實性價比路線
零跑在2024年取得了不錯的銷量成績，對於2025年，零跑更是喊出了十分激進的銷量目標，零跑汽車董事長、首席執行官朱江明稱：「零跑汽車2025年保底銷量目標50萬輛，毛利率超10%。」
基於此，2025年零跑汽車將推出5款全新的車型以及5款改型車，全新B系列和D系列的加入，將進一步豐富其產品線，而新車B10則是承擔零跑汽車銷量重任的重點車型。
結合新車售價以及車型定位上看，零跑B10將激光雷達+端到端大模型高階智駕進一步下沉至13萬元的大眾市場，還是具有一定競爭力的。
如果你有這些預算，你會入手零跑B10嗎？
