液壓裝置中的油溫偏高問題，與其液壓迴路結構和系統構架設計不合理有很大關係，即在工作過程中，由於內部元件選擇不合理，管路布置不嚴密，缺少系統的卸荷迴路，是造成油溫偏高的主要原因。
在現有的液壓裝備運行中，由於閥內流體流動速度過快，造成了設備運行時的巨大壓力，而液壓泵的流量又不能被有效地控制，容易引起液壓裝置的溫升。在管道布置方面，它是一個非常複雜的過程，如果管道材料的截面發生改變，必然會對管道連接的效果產生影響，當流體流經管道時，由於在流體的阻力作用下，壓力損失很大，從而引起了液壓系統後期的劇烈溫升。
如果系統內的執行機構不能做出響應，而油泵內部卸載技術又沒有得到很好的解決，在高壓力的情況下，油液通過安全閥被引入到油箱中，會引起發動機和油泵裝置的頻繁啟動，從而造成零部件的損壞，從而嚴重影響了液壓裝備的正常運行。
同時，在液壓油中摻入空氣後，在低氣壓的影響下，會將一部分油液氣泡帶出，在這種狀態下，很容易發生壓縮反應，當油液蒸發後，油液中的熱量會不斷釋放，從而引起液壓裝置的溫升，從而影響到液壓裝備的安全運行。
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