埃安第二輪價格戰開啟，行業競爭愈發激烈

從2023到2024，「價格戰」席捲整個新能源車市，伴隨著利潤跌落與增速放緩，各大車企集體疲軟，價格戰啞火。廣汽埃安憑藉絕對實力後發制人，4月15日aion y plus降價1萬元（不含y plus 310星耀），再次鞏固入門suv的統治地位，贏得下半場戰役的首發優勢。4月17日，aion s max全系官降10000元，打響價格戰第二槍，改寫主流家轎的價值標準，後發制人的優勢持續強化。

max 降1萬，家轎進入寡頭時代

表面看起來都是降價，背後卻有天壤之別。多數車企降價都是求生存的被動降價。

埃安官降，是真正為了科技惠民。作為頭號純電家轎，aion s max上市以來廣受年輕家庭喜愛，官降一萬後，將智能豪華家轎打到了13萬元區間，讓更多普通家庭都能輕鬆擁有，隨時享受豪華的公路遊艇艙，什麼才是汽車圈的「公路遊艇艙」，aion s max打了個樣。它擁有965mm的同級最大後排乘坐空間，舒適度甚至可與b級行政轎車相媲美。其後排坐墊高度達到350mm，符合人體工學設計原則，為乘客創造了最為舒適的乘坐體驗。全家可以躺在aion s max的遊艇包廂大沙發里，享受11紫棋音樂廳。

官降以後80星耀，豪華家轎的610km超長續航打到14萬元級別。aion s max 610km長續航拉高同級純電家轎續航天花板。埃安品牌率先普及「純電長續航」，打破了燃油車對新能源續航的桎梏。通過電控與電路的優化，aion s max實現了28%的充電效率提升，兩局王者榮耀的時間便即可讓車輛恢復滿電狀態。關鍵是無需使用專屬充電樁，國家標準快充樁同樣適用，加上埃安品牌完善的補能保障，覆蓋全國338城，近160萬個充電樁，從根源上解決了用戶的充電焦慮難題。長續航、快補能雙組合拳徹底解決消費者里程焦慮，滿電跑贏一箱油。

而集合了自動泊車、l2智駕、610km超長續航和豪華遊艇艙的80星瀚，也來到了驚喜的16萬區間。智能駕駛是新能源車用戶的最大日常通勤用車需求，但作為新能源巨頭的舉措卻截然不同，顯然埃安才更懂消費者。擁有同級最穩l2，退出率比競品低30%，依靠領先演算法精準居中，偏差不超10cm，智能駕駛方面遠超國內一線豪華品牌。無論是高速巡航，還是低速跟車，max都能夠智能接管車輛，充分減輕駕駛疲勞，同時識別盲區內的非機動車和行人，並及時制動以規避風險。安全到達目的地後，即便媽媽是單手抱娃，也可一鍵遙控泊車入庫，就算30cm的極限狹窄車位，也能自如出入。

埃安為普通家庭謀福利，將更多科技紅利切實轉化為廣大消費的利益，掌握了a級家轎的定價權，展現了國家隊排頭兵的格局和擔當，也充分體現了統治a級家轎市場的實力和底氣。

深不見底的科技儲備，埃安讓子彈一直飛

在行業集體擔憂生存時，大手筆科技惠民，背後的原因就是埃安始終堅持全棧自研科技創新，用科技效率提升經營效率，將科技紅利轉化為用戶利益。

首先，廣汽埃安堅持ev、icv技術全棧自研，成為全球少有的完全具備三電+智能網聯全棧自研能力以及產業化能力的新能源車企。其次，智造同樣是激發新質生產力的重要一環。廣汽埃安努力提升全要素生產率，旗下智能生態工廠獲得全球唯一新能源汽車「燈塔工廠」殊榮，成為全球新能源汽車製造業的範本，指明了發展方向。最後，產業鏈創新意義重大。廣汽埃安發揮積極「鏈主」角色，構建起先進、自主、穩定、可控的產業鏈，成功躋身全球三電領域領軍行列。

第二輪價格戰讓埃安贏得了發展先機，築牢了科技護城河。後發制人的兩輪官降，埃安向業界展示了深不見底的科技實力，贏得了廣大用戶的支持，也將助力埃安在車圈末位淘汰賽中持續領先。