汽車市場的局勢變化
2020—2024年期間，純油車、純電車、油電混三種車型，在汽車市場上，可謂是天下三分，各占其一。南方客戶多數選擇純電車，北方客戶幾乎都選擇純油車，中原地區則是各種選擇。
隨著純電汽車日臻成熟，越來越多的家庭購置代步車，更加傾向於性價比比較高的純電汽車。而在高寒地區的東北，也隨處可見純電汽車的身影。
在當今的汽車市場中，15 萬左右的純電車型競爭非常激烈，而鉑智 4X 卻以其出色的表現成為了長續航的新典範。
讓我們從用戶使用的角度出發，深入剖析鉑智 4X 長續航低能耗的優勢，並與同價位的主流競品進行客觀的對比。
電池永遠是純電汽車的核心。
鉑智 4X 搭載了與寧德時代共同開發的三元鋰離子電池包，並在豐田專屬生產線生產。兩個優秀企業的合作，使得電池的質量真是杠杠滴，特別有保障！
相比之下，同價位的許多車型，比如宋 PLUS EV，在這個價位段大多採用磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池在能量密度、充放電性能等方面，相對於磷酸鐵鋰電池展現出更優越的特性。
同時，鉑智 4X 的電池配備了水冷智能溫控系統，無論是高溫環境下的快速散熱，還是低溫時幫助電池維持最佳工作溫度區間，都能夠及時、有效地保障了電池的安全性和充電效率，確保了穩定且出色的續航能力。
從電池容量和能耗來看，鉑智 4X 擁有 66.7 度的電池容量，能耗僅為 11.6kWh/100km。這使得它能夠以相對較小的電池容量實現比一些配備七八十度電的車型，如比亞迪的部分車型，更長的續航里程。這一卓越表現得益於其先進的溫控管理系統，讓電池始終保持在最佳工作狀態，從而在低電耗和電池耐久性方面領先於競品。
車身設計不僅僅是為了美觀，更是為了節能降耗
再談到車身設計，鉑智 4X 更是將美學與實用完美融合。其外觀設計不僅時尚動感，更重要的是充分考慮了空氣動力學性能。底盤下方的氣流與從車頂流向後車窗的氣流完美匯合，形成的風幕有效降低了空氣阻力。而後鴨尾擾流板、側翼板和擴散器的精心設計，進一步提高了整流效果，顯著降低了能耗。相比大眾 ID.4X 等車型，鉑智 4X 在降低風阻係數方面展現出了更為出色的設計和工程水平。
鉑智 4X 的智能駕駛輔助系統也堪稱一大亮點。
它配備了自適應巡航功能，能夠根據前車速度自動調整自身車速，保持安全車距，減輕駕駛者在長途駕駛中的疲勞感。同時，車道保持輔助系統可以及時糾正車輛偏離車道的情況，提高行駛安全性。自動泊車功能則為停車困難的用戶提供了極大的便利，精準識別車位並自動完成泊車操作。此外，還有盲點監測、碰撞預警等一系列智能輔助功能，全方位保障行車安全。
在實際的用戶使用中，鉑智 4X 的長續航帶來了極大的便利。無論是日常的城市通勤，還是偶爾的長途出行，都無需頻繁為充電而煩惱。更長的續航里程意味著更少的充電次數，節省了時間和精力。而且，其低能耗特性不僅降低了使用成本，也為環保做出了貢獻。
在配置方面，鉑智 4X 同樣表現出色。
相較於同價位的車型，它提供了更豐富的智能駕駛輔助系統、舒適的內飾配置以及便捷的互聯功能，為用戶帶來了更加舒適和便捷的駕乘體驗。
總結
綜上所述，鉑智 4X 以其高品質的電池、出色的電池容量和能耗管理、優秀的車身設計、先進的智能駕駛輔助系統以及豐富的配置，實現了入門即享 CLTC 615Km 的長續航，成為 15 萬純電車型中的翹楚。
在與同價位主流競品的比較中，它以自身獨特的優勢，為用戶提供了更優質的選擇，引領著純電汽車在長續航領域的發展。
