中新網北京3月24日電 2025年F1中國大獎賽23日在上海落下帷幕。桿位發車的澳大利亞車手奧斯卡·皮亞斯特里奪得冠軍，他成為中國大獎賽舉辦21年來誕生的第十位冠軍車手。皮亞斯特里的隊友諾里斯獲得亞軍，邁凱倫車隊成為本站最大贏家。
圖片來源：F1社交媒體
中國大獎賽是本賽季F1第二站。在22日的比賽中，劉易斯·漢密爾頓奪得本站衝刺賽冠軍，拿下他加盟法拉利車隊後的首冠。排位賽中，邁凱倫車隊車手皮亞斯特里斬獲正賽桿位，1分30秒641的成績也刷新了漢密爾頓在衝刺賽中創造的上賽場最快單圈紀錄。
23日進行的正賽共計56圈。根據排位賽成績，除了皮亞斯特里，頭排發車的還有拉塞爾，而諾里斯位居第三。燈滅起跑，皮亞斯特里憑藉超快反應如願守住領跑位，諾里斯迅速超越拉塞爾來到第二位。
漢密爾頓向觀眾致意 中新社記者 張亨偉 攝
雖然比賽緊張刺激，過程中也發生了一些意外的小插曲，但正賽整體較為平穩，安全車全程未出動。最終，邁凱倫兩位車手一路領先包攬前兩名，拉塞爾排名第三。
今年是皮亞斯特里征戰F1的第三個賽季。奪冠之後，他認為「這是不可思議的比賽周」，彌補了自己在本賽季揭幕戰中的遺憾。同時，皮亞斯特里對漢密爾頓在中國的龐大車迷數量感到吃驚，他希望「明年再來時能看到更多邁凱倫和我的車迷」。
值得一提的是，皮亞斯特里曾透露自己擁有「1/16的中國血統」。本周末再次提及此事，皮亞斯特里表示，這並不是開玩笑。他非常感謝大家的到來，「這種支持令人難以置信，我真的很享受。」
圖為皮亞斯特里駕駛賽車快速入彎 中新社記者 張亨偉 攝
阿斯頓馬丁車手費爾南多·阿隆索因剎車故障選擇退賽，成為正賽當日唯一未能跑完全程的車手。賽後回想起剎車失靈的場景，阿隆索仍心有餘悸：「還好剎車在1號彎失靈，我可以通過降擋和轉向來過彎，如果在14號彎失靈的話，後果不堪設想，我可能會帶走身前的四五台賽車。」
雖然正賽中僅有一人退賽，但就在剛剛，多位車手被取消成績，其中漢密爾頓的賽車底部木板厚度低於最低要求，而勒克萊爾與加斯利都是因為賽車重量低於最低要求(800KG)。今年中國大獎賽的前十也由此變更為：皮亞斯特里、諾里斯、拉塞爾、維斯塔潘、奧康、安東內利、阿爾本、貝爾曼、斯托爾、塞恩斯。
周冠宇賽道巡遊 中新社記者 張亨偉 攝
作為中國首位F1正式車手，法拉利車隊儲備車手周冠宇當天雖未能上場比賽，但在賽前車手賽道巡遊環節，他依然享受到全場觀眾歡呼。周冠宇表示，後續將努力提升自己，「爭取早日回到屬於我的發車格」。
除周冠宇外，中國車迷在這個周末關注的焦點還有師煒。賽季首站F1學院賽事中，作為中國第一位F1學院外卡車手的師煒在第二回合比賽中以第14名的成績完賽，書寫了中國賽車又一段新歷史。(完)
