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文 |追夢人
編輯 |追夢人
●—≺ 前言 ≻—●
全球各地都在頭疼一個環保大問題？而被稱之為「黑色污染」的廢舊輪胎必是其中之一。
高速公路上飛馳的汽車、城市街道上穿梭的自行車、田野間勞作的拖拉機……
縱觀現代交通工具中，輪胎絕對是不可或缺的存在。
輪胎的存在，雖然極大地方便了人們的出行和生產生活，但伴隨輪胎使用壽命的終結，一個全球性的難題也隨之而來，不容忽視的當屬廢舊輪胎帶來的「黑色污染」。
那麼，廢舊輪胎又將如何「被廢為寶」，躋身成為「黑色黃金」呢？
●—≺ 廢舊輪胎現狀與困境 ≻—●
如今，全球機動車保有量持續攀升，中國更是突破了4億大關，每一輛汽車的背後，都伴隨著至少四個輪胎的更替。
此外，自行車、摩托車、農用機械等交通工具也需要定期更換輪胎，這些被替換下來的輪胎，如同退役的士兵，失去了往日的榮光，成為了數量龐大的廢舊輪胎大軍。
輪胎本身的使用壽命有限，加之道路狀況、駕駛習慣等因素的影響，輪胎的更換頻率進一步加快，最終導致廢舊輪胎數量劇增，進而對環境造成巨大壓力。
廢舊輪胎不是簡單的廢棄物，它們是由橡膠、碳黑、硫磺、添加劑和金屬等材料混合而成的，這種結構讓廢舊輪胎具備了耐高溫和耐磨的屬性，極難被分解。
如果隨意丟棄或露天堆放，不僅會佔用大量的土地資源，還會滋生蚊蠅，除了加速傳播疾病之外，還會污染土壤和水源。
更令人擔憂的是，廢舊輪胎中含有的化學物質會逐漸釋放到環境中，對生態系統和人類健康造成潛在威脅。
這就意味著簡單的填埋並不能解決問題，反而會將污染埋入地下，成為一顆定時炸彈。
而焚燒處理則會釋放出大量的有害氣體，例如炭黑、二氧化硫、氮氧化物、硫化氫、多環芳烴等，甚至還有致癌風險「二噁英類」的有害物質。
PM2.5的罪魁禍首中，也少不了廢舊輪胎燃燒的「貢獻」，科威特輪胎垃圾場的火災就是一個觸目驚心的例子。
2022年，這片堆積著超過5200萬條廢棄輪胎的土地燃起熊熊大火，雖然最終火勢得到控制，但這場火災足以警示世人！
倘若廢舊輪胎處理不當的話，將會帶來多麼嚴重的生態災難，面對日益嚴峻的「黑色污染」問題，世界各國都在積極探索解決方案，但都面臨著巨大的挑戰。
傳統的處理方法，如填埋和焚燒，不僅效率低下，還會造成二次污染，更與當下可持續發展戰略相違背。
德國對廢舊輪胎的處理制定了嚴格的規定，不允許個人亂扔，也不準填埋，不過這種回收費用高，處理過程也麻煩。
美國雖然每個州都出台了相關法律法規，但缺乏統一的國家級政策，導致各州的處理方式和效率參差不齊。
作為亞洲最早實現汽車進入普通家庭的國家，日本在廢舊輪胎處理方面積累了豐富的經驗，採用了多種技術手段，但高昂的技術成本和資源的有限性仍然制約著其發展。
廢舊輪胎的處理，儼然成為了一場全球性的攻堅戰，考驗著各國政府的智慧和決心，如何找到一條既經濟又環保的處理途徑？成為了各國共同關注的焦點！
●—≺ 中國如何將它「變廢為寶」 ≻—●
隨著全球環保意識的提升，處理廢舊輪胎的問題也開始受到各國政府的高度關注。
政策的引導和技術的進步，為廢舊輪胎的資源化利用帶來了新的希望，也為「黑色污染」的治理開闢了新的路徑。
為了應對日益嚴峻的環境挑戰，世界各國紛紛出台政策，鼓勵廢舊輪胎的循環利用。
我國將實現「雙碳」作為國家發展的重要戰略，始終堅持綠色原則。
在國家循環經濟政策的推動下，我國廢舊輪胎回收再利用率持續提高。
