最近一段時間，人們一直在爭論，到底是使用鉛酸電池好還是使用鋰電池更好，各有各的說法。不過現在答案來了，國家新政策大力支持使用鉛酸電池，這會給電動車車主帶來3大好處，以後騎電動車會更便捷。
國家新政支持鉛酸電池
近日，商務部等五部門聯合發布《推動電動自行車以舊換新實施方案》，明確了電動自行車也可以參加消費品以舊換新，而且在淘汰舊電動車時可以申請國家補貼。
目前多個省市已經明確了補貼細則，一般可以補貼500元左右，不過原來是鋰電池的電動車，如果置換以後，更換為鉛酸電池電動車，可以加大補貼力度，多個省市明確可補貼800元。
這也就意味著，國家的新政策更支持使用鉛酸電池，將會逐步淘汰鋰電池，專家們對鉛酸電池的態度有所轉變。
給車主帶來3大好處，騎電動車更便捷
通過最新的國家政策來看，專家們已經開始放棄鋰電池，轉而選擇使用鉛酸電池，這對於廣大車主來說可能是一個好消息，這會給車主帶來3大好處。
車主可以減少電動車使用成本
眾所周知，由於原材料的成本與製造工藝的不同，鉛酸電池要比鋰電池便宜很多，相同容量的電池，鉛酸電池的價格幾乎是鋰電池的一半，電池容量越大，兩者差價越大。
也就是說，在其他配置相同的情況下，如果選擇鉛酸電池，那麼電動車的成本就會比鋰電池便宜，這樣就可以大大的減少車主使用電動車的成本了。
車主不用擔心電動車起火
眾所周知，鋰電池的電解液是有機物，而且極容易燃燒，萬一發生鋰電池泄漏，就可能會導致電池起火，甚至會引起爆炸，如果與周邊的物品一起燃燒，就會導致大的火災。
與鋰電池相反，鉛酸電池比較穩定，即使長時間的充電，甚至對電池外力擠壓，造成電池嚴重變形，也不會引起電池起火。所以專家支持使用鉛酸電池以後，將會減少電動車的起火事故，讓車主使用電動車的時候變得更加安全，而且放心。
車主可以使用更高性能的鉛酸電池
既然國家的新政策支持使用鉛酸電池，那麼廠家就會加大對鉛酸電池的研發，進一步克服鉛酸電池的弱點，增加鉛酸電池的優點，這樣車主就可以使用到更高性能的鉛酸電池。
目前鉛酸電池的性能有了進一步的提升，比如雅迪的常青藤電池，在電池中加入了石墨烯材料，電池更加耐低溫，-20度的環境里仍然可以達到90%以上的容量，冬季也不會減續航。另外9號電動車研發碳晶電池、綠源電動車研發了數字電池。
這些新一代的電池都屬於鉛酸電池的類型，只是對鉛酸電池進行了升級改造，讓電池的性能提升，而且克服了鉛酸電池的很多缺點。
總結
通過國家新政策的實施，我們可以看出，專家們已經大力支持使用鉛酸電池，而不再選擇鋰電池，這對於車主來說會帶來三大好處，一方面可以減少車主用車的成本，以後買車用車更便宜，同時還不用擔心電動車起火，使用電動車會更加安全，另一方面，也有利於鉛酸電池的升級改造，廠家會加大對鉛酸電池的研發，讓用戶使用更高性能的電池。
那麼，您對國家加大鉛酸電池的支持力度怎麼看？歡迎大家留言評論
