在今年上半年，捷途汽車累計銷售汽車223555輛，同比增長98.9%，創歷史新高，而捷途X70車系，自上市以來連續26個月銷量過萬，70個月累計銷售超過74萬輛，在不久前，捷途X70 PLUS迎來了換新並正式上市，這一次有機會體驗一下這台車的場地科目試駕。
首先是直線加速和制動，在加速階段，初段的頓挫感還是有一些明顯的，深踩油門會出現脫節的感覺，不過在持續加速時，能夠感覺到動力還是很充沛的。制動做的很好，能夠將車輛在緊急狀況下控制在一個很短的剎停距離，而且車身在急剎時也很穩定。
麋鹿測試科目並不陌生，這是一項考驗車輛緊急避障能力和懸掛系統穩定性的重要測試。在模擬突發路況的連續變道過程中，捷途X70 PLUS展現出了穩定性，這台車採用了前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架的懸架結構，並且全系搭載了防側翻系統。車輛的懸掛系統迅速響應，對車身起到一定的抑制作用。同時，精準的轉向系統也讓我能夠輕鬆應對每一個彎道，確保車輛始終保持在預定的行駛軌跡上。整個測試過程中，捷途X70 PLUS的穩定性和操控性都還可以。
在連續繞樁時，能夠明顯感覺到這台車還是偏家用的調教，在連續過彎時，整體的車身穩定性還算不錯，轉向手感偏輕，在連續轉向時不費力。
再來看看這台車的設計，捷途X70 PLUS在外觀設計上進行了全面升級，整體風格更加年輕、動感。
前臉部分，新車採用了全新的大嘴進氣格柵，內部採用琴弦式橫隔柵設計，不僅降低了視覺重心，還增加了橫向視覺寬度，使整車看起來更加犀利。貫穿式LED燈帶連接燈組，轉向燈具備流水樣式的動態效果，提升了整車的科技感和辨識度。
車身側面，捷途X70 PLUS延續了流暢的線條設計，上揚的腰線力量感十足。雙色大尺寸輪轂和懸浮車頂設計進一步增強了車輛的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm，提供了寬敞的內部空間。同時，新車提供了「2+3」五座和「2+3+2」七座兩種座椅布局，滿足不同家庭的出行需求。
車尾部分，新車依舊保持了貫穿式燈組設計，點亮後視覺效果極佳。後保險杠採用鍍鉻以及高亮黑材質裝飾，有效提升了車尾的層次感。雙邊共兩出的「真」排氣設計，更是讓整車看起來更加運動。
進入車內，捷途X70 PLUS的內飾設計同樣令人眼前一亮。新車採用了當下流行的科技簡約主題，車內幾乎沒有實體按鍵，更多功能被集成屏幕中。雙12.3英寸的聯屏造型不僅提升了車內的科技感，還提供了豐富的行車信息。儀錶盤顯示清晰，中控屏則支持在線娛樂、在線導航、手機互聯、OTA升級、語音交互等功能，滿足家庭用車的多元化需求。
中控台下方還配備了一塊9英寸的空調控制觸摸屏，操作直觀且科技感十足。兩個實體旋鈕用於調節溫度和風量，方便快捷。扶手箱採用了浮橋設計，並配有水晶擋把，提升了車內的精緻感。大面積的皮質材質和縫線做工，也進一步增強了車內的豪華氛圍。
此外，新車在健康選材方面也下足了功夫，內飾大量採用環保材料，並搭載了CN95級安全空氣濾芯的空調系統、負離子健康新風系統、PM2.5智能空氣凈化系統等，為乘客提供了清新的車內環境。
綜合售價來說，這台車的性價比還是很不錯的，10萬出頭的價格，就能買到一台集實用和舒適於一身的SUV，可見捷途X70 PLUS的誠意。
