月銷跌至255台,環比下滑54%,星紀元ES卷不動了?

2024年06月23日19:20:34 科技 1543

理想很豐滿,但現實很骨感。白熱化的市場之爭中,儘管有不少產品車型得到了市場認可,但是,也有不少車型在車市江湖的打拚中被磨去了稜角和銳氣,儘管產品力不俗但市場表現卻比較冷清,雖然說還能夠在苦苦支撐中立足下來,但市場前景卻讓人替其捏了一把汗,比如理想MEGA等,當然,星紀元ES目前的情況也是這樣。


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解讀與分析系列第127期,本期的話題就來聊聊5月銷量環比「攔腰斬」的星紀元 ES。

時光如水轉眼即逝,不知不覺間星紀元ES已經上市5個多月了,作為小米SU7、比亞迪漢、極氪001等車型的競爭對手,星紀元ES剛上市時被很多人看好,可以說是一款被給予厚望的產品車型,但在車市風雨的洗禮以及市場考驗下,該車的市場表現並沒有達到預期之效果。


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常言說:聽人勸吃飽飯。熟悉汽車行業的人都知道,去年12月份上市的星紀元ES售價出來後,不少車友和網友都說該車的價格有些偏高,2024年1月份星紀元ES就新增了一款售價更低的入門級車型,把星紀元ES的起售價拉低到20萬元以內,以凸顯其誠意。

作為星途汽車布局的重要車型之一,星紀元ES的市場定位是純電動中大型轎車,該車擁有4945mm車長,軸距達到了3000mm,CLTC純電續航里程550公里起,提供了兩驅和四驅車型可供選擇。採用的是前雙叉臂式後多連桿式獨立懸架。


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星紀元ES的外觀設計雖然說比較時尚,也較為有視覺美感和辨識度,整車造型也比較勻稱和流暢,整體上來說是屬於中規中矩的那種風格,在時下看顏值消費的汽車市場中也算不上出類拔萃,畢竟,新能源汽車外觀設計同質化現象比較嚴重。

內飾方面,星紀元ES的布局較為規整,給人一種清爽之感,既體現出實用性的一面,也突出了科技感。雖然說配置是根據價格不同有所區分,但基本上也體現出了入門就是高配,儘管其顯示出來的誠意並不是那麼的「高大上」。


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產品力可圈可點的星紀元ES,上市至今的市場表現如何呢?說實話,該車的市場表現並不是太美好。

根據公開的銷量顯示,2024年1-5月星紀元ES累計銷量在2290台左右,其中,5月銷量只有255台。相比4月份559台的單月銷量來看,環比下滑高達54%,也就是說星紀元ES單月銷量環比出現了「攔腰斬」,對於星紀元ES來說並不是個好兆頭。


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原以為是王者,結果卻是青銅。難道說星紀元ES「不行」了?目前來看,儘管星紀元ES的市場表現比較拉胯,說該車「不行」有點為時過早,畢竟,如果星紀元ES增加插電混動車型的話,還是有機會博一下,你說呢?

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