北京時間5月2日，2026賽季F1邁阿密大獎賽衝刺排位賽落幕，蘭多·諾里斯以1:27.869的圈速拿下衝刺賽桿位，而在此前的唯一一場自由練習賽中，法拉利車手勒克萊爾以1:29.310的成績領跑全場！
一練階段，法拉利展現出強勢開局，勒克萊爾憑藉穩定發揮拿下全場最快圈速，維斯塔潘落後0.297秒位列第二，紅牛車隊大部分時間專註於黃胎長距離測試，並未完全釋放速度。邁凱倫雙車表現中規中矩，皮亞斯特里以+0.448秒排名第三，諾里斯則因調校問題僅列第七。梅賽德斯車隊面臨一定挑戰，漢密爾頓以+0.467秒排名第四，新秀安東內利和拉塞爾分列第五、第六，整體表現略遜於法拉利和紅牛。中游車隊中，加斯利、哈賈爾等車手也完成了關鍵測試，為衝刺賽周末的策略制定奠定基礎。衝刺排位賽中，賽道局勢發生戲劇性反轉。邁凱倫車隊展現出驚人的調校調整能力，諾里斯在SQ3階段跑出全場最快圈速，一舉拿下衝刺賽桿位，安東內利為梅賽德斯拿下第二，皮亞斯特里位列第三，法拉利和紅牛則未能延續一練優勢，勒克萊爾僅獲第四，維斯塔潘排名第五，衝刺賽發車順位的變化為後續爭奪埋下懸念。值得注意的是，新規限制下每圈最大充電量下調至7兆焦，車手們告別低速滑行補能，衝刺排位賽的節奏明顯加快，也讓圈速的含金量大幅提升。漢密爾頓和前隊友拉塞爾接近！
衝刺賽前瞻奪冠分析
1. 桿位熱門：諾里斯能否守住優勢？
諾里斯的衝刺賽桿位為邁凱倫創造了絕佳開局，邁阿密賽道中低速彎較多，對賽車操控性和輪胎管理要求極高，邁凱倫在這些環節的優勢明顯。不過，衝刺賽發車階段的穩定性至關重要，諾里斯過往在起步環節偶有失誤，若能守住頭排位置，他有望延續桿位優勢；一旦被身後車手超越，邁凱倫的長距離穩定性也足以支撐他衝擊領獎台。
2. 追趕集團：維斯塔潘與勒克萊爾的反擊
維斯塔潘從第五位發車，紅牛的直線速度優勢將成為關鍵。邁阿密賽道有兩段長直道，維斯塔潘可利用尾流和DRS尋找超車機會，同時紅牛在輪胎衰退控制上的優勢，讓他有機會在衝刺賽中穩步向前。勒克萊爾從第四位發車，法拉利的單圈速度依舊在線，若能在起步階段搶佔先機，他有望複製一練的強勢表現，向領獎台發起衝擊。