針對廢舊輪胎熱裂解技術，國家還出台了高達70%的退稅優惠政策，進一步激發了市場活力，吸引了大量投資者的目光。
創新技術也是破解舊輪胎問題的核心之道！近年來，廢舊輪胎回收利用技術不斷取得突破，為徹底解決「黑色污染」提供了可能。
引人注目的當屬「熱裂解技術」，它能將舊輪胎「變廢為寶」，加工成燃料油、炭黑和鋼絲等有用材料，做到廢舊輪胎100%資源化。
我國在處理廢舊輪胎的技術上走到了世界前列，2019年解決了一個重大技術難關，這一成就填補了國際空白，為全球處理廢舊輪胎貢獻了中國智慧。
龐大的人口基數和快速發展的經濟，使得中國對各種資源的需求量巨大，其中橡膠資源的對外依存度高達65%以上。
廢舊輪胎作為一種寶貴的再生資源，可以在一定程度上彌補資源短缺的困境！
再生橡膠市場前景廣闊，不僅可以用於生產輪胎、膠管、膠鞋等傳統產品，還可以拓展到建築材料、非食用玩具等新興領域。
隨著技術的進步和市場的擴大，廢舊輪胎的資源化利用將迎來更大的發展機遇。
在政策、技術和市場的共同驅動下，廢舊輪胎的未來充滿希望。
隨著回收利用率的不斷提升，廢舊輪胎將不再是令人頭疼的「黑色污染」，而是轉變為有價值的「黑色黃金」，為循環經濟發展注入新的動力。
同時廢舊輪胎的資源化利用也將為環境保護做出積極貢獻，為構建綠色低碳的未來貢獻力量。
廢舊輪胎的資源化利用，不僅能夠有效解決「黑色污染」問題，還能促進循環經濟發展，提升國家的資源安全水平，可謂「一舉多得」。
曾經的廢舊輪胎是「黑色廢料」，現在卻成了「黑色黃金」，其價值正逐漸被我們發現和利用。
●—≺ 回收意義 成功案例 ≻—●
利用舊輪胎的新方法，首要益處在於它有助於保護我們的大自然，把舊輪胎變廢為寶，能有效減少環境污染，這樣做既能美化環境，保護大家健康，還跟綠色發展的大方向一致。
廢舊輪胎中蘊含著豐富的橡膠、鋼絲等資源，回收利用可以減少對原生資源的依賴，節約生產資源，降低生產成本。
對於橡膠資源對外依存度較高的中國來說，廢舊輪胎的資源化利用具有重要的戰略意義，能夠有效保障國家的橡膠資源安全。
回收舊輪胎的行業還能提供不少工作機會，對經濟增長有好處，也能推動社會向前發展。
廢舊輪胎的處理方式主要包括翻新輪胎、製成再生膠、橡膠碎粒以及熱解等。
輪胎翻新就是給舊輪胎做個「美容」，讓它能再次被派上用場，多使好幾年。
橡膠粉則是將廢舊輪胎磨碎成粉末狀，用於道路建設、體育場地等領域。
廢舊輪胎在高溫無氧條件下被裂解，能變成燃油、碳黑、鋼絲等可回收利用的材料。
我國在廢舊輪胎處理技術上實現了重大突破，以雙星伊克斯達青島工廠為例，便能從中窺見一斑。
這家企業專註於廢舊輪胎熱裂解技術的研發和應用，能夠在高溫環境之下將廢氣輪胎轉化為初級油、炭黑、鋼絲和可燃氣等產品。
這些產品可以作為煉油廠的原料、重新冶煉的材料以及其他領域的應用，實現了廢舊輪胎資源的全面化利用。
雙星伊克斯達的成功案例，證明了熱裂解技術在廢舊輪胎處理方面的巨大潛力，也為全球廢舊輪胎處理提供了新的思路。
他們攻克了17大關鍵共性技術難題，實現了零污染、零排放，真正將「黑色污染」變成了「黑色黃金」。
廢舊輪胎的資源化利用，不僅需要政府的政策引導和企業的技術創新，更需要公眾的積极參与和共同努力，只有人人參與，才能形成合力，共同構建綠色可持續的未來。
參考文獻：
輪胎商務網：2024年11月2日，《「黑色污染」變「黑色黃金」，廢舊輪胎價格為何一路走高？》
大眾日報：2024年1月17日，《廢舊輪胎變「黑金」：雙星領航綠色循環產業》
