曾經在中國豪華車市場地位穩固的外資品牌，在新能源時代遭遇挑戰。中國品牌借著智能化、電動化的東風，合力完成了一場品牌向上，車型向上，哪怕上到50萬級，中國品牌車型也開始展現出強勁的實力。
近日，華為正式發布鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車享界S9，並官宣其將亮相北京車展。享界品牌由華為與北汽共同打造，享界S9也將攜手問界M9，共同組成「華為9系雙旗艦」，繼續增強中國品牌在豪華市場的競爭力。
享界S9，亮相即驚艷
享界S9是目前鴻蒙智行轎車產品中尺寸最大的車型。新車長寬高分別為5160mm×1987mm×1486mm（1498mm），軸距3050mm，屬於准D級車身此處。同時，根據發布會圖片來看，在設計上新車的溜背C柱以及大弧度車頂將進一步提升內部空間表現的寬敞感。
鴻蒙智行，持續突圍
目前，華為在汽車領域有三種合作模式，包括零部件模式、提供技術支持的HI模式和鴻蒙智行，華為賦能程度依次遞增。其中，鴻蒙智行是華為賦能汽車產業升級的重要業務，合作方已有賽力斯、奇瑞、北汽三家國內汽車巨頭。
其中與前二者分別打造的問界、智界已有多款車型上市，市場表現都相當不錯。據華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，均價超過50萬元的問界M9上市三個月累計大定突破7萬輛，月交付能力持續攀升至2.5萬輛以上，在高端車型中具備極強的競爭力。
從另一個維度來看，汽車作為資金、技術和人才密集型的長周期行業，其競爭高度依賴規模優勢和技術創新。目前在中國車市耕耘的一大批造車新勢力，仍然面臨生存壓力。但據余承東透露，今年前三月，華為智選車業務已經逐步走上正向發展。這也從側面進一步說明了，鴻蒙智行當前的快速發展。
鴻蒙智行的成功，背後秘訣與華為賦能緊密相關。以最新亮相的享界S9為例，其以華為全棧智能技術加持，將引領智能汽車科技突破，成就中國豪華旗艦轎車新標杆。對比其他「單打獨鬥」的造車新勢力，華為憑藉數十年來在ICT領域積累的產品定義能力、高端營銷渠道以及質量管理體系流程等，無疑將能與合作夥伴一道，趟出一條快速發展之路，持續打造引領市場的高價值車型。
寫在最後：
高端化是中國品牌一直以來的努力目標，但在外資技術壁壘、品牌護城河高築的燃油車時代，中國品牌向上的每一步都走得異常艱難。如今來到新能源時代，華為憑藉強大的技術實力和創新能力，正加速推動汽車行業的技術升級、產品升級、體系升級。在此背景下，以智能科技重塑豪華，以智能科技重新定義「新豪華轎車」的享界S9，或將進一步改變豪華轎車市場新格局。
