達達快送與推行科技達成合作 打造直達家門口的無人即時配送服務

2022年10月10日21:57:28 科技 1491

近日,達達快送與自動駕駛公司推行科技共同宣布達成正式合作,雙方將發揮更小巧靈活的人行道物流機器人優勢,共同打造由商超貨倉直達小區住戶家門口的無人配送服務體驗。

根據雙方合作規劃,推行科技「獨角獸」人行道物流機器人將接入達達無人配送開放平台,雙方將攜手在江蘇蘇州率先提供全物流鏈條機器人即時配送服務。用戶在家足不出戶,就可以直接收到這種無人配送「小車」從商超送來的各類商品。

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(圖1:「獨角獸」人行道機器人提供直抵家門的用戶體驗)

推行科技「獨角獸」人行道物流機器人具有良好末端路況通過能力、成本相對可控、滿足非機動車道路行駛要求等多種優勢。此次雙方達成合作,達達無人配送開放平台將為接入的人行道物流機器人提供大量即時配送訂單及標準化運營管理工具,聯合推行科技共同為商戶提供「小時達」服務,進一步推動無人配送在即時配送場景下的常態化、規模化應用實踐。

推行科技於2021年成立,是一家專註開發適用於末端非結構化路況環境的自動駕駛系統的初創公司。其創始團隊曾成功研發史上第二型「全無人」自動駕駛乘用汽車,僅次於谷歌Waymo獲批在美國加州無安全員駛上公開道路。

「小車」讓無人配送服務直達家門口

伴隨即時零售邁向萬物皆可送的全品類時代,如何做好即時履約愈發重要。無人配送在規模化應用下具備載重量更高、穩定性更強、安全性更高等特點,近年來成為即時履約領域備受關注的行業熱點。

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(圖2:中國末端配送場景涉及大量非結構化路況)

而目前國內即時配送場景涉及大量人行道、自行車道、小區樓宇內部等非結構化道路場景,複雜多樣且標準化程度低,對無人配送設備演算法、路況適應能力和穩定性都提出了更高挑戰,如何讓無人配送服務直達家門口成為行業痛點。

為解決這些痛點,讓無人配送適應更多複雜場景、真正送到家門口,推行科技從零開發了適應場景更廣的數據驅動式自動駕駛框架與演算法,並自主搭建了專用模擬模擬器,同時與合作夥伴在國內率先繪製城市級別的非機動車道高精度地圖,完成關鍵先驗數據的原始積累,並大幅提高系統迭代效率,推動輕型機器人快速落地應用在末端即時配送領域。

而達達快送無人配送開放平台作為無人配送生態的搭建者,依託達達快送海量即時配送訂單、豐富的自研數字化運營管理工具、標準化的開放平台和末端人力配送能力等優勢,可有效實現對無人車的數字化運營,降低上下游開發成本,讓無人車配送在即時配送場景高效應用成為可能,助力商家降本增效。截至目前,達達無人配送開放平台已累計支持配送超過5萬個商超訂單。

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(圖3:人行道機器人具備良好末端路況通過能力)

得益於人行道機器人獨特的末端非結構化道路通行能力,依託推行科技和達達快送雙方優勢,推行科技的「獨角獸」物流機器人可高度貼近人類騎手行為,在起點端幾乎無需改變貨倉工作人員在揀貨、裝貨等關鍵環節的操作步驟,在接單流程上可做到與人類騎手「無縫銜接」,在目的地端也可實現直達小區和樓宇內部,並在條件允許時進行電梯接駁,真正實現貼近人類騎手「送貨上門」的用戶體驗。

發揮到達能力、成本等優勢,攜手推動無人配送常態化、規模化應用

達達集團研究院和羅戈研究院聯合出品的《2022即時零售履約配送服務白皮書》指出,2021年中國即時履約配送訂單量破300億單,用戶規模超6億,預計2022年訂單量將破400億單,用戶規模將破7.5億。

在即時零售履約需求愈發旺盛的當下,如何更好發揮無人配送優勢、推動其常態化、規模化應用也成為行業熱議的話題。

此次達達快送與推行科技攜手推動人行道物流機器人這種無人配送「小車「的運用,將更好發揮其可在非機動車道路行駛、成本相對可控等多種優勢,為推動無人配送常態化、規模化應用探索更多可能。

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(圖4:「獨角獸」人行道機器人通過小區人行入口)

路權方面,這種無人配送「小車「滿足非機動車道路路權使用要求,在各種步道上也能安全行駛。推行科技的人行道遞送機器人嚴格按照最新版電動非機動車國家標準設計製造,核載115公斤,車重僅50公斤,最高時速不超過15公里,滿足現行《道路交通安全法》和多數地方法規對於動力非機動車載具以及非機動車道路路權使用的規定。

與此同時,「獨角獸」配送機器人完全採取與人類騎手相同的時效考核與補償標準,並已可在小批量試運行階段即實現單車盈虧平衡。

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(圖5:「獨角獸」人行道機器可具備電梯交互能力)

推行科技聯合創始人CEO盧鷹翔表示,要想實現可規模商業化的自動駕駛遞送產品,必須能夠同時做到功能上匹配(能從起點直達末端終點),成本上可控(單位經濟效率今天就能匹敵人力),路權上成熟(能在公開場景合法運行),技術上可及(能在可見資源投入範圍內實現真實場景服務能力),幾個條件缺一不可。就機器人末端遞送而言,人行道機器人是符合中國國情的產品形態。國內公司在公路自動駕駛上已經有很多積累,但在人行道機器人等輕型移動載具需要的非結構化道路自動駕駛系統、數據積累、路邊基礎設施等關鍵要素上還積累較少,推行科技正致力於填補這些空白。

達達快送無人配送業務負責人石文晨表示,達達無人配送開放平台將攜手合作夥伴不斷探索行業前沿趨勢,腳踏實地推進無人配送在即時配送領域的應用,為末端配送提供效率高、體驗優、性價比合理的整體解決方案,助力商家降本增效,提升用戶體驗,為推動無人配送常態化、規模化發展貢獻自己的力量。

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