作為亞馬遜承運商，極兔從降成本下手
自3月對接亞馬遜後台承運商服務後，極兔國際終於有了新動作。
3個月前，極兔國際計劃開通阿聯酋、墨西哥、美國、加拿大、英國、德國、法國、義大利、西班牙等站點。但之後幾個月里，極兔國際與亞馬遜之間的聯動還是比較少，二者更像是還在磨合期。
如今，雙方終於搞出個所以然來了。
為幫助亞馬遜賣家降低成本，提高跨境物流運輸時效，極兔國際專線小包特推出運費優惠活動，全鏈路享公斤價95折優惠，並且免費上門攬收，自主包機，優惠活動即日起生效。
過去兩年里，運營成本的高漲備受亞馬遜賣家的關注與擔憂，尤其是對亞馬遜美國站點而言，如何降本提效成為賣家迫切需要解決的問題。而去年第四季度以來，亞馬遜本身也陷入了業績承壓的困境。
為什麼是極兔助亞馬遜挑起大梁？
目前，極兔在美國、新加坡、阿聯酋等地都設有海外分公司，極兔國際自建海外倉也已覆蓋東南亞及歐美地區6個以上國家，銜接海運、空運、陸運資源，提供倉儲代發、FBA轉運、雲倉及增值性服務等一站式智能倉儲服務。
這一次，極兔國際算是雪中送炭，優惠活動覆蓋的正是深陷供應鏈危機的美國，新加坡、英國、法國、阿聯酋也包括在活動範圍內。
其中，阿聯酋是極兔於今年1月份剛開闢的市場，也是亞馬遜正在加強物流網路建設的站點，二者聯盟各取所需。
針對北美市場聖誕系列物品，極兔國際海外倉也曾支持賣家提前備貨，確保足夠的庫存保障賣家正常經營。也就是說，極兔國際美國海外倉有備貨經驗。
備貨能力體現在，極兔國際美國海外倉佔地面積約15000平方米，日訂單最大處理能力達30000PCS，可為買家提供包括倉儲管理、清關和物流配送等環節在內的增值服務。
另外，早在3月初，極兔國際上線了英國、德國經濟小包，助力賣家以更經濟實惠的方式將貨物送至用戶手中。
值得注意的是，美國，新加坡、英國、法國、阿聯酋這幾個站點也是亞馬遜Prime會員日覆蓋的站點，亞馬遜意在Prime會員日？
亞馬遜需要極兔國際
亞馬遜美國站賣家，最需要極兔國際的加碼。
自4月28日開始，亞馬遜美國站向使用亞馬遜物流服務（FBA）的第三方賣家徵收5%的燃油和通脹附加費。這意味美國賣家的每個快遞增加了5%的運輸成本，因此不少賣家並不領情。
為了提升盈利能力，前不久已有消息稱亞馬遜以5.2億美元出租8個倉庫，有6個倉庫出租交易已完成，亞馬遜主要是為了通過解決產能過剩的問題，進而降低虧損以增加收入。
針對小包運費，亞馬遜歐洲站點此前曾明確降低運費，但當時僅針對的是英國站點。
根據亞馬遜歐洲站此前發布的公告，自2022年4月12日起，通過亞馬遜合作承運人計劃預訂符合條件的貨件時，亞馬遜將為英國站賣家的小包裹運費降低20%的費用。這為極兔國際推出小包運費優惠活動埋下了伏筆。
亞馬遜此番與極兔聯盟，意味著更多的亞馬遜站點可以享受到小包運費優惠，極兔的國際化進程也將加快。
對於亞馬遜而言，其主要的意圖應該是Prime會員日，此前也已做了多次鋪墊工作。
4月下旬，亞馬遜允許第三方賣家使用亞馬遜龐大的運輸和物流網路，而不再僅限於2億多的Prime客戶，意味著亞馬遜FBA的客戶規模隨之擴大，尤其是在大促中。
2015年，亞馬遜首次推出Prime Day活動，目的就是增加平台業績。不同於往年，亞馬遜今年首次計劃舉行兩場Prime會員活動，一場在7月中旬，一場在第四季度，很顯然是為了兌現提升盈利能力的承諾。
值得注意的是，亞馬遜每年最大型的大促是在11月份的「黑色星期五」，受關注程度類似國內的雙11，決定跨境賣家一年收成好壞的關鍵時刻，緊接著還有「網路星期一」。
一般而言，每逢平台大促，疊加平台的大力度補貼措施，電商平台的包裹業務量也會迎來大幅增長，但電商件一般以小包裹為主，多且雜，能否保證消費者有良好的快遞體驗與快遞承運商緊密相關。
同時，在線上經濟發展疲軟的背景下，極兔國際小包專線的加碼，就顯得尤為重要。這也是吸引賣家參與促銷的一個手段，同時亞馬遜可以與其他平台更好的競爭，讓賣家迴流，一定程度上也讓Prime會員日存在更多創造奇蹟的可能性
在大幅度削減庫容的情況下，亞馬遜已決定將運營成本控制在一定範圍內，藉助第三方物流承運商可以有效降本提效，為盈利做準備。賣家也多一種優惠的發貨方式的選擇。
布局物流網路，重振零售業務
Prime Day來臨之際，亞馬遜正在各地加強物流業務，譬如美國、中東、印度、日本、巴西等地。
近日，亞馬遜表示，將在美國威斯康辛州拉辛縣配送中心增建400個電動汽車充電站，意在建立一個完善的電動汽車送貨網路。放眼全球，亞馬遜的目標是到2030年前在全球部署10萬輛電動送貨車。
包括這次與極兔國際合作的阿聯酋站點，亞馬遜正在步步為營。
為迎接Prime Day的到來，亞馬遜在阿布扎比開設了一個當地最大的配送站點，同時也是阿聯酋第二大配送站，提供當日送達和次日送達服務。
目前，整個阿聯酋的亞馬遜網路包括兩個履行中心、三個分揀中心、八個配送站和一個配送服務合作夥伴網路。
在印度，亞馬遜目前擁有1850個配送站和合作夥伴。2021年7月，亞馬遜印度公司宣布計劃將其在印度的存儲容量擴大近40%。作為其擴張計劃的一部分，亞馬遜印度將推出11個新的履行中心並擴建9個現有的履行中心。
在無人物流業務上，亞馬遜推出首款全自動移動倉庫機器人，為倉庫搬運大型推車。此外，亞馬遜表示，無人機配送服務將於今年晚些時候在加利福尼亞州的洛克菲德開始提供。自Prime Air服務上線以來，亞馬遜已經生產了二十多個無人機原型。
值得注意的是，沃爾瑪也正在不斷擴大無人機配送網路。
上個月，沃爾瑪宣布今年年底前將DroneUp無人機配送服務擴大至美國34個站點，預計每架無人機每年包裹交付量可超過100萬個。
無論是配送中心建設，還是無人物流布局，亞馬遜與沃爾瑪之間的物流戰愈演愈烈。
目前，亞馬遜已經擁有了一支由自己的送貨司機、卡車和飛機組成的龐大車隊，可快速將包裹送到客戶家門口。
而盤算這一切的背後，亞馬遜想重振零售業務的野心昭然若揭。
物流業務的逐漸完善與強大，意味著零售業務在物流環節的服務水平也在提高，賣家與消費者也會隨之享受到便利，亞馬遜零售業務能否盈利就是時間的問題了。
作者 | 青松
