被低估的蔚來:換電,才是新能源汽車的最優解

2024年06月26日05:50:13 科技 2273

國產造車新勢力中,有三大代表品牌,分別是蔚來、小鵬、理想,合稱「蔚小理」。

這三大品牌,每個品牌的車型都有自己的特點,比如蔚來的主要特點是換電,理想則主要是增程式,小鵬則是所謂科技感的純電。

毫不客氣的說,後來的眾多新能源汽車,身上或多或少,都有蔚小理的影子,大多都是在學蔚小理造車。

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有人學理想搞增程式,造家庭用車,營銷都有點類似,什麼「XXX萬內最好的車」;有人學小鵬,發力科技,搞智駕……

但學蔚來專註於換電的其它國產新能源車還真沒有,為什麼,因為門檻太高,難度太大,且投資也太大了,換電模式的重資產特點,一般的車企扛不起。

但自己搞換電的沒有,和蔚來合作換電的倒不少,目前已有長安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、廣汽集團、一汽集團等7家車企與蔚來簽署換電合作,加入#蔚來換電#

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原因在於,不管新能源汽車發展到什麼階段,換電,才是新能源汽車的最優解。

首先科普一下,什麼是換電,類似於加油店一樣,就是在換電站內,可以將電車上的沒有電的電池,快速的換上一塊充滿電的電池。

那麼換電到底有什麼優勢?

站在車主的角度,一是充電很快,只要3分鐘,沒車的車開進去,充滿電的車開出來,和加油一樣快,完全沒有里程焦慮。

其次,每一塊電池都是健康的,不用擔心衰減,過保等等問題,你擁有能夠換電的車,意味著你電池是終生質保的,隨時都可以去換,再也不用擔心電池問題了。

此外,還可以按需要租電池,長途用大電池,短途用小電池,更為省錢,換電時不用下車,全程自動,安全方便。

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而對行業而言,換電也有巨大的優勢。

比如換電站能參與電網調節,削峰填谷,調頻調峰,節約能源,更環保。

再比如換電站容量的利用率是充電站的2~3倍以上,換電站的充電效率高,還能夠降低充電損耗,延長了電池壽命。還有換電站還能便於電池的回收再利用,更為環保等等。

可以說,不管是從用戶角度,還是從行業角度,換電是明顯優於自己充電,或其它什麼混動技術的,所以說買新能源車,還是首選可換電的。

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大家試想一下,如果換電站像加油一樣普及了,所有的電動沒電了,直接換一塊電池,請問油車還有必要麼?充電站之類的,都沒有意義了,換電的優點多多了。

不過,換電模式,也有一個挑戰,那就是換電站一定要達到一定規模才行,不說達到目前加油門的規模數量,但一定要覆蓋到一定程度才能有規模效應,而換電站的建設是有成本的,這裡的投資較大。

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另外,換電最好不是一家品牌,而是眾多的品牌一起,就像加油站可以對所有油車加油一樣,最好能夠實現對所有的電車的兼容,都能夠換電,那才真正服務於用戶。

也正因為如此,所以前段時間,蔚來能源獲武漢光創基金等機構15億元人民幣戰略投資,政府層面加速換電模式的普及,就是因為看到了換電未來的巨大前景。

目前,蔚來已擁有超過2400座換電站,其中高速換電站超800座,接下來隨著這些換電站越來越多,且越來越多的車企加入進入,統一標準,我相信,換電真正成為未來。

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